不定项题在营运车辆既定的条件下，提高线网密度将会导致（ ）。A乘客步行时间缩短B乘客出行时间缩短C乘客步行时间延长D乘客候车时间延长E乘客候车时间缩短

题目
不定项题
在营运车辆既定的条件下，提高线网密度将会导致（  ）。
A

乘客步行时间缩短

B

乘客出行时间缩短

C

乘客步行时间延长

D

乘客候车时间延长

E

乘客候车时间缩短

相似考题

1.（二）某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为l.4，该城市的用地面积为400平方公里。该公交公司最近决定：在车辆既定的条件下，逐步提高线网密度，使每位乘客步行距离不超过l／2平均站距。据统计，该城市乘客平均乘距为4公里，乘客平均步行速度为5.5公里／小时，车辆平均每次停站时间为1分钟。86.该市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为（ ）公里。A.2100B.1500C.1450D.1300E.1200

2.下列说法正确的是（ ）。A.线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降B.线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡C.在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系D.线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标E.线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标

3.在车辆既定的条件下提高线网密度的措施会导致乘客（ ）。A．步行时间缩短B．候车时间缩短C．步行时间延长D．候车时间延长E．乘车时间延长

4.在营运车辆既定的条件下，提高线网密度将会导致（ ）。A.乘客步行时间缩短B.乘客出行时间缩短C.乘客步行时间延长D.乘客候车时间延长E.乘客候车时间缩短

更多“在营运车辆既定的条件下，提高线网密度将会导致（  ）。”相关问题

  • 第1题：

    某城市用地面积800平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里，拥有公交营运车辆900辆，公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为40公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。

    该城市较高的公交线网密度将会导致乘客()。

    A.步行时间缩短
    B.候车时间缩短
    C.步行时间延长
    D.候车时间延长
    E.行车间隔增长

    答案：A,D
    解析：
    对于一个既定人口的城市或地区来说，乘客周转量基本上是一定的，而完成既定客运任务所需要的车辆数也基本上是一定的，若公共交通线路越多，则在车辆数既定的情况下，每条路线所服务的城市用地面积就越多，这时，乘客出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，但路线越多，行车间隔就越长，乘客候车时间也随之越长；反之，如果路线少，每公里分摊的车辆数就越多，行车间隔也就越短，乘客候车时间减少，但乘客步行的时间就要增加。

  • 第2题：

    某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过I／2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
    根据上述资料，回答题：

    该城市公交线路上的车辆行车间隔为（　）分／辆。查看材料

    A.4
    B.5
    C.6
    D.7
    E.8

    答案：B
    解析：
    本题考查行车间隔。行车间隔一周转时间／线路车辆数=60／12=5(分／辆)。

  • 第3题：

    某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。

    该城市公共交通线网密度的计算值为（）。

    A.3.75
    B.4.0
    C.4.25
    D.4.5
    E.4.75

    答案：A
    解析：
    线网密度=公共交通网长度/城市用地面积=1500/400=3.75

  • 第4题：

    某城市用地面积800平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里，拥有公交营运车辆900辆，公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为40公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。

    在确保乘客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳值为()公里／平方公里。

    A.1．58
    B.2．02
    C.2．37
    D.2．88
    E.3.13

    答案：C
    解析：
    公交线网最佳密度为：



    W行为行驶车辆数量=900，V营为车辆营运速度=40，F为市区面积=800，V步为步行速度=4，μ为线路重复系数=1.33，带入上式得2.37。.

  • 第5题：

    某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过I／2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
    根据上述资料，回答题：

    在车辆既定的条件下提高线网密度的措施将会导致乘客（　）。查看材料

    A.步行时间缩短
    B.候车时间缩短
    C.步行时间延长
    D.候车时间延长
    E.乘车时间延长

    答案：A,D
    解析：
    本题考查公共交通网密度。在车辆既定的条件下提高线网密度的措施将会导致乘客步行时间缩短、候车时间延长。

  • 第6题：

    共用题干
    某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。

    该城市公共交通线路重复系数为()。
    A:1.5
    B:1.4
    C:1.3
    D:1.2
    E:1.1

    答案：B
    解析：
    96.本题考查线路重复系数。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比。线路重复系数=2100÷1500=1.4。
    97.本题考查公共交通线网密度。公路网密度=公路通车里程／国土面积=1500/400=3.75。
    98.本题考查公共交通网密度。在车辆既定的条件下提高线网密度的措施将会导致乘客步行时间缩短、候车时间延长。
    99.本题考查行车间隔。行车间隔=周转时间／线路车辆数=60/12=5。
    100.本题考查线路长度。线路长度一般为乘客平均运距的2～3倍。

  • 第7题：

    在既定设备条件下，提高跳汰分选效果的措施有哪些？


    正确答案:①严格控制入选煤的超粒含量；②给煤量适当、均匀；③调整风、水、煤的合理比例，保持松散稳定的床层；④重产物排放适量、均匀，避免精煤压灰；⑤重视洗水浓度对产品指标的影响。

  • 第8题：

    多选题
    关于提高周转材料的承包经济效果的说法正确的是（）。
    A

    在使用数量既定的条件下，努力提高周转次数

    B

    在使用数量既定的条件下，尽量减少周转次数

    C

    在使用期限既定的条件下，努力减少占用量

    D

    在使用期限既定的条件下，尽量增加占用量


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。 请按本案例的条件，回答下列问题：该城市公共交通线路重复系数为（）。
    A

    1.5

    B

    1.4

    C

    1.3

    D

    1.2


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    不定项题
    下列说法正确的是（  ）。
    A

    线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降

    B

    线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡

    C

    在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系

    D

    线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标

    E

    线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标


    正确答案： E
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。 请按本案例的条件，回答下列问题：该城市公共交通线网密度的计算值为（）公里/平方公里。
    A

    3.75

    B

    4.0

    C

    4.25

    D

    4.5


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。 请按本案例的条件，回答下列问题：按照公交的理论和实践，该城市公交线路平均长度的范围应在（）公里之间。
    A

    24～26

    B

    26～28

    C

    20～24

    D

    18～22

    E

    12～18


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过I／2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
    根据上述资料，回答题：

    该城市公共交通线网密度的计算值为（　）千米／平方千米。查看材料

    A.3.75
    B.4.0
    C.4.25
    D.4.5
    E.4.75

    答案：A
    解析：
    本题考查公共交通线网密度。线网密度=公共交通网长度／城市用地面积=1500÷400=3.75(千米／平方千米)。

  • 第14题：

    共用题干
    某城市用地面积600平方千米，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30千米／小时，居民步行速度为4千米／小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。

    在确保乘客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳值为()千米／平方千米。
    A:1.58
    B:2.02
    C:2.16
    D:2.88
    E:3.52

    答案：C
    解析：
    本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度=公共交通路线的街道长度／城市用地面积=2100/600=3.5（千米／平方千米）。


    本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/2100≈1.43。


    本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度=（千米／平方千米）。


    本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度*城市95%居民的单程出行时间/60=15*40/60=10(千米)(公交车的平均运营速度为15km/h)。


    本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。

  • 第15题：

    某城市用地面积800平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里，拥有公交营运车辆900辆，公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为40公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。

    该城市公共交通线网密度为()公里／平方公里。

    A.3
    B.3.5
    C.4.3
    D.4.5
    E.4.6

    答案：A
    解析：
    城市公共交通线网密度=公共交通线路通过的街道长度/城市用地面积=2400/800=3。

  • 第16题：

    共用题干
    某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。

    在车辆既定的条件下提高线网密度的措施将会导致乘客()
    A:步行时间缩短
    B:候车时间缩短
    C:步行时间延长
    D:候车时间延长
    E:乘车时间延长

    答案：A,D
    解析：
    96.本题考查线路重复系数。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比。线路重复系数=2100÷1500=1.4。
    97.本题考查公共交通线网密度。公路网密度=公路通车里程／国土面积=1500/400=3.75。
    98.本题考查公共交通网密度。在车辆既定的条件下提高线网密度的措施将会导致乘客步行时间缩短、候车时间延长。
    99.本题考查行车间隔。行车间隔=周转时间／线路车辆数=60/12=5。
    100.本题考查线路长度。线路长度一般为乘客平均运距的2～3倍。

  • 第17题：

    某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。

    在车辆既定的条件下提高线网密度的措施将会导致乘客（）。

    A.步行时间缩短
    B.候车时间缩短
    C.步行时间延长
    D.候车时间延长
    E.行车间隔增长

    答案：A,D
    解析：
    对于一个既定人口的城市或地区来说，乘客周转量基本上是一定的，而完成既定客运任务所需要的车辆数也基本上是一定的，若公共交通线路越多，则在车辆数既定的情况下，每条路线所服务的城市用地面积就越多，这时，乘客出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，但路线越多，行车间隔就越长，乘客候车时间也随之越长；反之，如果路线少，每公里分摊的车辆数就越多，行车间隔也就越短，乘客候车时间减少，但乘客步行的时间就要增加。

  • 第18题：

    某城市用地面积600平方千米，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30千米／小时，居民步行速度为4千米／小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
    根据上述资料，回答题：

    该城市较高的公交线网密度将会导致乘客（　）。查看材料

    A.步行时间缩短
    B.候车时间缩短
    C.步行时间延长
    D.候车时间延长
    E.乘车时间延长

    答案：A,D,E
    解析：
    本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。

  • 第19题：

    不定项题
    在营运车辆既定的条件下，提高线网密度将会导致（  ）。
    A

    乘客步行时间缩短

    B

    乘客出行时间缩短

    C

    乘客步行时间延长

    D

    乘客候车时间延长

    E

    乘客候车时间缩短


    正确答案： C
    解析：

  • 第20题：

    多选题
    某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。在营运车辆既定的条件下，提高线网密度将会导致()。
    A

    乘客步行时间缩短

    B

    乘客出行时间缩短

    C

    乘客步行时间延长

    D

    乘客候车时间延长

    E

    乘客候车时间缩短


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    不定项题
    在车辆既定的条件下提高线网密度的措施将会导致乘客（  ）。
    A

    步行时间缩短

    B

    候车时间缩短

    C

    步行时间延长

    D

    候车时间延长


    正确答案： D
    解析：

  • 第22题：

    不定项题
    新增公交线路对该市公共交通带来的变化是（  ）。
    A

    公共交通网密度得到了提高

    B

    公共交通线网长度得到了增加

    C

    公共交通营运速度得到了提高

    D

    公共交通车辆的周转速度得到了提高


    正确答案： B
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。 请按本案例的条件，回答下列问题：该城市公交线路上的车辆行车间隔为（）分/辆。
    A

    4

    B

    5

    C

    6

    D

    7


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。 请按本案例的条件，回答下列问题：公司提出“在车辆既定的条件下提高线网密度”的措施将会导致乘客（）。
    A

    步行时间缩短

    B

    候车时间缩短

    C

    步行时间延长

    D

    候车时间延长

    E

    乘车时间延长


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

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