问答题政府组建某跨线桥工程，主跨为三跨现浇预应力混凝土连续梁，跨径为30m、40m、30m，桥宽23m，桥下净高5)5m。经上一级批准的施工组织设计中有详细施工方案，拟采用满堂支架方式进行主梁施工。为降低成本，项目经理部命令采购部门就近买支架材料，并经过验审产品三证后立即进货。搭设支架模板后，在主梁混凝土浇筑过程中，支架局部失稳坍塌，造成2人死亡、5人重伤的安全事故，并造成50万元直接经济损失。事故发生后发生如下事件。事件一：事故调查组在调查中发现，项目部的施工组织设计中，只对支架有过详细的强度验算。事件

题目
问答题
政府组建某跨线桥工程，主跨为三跨现浇预应力混凝土连续梁，跨径为30m、40m、30m，桥宽23m，桥下净高5)5m。经上一级批准的施工组织设计中有详细施工方案，拟采用满堂支架方式进行主梁施工。为降低成本，项目经理部命令采购部门就近买支架材料，并经过验审产品三证后立即进货。搭设支架模板后，在主梁混凝土浇筑过程中，支架局部失稳坍塌，造成2人死亡、5人重伤的安全事故，并造成50万元直接经济损失。事故发生后发生如下事件。事件一：事故调查组在调查中发现，项目部的施工组织设计中，只对支架有过详细的强度验算。事件二：调查组也发现项目部有符合工程项目管理规范要求的质量计划及其采购计划。事件三：调查组只查到该工程的设计技术交底书面资料。事件四：调查组查实了事故事实后，确定了该安全事故的等级，以便下一步做出处理意见。事件五：在事故调查完毕后，项目总工变更了施工方案，经项目经理批准，立即组织恢复施工。[问题]1)项目部对支架的验算工作是否完整?为什么?2)简述专项方案编制应当包括的内容。3)项目部的采购活动中哪些做法不对?4)项目部只有设计技术交底资料，说明什么?5)发生事故后，项目部采取的恢复施工的做法对不对?为什么?
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1.跨径不大且适宜于旱地，又采用支架现浇法施工的梁式桥为（ ）。A．筒支梁桥B．等截面连续梁桥C．预应力混凝土变截面连续梁桥D．预应力混凝土刚构桥

2.（　）适用于跨径30m以内的钢筋混凝土和预应力混凝土的简支梁桥。A.T形梁 B.工形梁 C.箱形梁 D.桁架梁

3.某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（1）静载试验的主要试验加载工况应包括（ ）。A.边跨最大正弯矩 B.内支点最大负弯矩 C.中跨跨中最大轴力 D.中跨跨中最大正弯矩

4.连续梁桥桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离为（　）。A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径

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  • 第1题：

    某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。（1）关于静载试验的桥跨和测试截面选择，以下考虑正确的包括（ ）。

    A、选两中跨作为试验加载桥跨
    B、选一边跨和相邻的一中跨作为试验加载桥跨
    C、主要应力测试截面设在边跨跨中、中跨跨中和墩顶截面
    D、主要应力测试截面设在边跨最大正弯矩截面、中跨跨中和墩顶截面

    答案：B,D
    解析：
    根据等跨径连续梁桥受力特点，活载作用时边跨为最不利桥跨，边跨最大正弯矩截面的活载弯矩约为中跨跨中的1.25倍左右，因此必须选一边跨进行试验，故A选项错误；因三个中跨跨中的活载正弯矩基本相等，且三个中跨的结构状况基本相同，因此任选其中一跨均具有代表性，考虑到操作的方便性，一般选一边跨和相邻的一中跨作为试验桥跨，故B选项正确；边跨的最大正弯矩截面不位于跨中，因此排除C选项，D选项正确。

  • 第2题：

    某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（4）边跨最大正弯矩工况加载，已知某片T梁的试验内力为2000kN·m，T梁惯性矩I=0.60m4，Y下=1.20m，Y上=0.80m，则该T梁梁底的混凝土应力增量计算值为（ ）MPa。

    A：2.67
    B：4.00
    C：26.67
    D：40.00

    答案：B
    解析：
    由已知条件，梁底混凝土应力增量计算值为σ=MY下/I=2000×1.2/0.6=4000（kN/m2）=4.00MPa，这里的Y下为T梁中性轴到梁底的距离。同理可算得T梁顶面的混凝土应力增量为-2.67MPa（应力受拉为正，受压为负）。

  • 第3题：

    某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（5）如果前小题所指T梁梁底某测点的实测弹性应变为100×10-6，混凝土的弹模E=3.45×104MPa，则该测点的应力校验系数为（ ）。

    A.1.292
    B.0.863
    C.0.129
    D.0.086

    答案：B
    解析：
    根据已知条件，梁底测点的实测弹性应力为σ=Eε=3.45×104×100×10-6=3.45（MPa），应力校验系数为实测弹性值（加裁测值-卸载测值）与理论计算值的比值。

  • 第4题：

    某公路跨径为30m的跨线桥，结构为预应力混凝土T形梁，混凝土强度等级为C40。假定，其中梁由预加力产生的跨中反拱值fp为150mm（已扣除全部预应力损失并考虑长期增长系数2.0），按荷载短期效应组合作用计算的挠度值fs为80mm。若取荷载长期效应影响的挠度长期增长系数ηθ为1.45，试问，该梁的下列预拱度（mm）何值较为合理？

    A.0
    B.30
    C.59
    D.98

    答案：A
    解析：
    根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第6.5.5.2款规定，预应力混凝土受弯构件，当预加力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。
    由已知条件知，该中梁跨中由预加力产生的考虑了长期增长系数2.0的反拱值fp为150mm。
    根据第6.5.3条（P64），考虑衙载长期效应影响的挠度长期增长系数ηθ=1.45后按荷载短期效应组合计算的长期挠度值ηθfs为116mm（1.45×80mm）。
    因为fp>ηθfs，即150mm>116mm，所以，该梁可以不设预拱值，预拱值为0。

  • 第5题：

    简支后连续桥中预应力使结构连续类型适用范围是（）

    • A、20-30m之间的多跨T梁桥
    • B、跨径为16m以下的多跨小桥
    • C、30m以上的多跨简支梁
    • D、跨径较广，30-60m均有

    正确答案:C

  • 第6题：

    预应力钢筋混凝土T形梁桥的跨径一般为（）

    • A、6~12m
    • B、7.5~20m
    • C、20~40m
    • D、30m

    正确答案:C

  • 第7题：

    某桥梁桥跨布置为9×30m，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制吊装施工不宜选用（　）架设法。

    • A、简易型钢导梁
    • B、联合架桥机
    • C、双导梁架桥机
    • D、跨墩龙门架

    正确答案:D

  • 第8题：

    大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式？（以三跨为例说明）


    正确答案: 连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式，如果采用等跨布置，则边跨内力将控制全桥设计，这样是不经济的。此外，边跨过长，削弱了边跨刚度，将增大活载在中跨跨中截面的弯矩变化幅值，增加预应力束筋数量。从预应力混凝土连续梁受力特点来分析，连续梁的立面以采用变截面的布置为宜。由于大跨度连续梁一般采用悬臂施工方法，连续梁在恒载作用下，支点截面将出现较大的负弯矩，从绝对值来看，支点截的负弯矩往往大于跨中截面的正弯矩，因此采用变截面梁能较好地会合梁的内力分布规律。

  • 第9题：

    单选题
    简支后连续桥中预应力使结构连续类型适用范围是（）
    A

    20-30m之间的多跨T梁桥

    B

    跨径为16m以下的多跨小桥

    C

    30m以上的多跨简支梁

    D

    跨径较广，30-60m均有


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    装配式混凝土桥梁上部构造安装设备中，用金属制成的双导梁主要适用于（）工程。
    A

    标准跨径25m及25m以上的梁桥

    B

    标准跨径30m、35m的梁桥

    C

    标准跨径40m、45m的梁桥

    D

    标准跨径50m、60m的梁桥


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    政府组建某跨线桥工程，主跨为三跨现浇预应力混凝土连续梁，跨径为30m、40m、30m，桥宽23m，桥下净高5)5m。经上一级批准的施工组织设计中有详细施工方案，拟采用满堂支架方式进行主梁施工。为降低成本，项目经理部命令采购部门就近买支架材料，并经过验审产品三证后立即进货。搭设支架模板后，在主梁混凝土浇筑过程中，支架局部失稳坍塌，造成2人死亡、5人重伤的安全事故，并造成50万元直接经济损失。事故发生后发生如下事件。事件一：事故调查组在调查中发现，项目部的施工组织设计中，只对支架有过详细的强度验算。事件二：调查组也发现项目部有符合工程项目管理规范要求的质量计划及其采购计划。事件三：调查组只查到该工程的设计技术交底书面资料。事件四：调查组查实了事故事实后，确定了该安全事故的等级，以便下一步做出处理意见。事件五：在事故调查完毕后，项目总工变更了施工方案，经项目经理批准，立即组织恢复施工。[问题]1)项目部对支架的验算工作是否完整?为什么?2)简述专项方案编制应当包括的内容。3)项目部的采购活动中哪些做法不对?4)项目部只有设计技术交底资料，说明什么?5)发生事故后，项目部采取的恢复施工的做法对不对?为什么?

    正确答案：
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    桥梁上部结构顶推施工方法适用范围为（）。
    A

    截面等高，跨径90～100m以内，平曲线及竖曲线为同曲率的预应力混凝土连续梁

    B

    截面不等高跨径70～80m以内的平面线及竖曲率为同曲率的预应力混凝土连续梁

    C

    截面不等高，跨径90～100m以内的预应力混凝土连续梁

    D

    截面等高，跨径70～80m以内的平曲线与竖曲线为同曲率的预应力混凝土连续梁


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。（1）关于静载试验的桥跨和测试截面选择，以下考虑正确的包括（ ）。

    A.选两中跨作为试验加载桥跨
    B.选一边跨和相邻的一中跨作为试验加载桥跨
    C.主要应力测试截面设在边跨跨中、中跨跨中和墩顶截面
    D.主要应力测试截面设在边跨最大正弯矩截面、中跨跨中和墩顶截面

    答案：B,D
    解析：
    根据等跨径连续梁桥受力特点，活载作用时边跨为最不利桥跨，边跨最大正弯矩截面的活载弯矩约为中跨跨中的1.25倍左右，因此必须选一边跨进行试验，故A选项错误；因三个中跨跨中的活载正弯矩基本相等，且三个中跨的结构状况基本相同，因此任选其中一跨均具有代表性，考虑到操作的方便性，一般选一边跨和相邻的一中跨作为试验桥跨，故B选项正确；边跨的最大正弯矩截面不位于跨中，因此排除C选项，D选项正确。

  • 第14题：

    某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（4）边跨最大正弯矩工况加载，已知某片T梁的试验内力为2000kN·m，T梁惯性矩I=0.60m4，Y下=1.20m，Y上=0.80m，则该T梁梁底的混凝土应力增量计算值为（ ）MPa。

    A.2.67
    B.4.00
    C.26.67
    D.40.00

    答案：B
    解析：
    由已知条件，梁底混凝土应力增量计算值为σ=MY下/I=2000×1.2/0.6=4000（kN/m2）=4.00MPa，这里的Y下为T梁中性轴到梁底的距离。同理可算得T梁顶面的混凝土应力增量为-2.67MPa（应力受拉为正，受压为负）。

  • 第15题：

    某公路高架桥，主桥为三跨变截面连续钢一混凝土组合梁，跨径布置为55m+80m+55m，两端引桥各为5孔40m的预应力混凝土T形梁。高架桥总长590m。试问，其工程规模应属于下列何项所示？试说明理由。
    （A）小桥
    （B）中桥
    （C）大桥
    （D）特大桥


    答案：C
    解析：
    （C）解答：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004），第2页，第1.0.11条规定：“桥梁总长度等于或大于100m，但等于或小于1000m；或单跨跨径等于或大于40m，但小于或等于150m者，均为大桥”。因该桥总长度为590m，大于100m，但小于1000m；单跨最大跨径为80m，大于40m，但小于150m。所以应视为大桥。

  • 第16题：

    多孔跨径大于等于8m小于等于30m的、单孔跨径大于等于5m小于20m的桥梁成为（）。


    正确答案:小桥

  • 第17题：

    简支后连续桥中桥面连续类型适用范围是（）

    • A、20-30m之间的多跨T梁桥
    • B、跨径为16m以下的多跨小桥
    • C、30m以上的多跨简支梁
    • D、跨径较广，30-60m均有

    正确答案:B

  • 第18题：

    装配式混凝土桥梁上部构造安装设备中，用金属制成的双导梁主要适用于（）工程。

    • A、标准跨径25m及25m以上的梁桥
    • B、标准跨径30m、35m的梁桥
    • C、标准跨径40m、45m的梁桥
    • D、标准跨径50m、60m的梁桥

    正确答案:A

  • 第19题：

    某连续梁桥全长179m，拟采用悬臂浇筑法施工，挂篮的主桁部分采用三角形结构，行走为整体移动，其余采用竹胶板。其施工程序计划如下： ①、墩顶托架上浇筑0号块并实施墩梁临时固结系统。 ②、在0号块上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙段。 ③、在临时支架或梁端与边墩向临时托架上支模板浇筑现浇梁段。 ④、主梁合龙段可在改装的简支挂篮托架上浇筑。 采用悬臂浇筑法施工时，预应力混凝土连续梁合龙顺序（）。

    • A、先中跨、后次边跨、再边跨
    • B、先中跨、后边跨、再次边跨
    • C、先边跨、后次边跨、再中跨
    • D、先边跨、后中跨、再次边跨

    正确答案:C

  • 第20题：

    以下哪种跨径混凝土连续梁梁桥的预应力新工艺包括后张有黏结预应力体系中的真空灌浆技术和预制拼装桥梁中的体外預应力技术（）

    • A、中等跨径
    • B、大跨径
    • C、小跨径
    • D、超大跨径

    正确答案:A

  • 第21题：

    问答题
    大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式？（以三跨为例说明）

    正确答案： 连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式，如果采用等跨布置，则边跨内力将控制全桥设计，这样是不经济的。此外，边跨过长，削弱了边跨刚度，将增大活载在中跨跨中截面的弯矩变化幅值，增加预应力束筋数量。从预应力混凝土连续梁受力特点来分析，连续梁的立面以采用变截面的布置为宜。由于大跨度连续梁一般采用悬臂施工方法，连续梁在恒载作用下，支点截面将出现较大的负弯矩，从绝对值来看，支点截的负弯矩往往大于跨中截面的正弯矩，因此采用变截面梁能较好地会合梁的内力分布规律。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    以下哪种跨径混凝土连续梁梁桥的预应力新工艺包括后张有黏结预应力体系中的真空灌浆技术和预制拼装桥梁中的体外預应力技术（）
    A

    中等跨径

    B

    大跨径

    C

    小跨径

    D

    超大跨径


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    某桥梁桥跨布置为9×30m，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制吊装施工不宜选用（　）架设法。
    A

    简易型钢导梁

    B

    联合架桥机

    C

    双导梁架桥机

    D

    跨墩龙门架


    正确答案： D
    解析： 本题考核的是预制梁的吊装方法。跨墩龙门架架设法即预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落粱就位。其适用条件为：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装

  • 第24题：

    填空题
    钢筋混凝土简支肋梁桥的常用跨径为（）m；预应力混凝土简支肋梁桥的常用跨径为（）m。

    正确答案： 8～20,25～50
    解析： 暂无解析

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