第1题:
对于同步发电机,可通过调节其励磁电流改变其有功功率的输出。
第2题:
对于汽油机来说,其功率的调节依靠()改变吸入空气量来实现。
第3题:
汽轮机的功率调节是通过改变(),从而改变汽轮机的()来实现的。
第4题:
为了保持恒定的Cp,可以通过调节发电机的()来改变其电磁阻力转矩,进而调节机组转速,这是通过发电机定子磁链定向矢量变换控制来实现的。
第5题:
汽油机的负荷是靠改变(),从而改变进入()的混合气量来调节的。
第6题:
改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷,这种调节方式称为()。
第7题:
对于同步发电机,可通过调节其励磁电流,改变其有功功率输出。
第8题:
空冷风机冷空气的流速及风量依靠改变电机的()来实现。
第9题:
无功功率;有功功率
地无功功率;无功功率
有功功率;无功功率
有功功率;有功功率
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
汽油机功率大小的调节是通过改变()的开度,从而改变进入汽缸内的()来实现的,所以称之为量调节。
第14题:
从工作原理上来说,操纵控制阀都是通过改变油液的通路或()来实现其调节与控制功能的。
第15题:
改变励磁电流,对于并联运行时的同步发电机来说,影响其();而对于并联运行的直流发电机来说,影响其()
第16题:
调节TRT的有功功率可由调整()来实现。
第17题:
汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的,这种功率调节方式叫做()。
第18题:
调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的()来实现的。
第19题:
汽轮机功率调节,主要是通过改变进入汽轮机的()来实现的。
第20题:
第21题:
第22题:
第23题:
第24题:
无功功率
有功功率
输出功率
视在功率