单选题柴油发电机气缸内发出清脆、清晰的敲击声是因为：（）A 喷油时间过早B 喷油时间过迟

第1题：

第2题：

第3题：

柴油机发出清脆、有节奏的金属敲击声，急加速声增大且冒黑烟；气缸内敲击声无节奏并排黑烟。说出原因及处理方法。

正确答案: 原因判断：喷油时间过早或过迟；各缸喷油不均匀，甚至有的喷油器不喷油，雾化不良；进气量不足；喷油器滴油；发动机温度过低。
处理方法：
（1）若响声有节奏，表明各缸工作情况类似，应检查喷油正时。喷油时间过早，气缸内会发出尖锐、清脆和有规律的敲击声。若喷油正时正常，应检查空气滤清器是否堵塞，进气管是否堵塞、凹瘪，使充气量不足。若堵塞或凹瘪应清除或更换。
（2）如果敲击声无一定规律，且排气冒黑烟，表明各缸工作情况不一致。可能是喷油器滴油、出油阀磨损或卡住造成喷油器滴油和供油量增加。出油阀卡住，应拆掉高压油管。手泵泵油时，出油阀接头全有柴油冒出，应查明原因排除。
（3）供油不均匀，供油量多的气缸会产生敲击声并冒黑烟。可用单缸断油的方法来检查。

第4题：

循环压缩机气缸内发生敲击声是因为活塞杆与活塞连接螺母松动脱扣。

正确答案:正确

第5题：

运行中的压缩机只要发出（），就应立即停机。

• A、异常声响
• B、清脆声响
• C、敲击声音
• D、杂乱声音

正确答案:A

第6题：

柴油发电机汽缸内发出有节奏的清脆的金属敲击声，是因为：（）

• A、喷油时间过早
• B、喷油时间过迟

正确答案:A

第7题：

柴油机工作中发出“当、当”的清脆敲击声，解决办法是（）。

• A、更换活塞和缸套
• B、更换活塞、活塞销和连杆
• C、更换曲轴及轴承
• D、调整气门间隙

正确答案:A

第8题：

柴油发电机汽缸内发出低沉不清晰的敲击声是因为：（）

• A、喷油时间过早
• B、喷油时间过迟

正确答案:B

第9题：

（）是连杆轴承异响的特征。

• A、较沉闷连续的当当金属敲击声
• B、发出较大清脆的当当金属敲击声
• C、尖脆的嗒嗒声
• D、发出散乱撞击声

正确答案:B

第10题：

连杆轴承间隙大，会产生（）。

• A、较小清脆的当当金属敲击声
• B、清脆的嗒嗒声
• C、较大清脆的当当金属敲击声
• D、沉闷连续的当当金属敲击声

正确答案:C

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

柴油机供油和喷油时间过早，气缸内会产生响亮的敲击声机械行驶无力。

正确答案:正确

第16题：

柴油机曲轴端输出功比气缸内发出的功小，主要是因为存在机械损失。

正确答案:正确

第17题：

发动机热车运转时，气缸内发出尖锐、清脆的金属敲击声，温度越高响声越大。单缸断火时响声减弱，复缸时会出现明显的几声连续响，故障是（）。

• A、活塞敲缸
• B、气门响
• C、活塞环响
• D、活塞销响

正确答案:D

第18题：

有一柴油机气缸内发生有节奏、清脆的戈戈的金属敲击声，发动机过热、无力，怠速不良，不易发动，这是（）的故障现象。

• A、喷油过早
• B、喷油过迟
• C、缸壁间隙过大

正确答案:A

第19题：

简述压缩机运行时气缸内发出敲击声的原因？

正确答案: （1）活塞与缸盖间死点间隙过小，活塞直接撞击；
（2）活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣、或者螺帽防松垫开口销松动；
（3）气缸（或气缸套）磨损，间隙太大；
（4）活塞或活塞环磨损；
（5）活塞在运行时，润滑油或冷却水不够，产生干磨擦而拉毛；
（6）曲轴连杆机构与气缸的中心线不一致；
（7）润滑油过多或有污垢，活塞与气缸磨擦增大；
（8）活塞端面丝堵松动，顶缸；
（9）活塞杆与十字头连接松动，活塞顶缸；
（10）气缸中积聚水分；
（11）气缸中有金属碎片或其它硬物。

第20题：

柴油发电机气缸内发出清脆、清晰的敲击声是因为：（）

• A、喷油时间过早
• B、喷油时间过迟

正确答案:A

第21题：

柴油发动机在气缸内发出有节奏的清脆的金属敲击声，这是因为（）

• A、喷泊时间太早
• B、喷泊时间太迟
• C、传动齿轮间隙太小
• D、进气量不足

正确答案:A

第22题：

柴油机工作时，气缸内发出有节奏的清脆的金属敲击声时，说明柴油机（）。

• A、喷油时间过晚
• B、喷油时间过早
• C、活塞缸套间隙大
• D、活塞环折弯

正确答案:B

第23题：