问答题简述燃机甩负荷现象、原因和处理。
题目
问答题
简述燃机甩负荷现象、原因和处理。
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第1题：
简述全甩负荷，电、机、炉三专业的处理要点。
正确答案: 1、电气，保厂用，调节发电机定子电压稳定，检查跳闸原因；
2、汽机，检查opc保护启动，调门关闭，随后开启，如转速稳定，调节转速在3000rpm，此时汽机调速系统只负责调频（调转速），与有功负荷无关；
3、锅炉，开向空排汽泻压，如MFT动作，立即复归保护，进行吹扫，完成后投油点炉；如MFT未动，开排汽，停部分给粉机，减风，投油，减负荷运行。 -
第2题：
简述机组带不足负荷的现象、原因及处理。
正确答案: 现象：未进入温控，负荷带不上去，或已进入温控，负荷较正常偏低。
原因和处理：
（1）燃油泵电磁离合器20CF-1扭矩不足，应降负荷运行；
（2）进气室滤网堵塞，安全门未打开，应检查脉冲清洗系统；
（3）压气机叶片脏污，引起进气量下降，需进行清洗；
（4）透平动叶磨蚀，且各部密封漏气严重。 -
第3题：
简述燃机负荷带不足的一般现象、原因和处理。
正确答案: 燃机负荷带不足的一般现象：
1.燃机未进入温控负荷带不上去。
2.进入温控负荷较正常偏低。
燃机负荷带不足的原因和处理：
1.天然气压力不足或温度不够，应降负荷运行。
2.进气室滤网或进气室除雾器堵塞，应检查脉冲清洗系统。
3.压气机、透平叶片积垢，引起进气量下降，需进行清洗。
4.检查HMI上是否有限制负荷或导致自动减负荷的报警，及时处理。
5.透平动叶磨损，且各部密封漏气严重。 -
第4题：
简述汽轮机甩1/2负荷时机、炉该如何操作处理？
正确答案: 机侧—立即启动电泵，停运一台汽泵，保持一台汽泵与电泵并运，调整轴封压力、热井水位，高、低加水位至正常。严密监视汽机本体参数，如轴向位移、轴振、轴瓦温度、缸温等。查明机组甩负荷原因并消除，正常后机组带负荷，恢复至原运行方式。
炉侧—
1.解列自动为手动，开启对空排汽和电磁泄压阀。
2.投入下层至少三支大油枪稳燃，拉掉最上层磨煤机及同侧引、送风机，注意对一次风机风压调整。
3.专人看汽包水位（谨防虚假水位），注意对主、再热汽温的调整。
4.对燃烧配风进行优化。 -
第5题：
问答题简述燃机叶片损坏断落现象、原因和处理。正确答案： 1.燃机叶片损坏断落现象：燃机振动增大，负荷下降，可能伴有金属撞击声，排气口可能会飞出金属物。
2.燃机叶片损坏断落原因：
A.燃机进气滤网有破损。
B.有杂物从燃机进气道进入压气机。
C.压气机或透平叶片松动，在离心力和交变热应力作用下损坏或断落。
3.燃机叶片损坏断落处理：
a.燃机立即紧急停机。
b.投入盘车时，应仔细检查是否有金属摩擦和卡涩现象。
c.打开人孔门仔细检查，清理杂物。必要时更换叶片。解析： 暂无解析 -
第6题：
问答题哪些原因容易造成汽轮机甩负荷？正确答案： 1.汽门突关引起甩负荷。
2.调节系统卡涩引起甩负荷。
3.机组保护动作时。
4.热控系统故障。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题燃机在线水洗时为什么要适当降低燃机负荷？正确答案： 水洗时注入的水在高温下蒸发成蒸汽，使进入燃机的流量骤然增大，燃机可能会过负荷，所以水洗时要适当降低燃机负荷。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题出现“发电机解列，调节系统不能控制转速，危机保安器不动作”这种甩负荷现象的处理方法？正确答案： （1）立即手打危急保安器按钮，破坏真空故障停机，自动主汽门、调速汽门迅速关闭。
（2）将同步器摇至空负荷位臵。
（3）启动交流油泵。
（4）完成其他停机操作。
（5）报告领导，进行全面检查，危急保安器必须经试验调整合格后，机组方可启动。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述燃机热通道过热的原因和预防措施。正确答案： 1.燃机热通道过热的原因：
A.温控线偏高，燃烧区温度过高。
B.IGV开度过小，压气机出口流量和压力降低，参与冷却的空气流量和压力降低。
C.火焰筒冷却孔堵塞。会造成火焰筒局部过热烧毁。
D.启动点火时，若清吹不充分，引起爆燃将导致热通道部件过热烧毁。
E.燃气喷嘴有磨损或旋流片断裂堵塞，没有成批更换，会造成温度场不均匀。
F.燃气控制阀故障。
g.环境空气的污染，若空气中含有硫份，会在透平叶片上发生高温硫化腐蚀，破坏隔热涂层，引起部件烧损。
2.燃机热通道过热的预防措施：
A.合理控制燃烧温度。
B.保证水洗效果，避免通流部分堵塞。
C.启动过程中注意清吹效果。停机后观察烟囱有无冒烟。
D.运行中严密监视燃烧情况，特别是排气温度和分散度。
E.对燃气控制阀和热通道部件加强监督和维护。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题启动过程中燃机点火失败有哪些主要原因和处理？正确答案： 1.火花塞故障：在停机情况下进行点火试验。
2.点火变压器故障或点火电缆故障：检查并更换故障设备。
3.燃气系统故障，包括燃气压力过低、燃气结露等：调整燃气压力和温度到合适值。
4.水洗后未退出水洗程序开机：退出水洗程序。
5.火焰检测器试验隔离阀未打开：检查阀门处于正确位置。
6.联焰不良，联焰管漏气阻塞：停机修复。
7.部分燃气喷嘴堵塞：清理喷嘴杂物。
8.伺服调节系统故障，动作不稳定引起燃气量过大过小：正确整定调节系统。
9.燃气管路上有关阀门未打开或滤网堵塞：检查阀门处于正确位置，清理滤网。
10.点火FSR设置不当：重新调整。
11.启动电加热器工作是否正常，温度设定点是否正常：检查启动电加热器工作正常。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题燃机轮间温度高的现象、原因及处理方法有哪些？正确答案： 现象：测温热电偶侧得最高与最低的排气温差变大
原因：
（1）热电偶故障
（2）透平冷却空气冷却器故障。
（3）冷却风机故障。
（4）冷却空气管堵塞。
（5）密封环间隙增大。
处理方法：
（1）立即降低机组负荷直到报警复位。
（2）确认轮间温度其它热电偶显示温度。如果偏差大，就地检查热电偶。
（3）检查透平冷却空气冷却器出口温度，如果温度异常高，联系对TCA冷却器进行维护。
（4）确认冷却风机故障，联系检修部门处理。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述燃烧室熄火现象、原因和处理。正确答案： 1.燃烧室熄火现象：
A.启动过程中燃烧室点火后突然熄火，三个火焰探测器指示无火，机组跳闸。
B.机组正常运行中突然熄火，三个火焰探测器指示无火，机组跳闸。
C.机组停机中一个火焰探测器指示无火，机组跳闸。
D.MKVI发LOSS OF FLAME TRIP报警。
2.燃烧室熄火原因和处理：
A.检查燃气是否中断。
B.燃气模块滤网前后压差大，更换或清洗滤网。
C.燃气含水或含重烃太多，检查天然气调压站和前置模块分离器工作情况，查明原因，予以清除。
D.检查VS4-1，SRV，GCV工作是否正常。
E.检查火焰检测系统是否正常。
F.检查燃气管道是否泄漏。
g.完成机组跳闸后的处理工作。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述燃机叶片损坏断落现象、原因和处理。
正确答案: 1.燃机叶片损坏断落现象：燃机振动增大，负荷下降，可能伴有金属撞击声，排气口可能会飞出金属物。
2.燃机叶片损坏断落原因：
A.燃机进气滤网有破损。
B.有杂物从燃机进气道进入压气机。
C.压气机或透平叶片松动，在离心力和交变热应力作用下损坏或断落。
3.燃机叶片损坏断落处理：
a.燃机立即紧急停机。
b.投入盘车时，应仔细检查是否有金属摩擦和卡涩现象。
c.打开人孔门仔细检查，清理杂物。必要时更换叶片。 -
第14题：
简述燃机甩负荷现象、原因和处理。
正确答案: 1.燃机甩负荷现象：发电机开关跳闸，有功负荷指示为零，FSR及排气温度下降，转速稍微上升再下降。
2.燃机甩负荷原因和处理：
A.注意转速变化，转速飞升应在电子超速保护范围内，若转速超过110%SPD而超速保护不动作，应立即紧急停机。
B.若系本机保护装置动作甩负荷，待原因消除后方可并网。
C.若系系统引起机组甩负荷，机组空负荷运转正常，调整好凝汽器、汽包水位，待查明原因并排除后可重新并网。 -
第15题：
汽轮机甩负荷的主要现象、原因及处理有哪些？
正确答案: 主要现象：
1.机组有功负荷表指示突然减小；全甩负荷时，负荷至零。
2.蒸汽流量急剧减小；全甩负荷时，流量及调节级压力接近零。
3.蒸汽压力急剧上升，旁路或安全阀动作；调节级压力及排汽压力急剧降低。
4.主、再热汽温升高。
5.液压系统控制油压、调节汽门开度大幅度变化。
主要原因：
1.电网或发电机发生故障。
2.主变压器、220kV及厂用电系统故障。
3.汽轮机电调控制系统故障。
处理：
1.根据机组负荷情况，迅速减少燃机负荷和给水量，及时调整，保持各参数恢复正常。
2.蒸汽压力过高应打开向空排汽阀或投入旁路系统。
3.注意监视主、再热蒸汽参数。
4.当发电机跳闸时：
A.检查汽轮机转速飞升情况，若转速超过110%机组未自动跳闸，手动跳闸。
B.检查确认润滑油系统供油正常。
C.全面检查机组各轴承温度、轴向位移、胀差、振动等是否正常，倾听汽轮机内是否有异声。
D.注意调节轴封供汽压力、凝汽器水位。
5.当故障处理完毕时迅速将汽轮机并网。 -
第16题：
燃机发生热悬挂的现象、原因和处理有哪些？
正确答案: 1.燃机发生热悬挂的现象：
一般来说，热悬挂发生在启动机脱扣后。现象为启动机脱扣后，机组转速停止上升，运行声响异常。若继续增加燃料量，透平燃烧温度上升，机组转速却不能上升，反而有下降趋势，最终导致启动失败，若透平燃烧温度上升过高，还会超温跳闸。
2.燃机发生热悬挂的原因：
燃机发生热悬挂的主要原因是：启动过程线太靠近压气机的喘振边界线。当启动机脱扣后，机组的剩余转矩明显减小，如果脱扣前操作不当，燃料量增加过快，透平燃烧温度会比预定值高，使机组的运行点趋向喘振边界，压气机可能会失速，压气机效率下降，所需转矩增加，因此当启动机脱扣后，机组的剩余转矩可能会变零，转子就会停止升速。此时即使再增加燃料量，虽然转矩会有所增加，但透平燃烧温度会进一步升高，使机组运行点更靠近喘振边界线。压气机效率进一步下降，压气机所需转矩进一步增加，导致机组剩余转矩会变为负值。机组转速就会进一步下降，最终导致启动失败。
3.燃机发生热悬挂处理：
检查FSR设定值与反馈值的差值并进行调整。检查燃气控制阀磨损情况和阀位LVDT反馈情况并修正。检查启动机脱扣转速是否合理。适当增加脱扣转速。 -
第17题：
问答题燃机润滑油压力低时有什么现象？如何处理？正确答案： 润滑油压力低现象：
1.就地表计指示轴承润滑油母管油压较额定值有明显降低；
2.MKVI可能发以下报警：“LUBE OIL PRESSURE LOW”、“LOW LUBE OIL PRESSURE TRIP”。
润滑油压低处理：
1.检查润滑油泵出口油压，若出口油压低至83psi备用润滑油泵联动，否则手动启动。
2.检查润滑油滤网压差，如压差大可切换润滑油冷油器及过滤器。
3.如果油压恢复，可保持机组运行并迅速联系检修处理，必要时申请停机。
4.若备泵启动后油压仍无法恢复，应立即故障停机，停机过程中，注意各轴承温度和振动情况，若危及机组安全，应立即紧急停机。
5.若润滑油系统泄漏，无法隔离，油箱油位难以维持，请示值长故障停机；泄漏量大时应紧急停机。
6.停机过程中，根据情况，可手动投运直流润滑油泵。解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题简述燃机负荷带不足的一般现象、原因和处理。正确答案： 燃机负荷带不足的一般现象：
1.燃机未进入温控负荷带不上去。
2.进入温控负荷较正常偏低。
燃机负荷带不足的原因和处理：
1.天然气压力不足或温度不够，应降负荷运行。
2.进气室滤网或进气室除雾器堵塞，应检查脉冲清洗系统。
3.压气机、透平叶片积垢，引起进气量下降，需进行清洗。
4.检查HMI上是否有限制负荷或导致自动减负荷的报警，及时处理。
5.透平动叶磨损，且各部密封漏气严重。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述全甩负荷，电、机、炉三专业的处理要点。正确答案： 1、电气，保厂用，调节发电机定子电压稳定，检查跳闸原因；
2、汽机，检查opc保护启动，调门关闭，随后开启，如转速稳定，调节转速在3000rpm，此时汽机调速系统只负责调频（调转速），与有功负荷无关；
3、锅炉，开向空排汽泻压，如MFT动作，立即复归保护，进行吹扫，完成后投油点炉；如MFT未动，开排汽，停部分给粉机，减风，投油，减负荷运行。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述机组带不足负荷的现象、原因及处理。正确答案： 现象：未进入温控，负荷带不上去，或已进入温控，负荷较正常偏低。
原因和处理：
（1）燃油泵电磁离合器20CF-1扭矩不足，应降负荷运行；
（2）进气室滤网堵塞，安全门未打开，应检查脉冲清洗系统；
（3）压气机叶片脏污，引起进气量下降，需进行清洗；
（4）透平动叶磨蚀，且各部密封漏气严重。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述柴油机曲轴不转动或起不来机的故障现象、原因及处理方法。正确答案： 现象：柴油机曲轴不转动或不启机
原因：
（1）各开关位臵不正确，不满足起机条件。
（2）第三总风缸无压力空气或压力空气低。
（3）启动马达小齿轮不能正确啮合。
处理：
（1）按FIRE显示屏提示的信息进行处理。
（2）检查启动风缸风压不低于620Kpa。
（3）向启动马达小齿轮涂油。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题为什么要监测燃气轮机的排气温度，燃机排气温度偏差大的现象、原因及处理方法？正确答案： 监测燃气轮机的排气温度是为了间接反映透平前温度的大小。因为燃气轮机的功率和效率随透平前温度的增高而增高，为了使机组能有最大的功率和最高效率，希望机组能在最高的透平前温度下可靠安全的运行。为此设置了透平前温度的温度控制器，但透平前的温度高达1400℃，直接测量与控制非常困难，为此我们可以测量燃气轮机的排气温度来间接反映透平前温度的大小。
现象：测温热电偶侧得最高与最低的排气温差变大。
原因：测温元件故障或显示故障。燃烧器燃烧不正常或燃烧器已烧坏。
处理：在运行期间，排气温度分布的增加超过正常的8.3～16.6℃时，应检查排气室中的热电偶。当发现有一个排气温度显示不正常时，应及时查找原因进行处理，防止相邻热电偶故障时跳机。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述出现闪燃现象的原因正确答案： 液体发生闪燃，是因为其表面温度不高，蒸发速度小于燃烧速度，蒸气来不及补充被烧掉的蒸气，而仅能维持一瞬间的燃烧。解析： 暂无解析