判断题在对进气温度修正中，当进气温度高于20℃时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。A 对B 错

题目
判断题
在对进气温度修正中，当进气温度高于20℃时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。
A

对

B

错

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1.活塞发动机的总工作容积越大,说明()A.进气量越大,功率越大B.进气量越大,混合气越贫油C.进气量越大,喷油多,发动机经济性越差D.进气量越大,混合气越富油

2.冷冻油闪点必须高于()温度。A、进气B、排气C、蒸发D、冷凝

3.空压机后冷却好不能使（）。A、进气瓶气体含液量减少B、排气量明显增加C、进气瓶空气比容减小D、进气瓶空气温度减小

4.空压机后冷却良好不能使()A.进气瓶气体含液量减少B.排气量明显增加C.进气瓶空气比容减小D.进气瓶空气温度减小

更多“在对进气温度修正中，当进气温度高于20℃时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。”相关问题

  • 第1题：

    当进气歧管压力上升时，空气密度减小，进气量减少；反之，进气量增大。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度，为了提高充气效率应（）。

    • A、提高进气终了压力、降低进气终了温度
    • B、提高进气终了压力、提高进气终了温度
    • C、降低进气终了压力、降低进气终了温度
    • D、降低进气终了压力、提高进气终了温度

    正确答案:A

  • 第3题：

    在对进气温度修正中，当进气温度高于20℃时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    空压机后冷却好不能使（）

    • A、进气瓶气体含液量减少
    • B、排气量明显增加
    • C、进气瓶空气比容减少
    • D、进气瓶空气温度减小

    正确答案:B

  • 第5题：

    当进气温度在（）℃时，空气密度小，可适当减小喷油时间。

    • A、20
    • B、大于20
    • C、小于20
    • D、15

    正确答案:B

  • 第6题：

    阻风门是用来控制进入化油器中（）的多少，以调整进人气缸的混合气浓度。

    • A、空气
    • B、汽油
    • C、可燃混合气
    • D、温度

    正确答案:A

  • 第7题：

    进气歧管漏气会造成（）。

    • A、点火时间过早
    • B、点火时间过迟
    • C、混合气过浓
    • D、混合气过稀

    正确答案:D

  • 第8题：

    化油器热怠速补偿阀的作用是：当化油器温度升高到某一值时，双金属片式补偿阀打开，让新鲜空气进人进气管，使（）。

    • A、节气门后方真空度降低，混合气变稀
    • B、节气门后方真空度增大，混合气变浓
    • C、怠速喷口出油量增多，混合气变浓
    • D、怠速过渡喷口出油量增多，混合气变浓

    正确答案:A

  • 第9题：

    汽缸内的混合气则要经过（）热力变化过程.

    • A、进气.压缩.燃烧.膨胀和排气
    • B、进气.压缩.喷油.膨胀和排气
    • C、进气.压缩.燃烧.冷却和排气
    • D、进气.燃烧.膨胀.冷却和膨胀

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。
    A

    减小点火提前角 

    B

    增大点火提前角 

    C

    减少进气流量 

    D

    增大进气流量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    进气温度传感器信号故障时，通常按进气温度（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。
    A

    20°C

    B

    30°C

    C

    40°C

    D

    50°C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在讨论发动机控制模块基于氧传感器的反馈信号调整喷油脉冲宽度时，技师甲说当氧传感器输入高电位信号时，说明混合气偏浓，应减小喷油脉冲宽度；技师乙说，当氧传感器输入低电位信号时，说明混合气偏稀，应增大喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。

    • A、减小点火提前角 
    • B、增大点火提前角 
    • C、减少进气流量 
    • D、增大进气流量

    正确答案:B

  • 第14题：

    如果长期燃油修正显示的是低于0％的负值，则表明（）。

    • A、混合气过浓，喷油量正在减少（喷油脉宽减小）
    • B、混合气过稀，ECU正在通过增加供油量（喷油脉宽增大）进行补偿
    • C、短期燃油修正已经失效

    正确答案:A

  • 第15题：

    空压机后冷却良好不能使（）

    • A、进气瓶气体含液量减少
    • B、排气量明显增加
    • C、进气瓶空气比容减小
    • D、进气瓶空气温度减小

    正确答案:B

  • 第16题：

    进气歧管漏气不会造成（）。

    • A、混合气变化
    • B、混合气过浓
    • C、混合气过稀

    正确答案:B

  • 第17题：

    如果长期燃油修正显示的是高于0％的正值，则表明（）。

    • A、混合气过浓，喷油量正在减少（喷油脉宽减小）
    • B、混合气过稀，ECU正在通过增加供油量（喷油脉宽增大）进行补偿
    • C、短期燃油修正已经失效

    正确答案:B

  • 第18题：

    单点喷射是向进气歧管中喷油而形成混合气。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    提高进气终了压力降低进气终了温度可增加进气量。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    柴油机排气的净化措施之一是（），可降低混合气中燃油含量，因而降低最高燃烧温度，降低NOX的排放量。

    • A、减小喷油提前角
    • B、进气管喷水或燃油中加水
    • C、采用废气涡轮增压
    • D、增大喷油提前角

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    如果长期燃油修正显示的是高于0％的正值，则表明（）。
    A

    混合气过浓，喷油量正在减少（喷油脉宽减小）

    B

    混合气过稀，ECU正在通过增加供油量（喷油脉宽增大）进行补偿

    C

    短期燃油修正已经失效


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度，为了提高充气效率应（）。
    A

    提高进气终了压力、降低进气终了温度

    B

    提高进气终了压力、提高进气终了温度

    C

    降低进气终了压力、降低进气终了温度

    D

    降低进气终了压力、提高进气终了温度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    空压机后冷却良好不能使（）。
    A

    进气瓶气体含液量减少

    B

    排气量明显增加

    C

    进气瓶空气比容减小

    D

    进气瓶空气温度减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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