问答题爆震对于汽油机来讲是破坏性的，不仅会造成机械性的损坏，也会产生更多的NOx而使排放恶化。请回答出解决爆震的主要方法。

题目
问答题
爆震对于汽油机来讲是破坏性的，不仅会造成机械性的损坏，也会产生更多的NOx而使排放恶化。请回答出解决爆震的主要方法。
相似考题

1.汽油机压缩比的提高,主要受爆震和()污染物排放的限制。A.碳烟B.COC.HCD.NOx

2.如果爆震传感器的固定力矩过大,会造成()。A、BTDC小B、爆震C、灵敏度下降D、动力增加

3.汽油机增压后，爆震倾向增大，说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生？

4.进气温度传感器有故障时,会造成()。A、排放失常B、爆震C、BTDC小D、起动困难

参考答案和解析
正确答案： 1、发生爆震时可以减小点火提前角来抑制爆震。
2、选择高燃油辛烷值的汽油
3、及时清除发动机燃烧室积碳。
解析： 暂无解析
更多“爆震对于汽油机来讲是破坏性的，不仅会造成机械性的损坏，也会产生更多的NOx而使排放恶化。请回答出解决爆震的主要方法。”相关问题

  • 第1题：

    汽油机产生爆震的原因是什么？


    正确答案: 1）与燃料性质有关，如果燃料很容易氧化，形成过氧化物不易分解，自燃点低，就很容易爆震。2）与发动机工作条件有关，如果发动机压缩比大，气缸温度高，或操作不当，都易产生爆震现象

  • 第2题：

    关于爆震，以下叙述正确的是（）。

    • A、爆震燃烧使发动机过热
    • B、发动机过热容易产生爆震燃烧
    • C、使用低牌号的汽油易发生爆震
    • D、适当爆震有利

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（）。

    • A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加
    • B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
    • C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
    • D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

    正确答案:A

  • 第4题：

    爆震会影响发动机的平顺性和使用寿命，发动机的压缩比越高，引发爆震的可能性越小。标号越高的汽油抗爆震性能就越强。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    爆震对于汽油机来讲是破坏性的，不仅会造成机械性的损坏，也会产生更多的NOx而使排放恶化。请回答出解决爆震的主要方法。


    正确答案: 1、发生爆震时可以减小点火提前角来抑制爆震。
    2、选择高燃油辛烷值的汽油
    3、及时清除发动机燃烧室积碳。

  • 第6题：

    水温传感器有故障时，会造成（）。

    • A、排放失常
    • B、爆震
    • C、BTDC小

    正确答案:A

  • 第7题：

    爆震是怎样产生的？产生爆震的原因有哪些？


    正确答案: 1、不正确的驾驶习惯，如拖档（高档位，低转速）操作，在爬坡时急加速等；
    2、发动机积碳。发动机燃烧室内过渡积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机产生爆震；
    3、燃油品质（辛烷值）：这一点对于高压缩比的发动机影响比较大，高压缩比发动机，燃烧室的压力较高，若是使用辛烷值较低的燃油，很容易会产生爆震；
    4、点火提前角过大：过于提早的点火会使活塞还在压缩行程时，部分油气混合体已经开始燃烧，此时未燃烧的油气混合体会承受极大的压力而自燃，造成爆震；
    5、其他象发动机温度过高、空燃比不正确等都可能造成发动机爆震。

  • 第8题：

    当发动机的点火提前角或喷油提前角变大时（）。

    • A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加
    • B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
    • C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
    • D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

    正确答案:C

  • 第9题：

    问答题
    爆震对于汽油机来讲是破坏性的，不仅会造成机械性的损坏，也会产生更多的NOx而使排放恶化。请回答出解决爆震的主要方法。

    正确答案： 1、发生爆震时可以减小点火提前角来抑制爆震。
    2、选择高燃油辛烷值的汽油
    3、及时清除发动机燃烧室积碳。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    汽油机产生爆震的原因是什么？

    正确答案： 1）与燃料性质有关，如果燃料很容易氧化，形成过氧化物不易分解，自燃点低，就很容易爆震。2）与发动机工作条件有关，如果发动机压缩比大，气缸温度高，或操作不当，都易产生爆震现象
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（）。
    A

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加

    B

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小

    C

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加

    D

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    汽油机增压后，爆震倾向增大，说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生？

    正确答案： 为克服因增压而带来爆震倾向的增大，现代电控汽油机采用点火提前角自适应控制。通过爆燃传感器检测其爆燃信息，判定有无爆燃发生以及爆燃发生的强弱，然后由微机控制推迟爆燃的气缸的点火提前交，带爆燃消除后，自适应地逐步加大点火提前交，使发动机处于既不发生爆燃又处于较为理想的工作状态，最大限度地发挥整机的潜力。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于爆震，以下叙述正确的是（）

    • A、爆震燃烧使发动机过热
    • B、发动机过热容易产生爆震
    • C、使用低牌号的汽油容易发生爆震
    • D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    简述汽油机产生爆震的原因。


    正确答案: 爆震：在点燃式发动机中，混合气被点燃后尚未燃烧的那部分混合气出现自燃，发出可闻的爆响现象。
    爆震原因：
    压缩比与汽油质量不相适应，压缩比太大，压力和温度过高，形成很多过氧化物；
    燃料易氧化，过氧化物不易分解，自燃点低。
    在压缩过程中，温度接近、达到或超过汽油的自燃点。
    烃类易氧化顺序：正构烷烃>环烷烃>烯烃>异构烷烃>芳烃；
    同类烃中，大分子烃比小分子烃易氧化。

  • 第15题：

    汽油机一旦产生爆震，有哪些迹象？


    正确答案:在火焰传播过程中，末端混合气自行发火燃烧，气缸内压力急剧增高，并发生强烈的振荡，在气缸内产生清脆的金属敲击声，严重时使发动机过热，功率下降，发动机磨损加剧，甚至损坏发动机零件。

  • 第16题：

    汽油机和柴油机产生爆震的原因？


    正确答案: 汽油机爆震与燃料性质和发动机的工作条件有关，燃料易氧化，氧化后的过氧化物不易分解，自燃点低，那么，爆震就比较容易发生，如果发动机的温度高，压缩比大，就容易发生爆震现象，柴油机爆震与燃料性质有关，越易氧化的燃料，自燃点越低，燃烧滞燃期越短，越不易产生爆震现象.

  • 第17题：

    汽油机压缩比的提高，主要受爆震和（）污染物排放的限制。

    • A、碳烟
    • B、CO
    • C、HC
    • D、NOx

    正确答案:D

  • 第18题：

    简述影响汽油机爆震的主要因素。


    正确答案:燃料的品质（辛烷值），辛烷值愈高抗爆性愈好；（燃烧末端混合气的压力温度：）压缩比，燃烧室结构和散热，（火焰前锋传播到末端混合气的时间：）混合气浓度，点火提前角。

  • 第19题：

    早燃会诱发爆震燃烧，爆震燃烧又会让更多的炽热表面温度升高，促使更剧烈的表面点火，两者互相促进，危害可能更大


    正确答案:正确

  • 第20题：

    汽油机产生爆震时有哪些现象？


    正确答案: （1）发动机内发生不规则的金属敲击声。
    （2）发动机震颤。
    （3）冷却系温度过高。
    （4）燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。
    （5）功率下降。
    （6）油耗增大。

  • 第21题：

    多选题
    关于爆震，以下叙述正确的是（）。
    A

    爆震燃烧使发动机过热

    B

    发动机过热容易产生爆震燃烧

    C

    使用低牌号的汽油易发生爆震

    D

    爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    汽油机压缩比的提高，主要受爆震和（）污染物排放的限制。
    A

    碳烟

    B

    CO

    C

    HC

    D

    NOx


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当发动机的点火提前角或喷油提前角变大时（）。
    A

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加

    B

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小

    C

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加

    D

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    爆震是怎样产生的？产生爆震的原因有哪些？

    正确答案： 1、不正确的驾驶习惯，如拖档（高档位，低转速）操作，在爬坡时急加速等；
    2、发动机积碳。发动机燃烧室内过渡积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机产生爆震；
    3、燃油品质（辛烷值）：这一点对于高压缩比的发动机影响比较大，高压缩比发动机，燃烧室的压力较高，若是使用辛烷值较低的燃油，很容易会产生爆震；
    4、点火提前角过大：过于提早的点火会使活塞还在压缩行程时，部分油气混合体已经开始燃烧，此时未燃烧的油气混合体会承受极大的压力而自燃，造成爆震；
    5、其他象发动机温度过高、空燃比不正确等都可能造成发动机爆震。
    解析： 暂无解析

相关内容