多选题目前，世界铁路建设发展的总趋势为（）。A列车牵引动力电气化和内燃化B铁路客、货运输高速化C大宗散货运输重载化D信号技术电子化E管理系统信息化以及铁路运营工作自动化
题目
列车牵引动力电气化和内燃化
铁路客、货运输高速化
大宗散货运输重载化
信号技术电子化
管理系统信息化以及铁路运营工作自动化
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第1题：
从发展趋势看，铁路运输的建设和发展正朝着（）的方向发展。
A．服务功能多样化
B．服务质量优质化
C．投资主体单一化
D．列车运行高速化
E．货物运输轻载化答案：A,B,D解析：从发展趋势看，铁路运输的建设和发展正朝着服务功能多样化、服务质量优质化、组织管理现代化、货物运输重载化、列车运行高速化、路网结构合理化、货运集散协调化、投资主体多元化的方向发展。 -
第2题：
《铁路货运票据电子化管理暂行办法》不适用于（）。
- A、零散货物快运点对点运输
- B、企业自备车回送
- C、国际联运国内段运输
- D、军事运输
正确答案:D -
第3题：
铁路运输技术的发展和变化基本上围绕着重载化和高速化两个主要内容来进行。
- A、高速化
- B、高效化
- C、自动化
- D、专用化
正确答案:A -
第4题：
铁路信息化总体目标以（），经营管理为信息化建设重点。
- A、运输组织
- B、客货营销
- C、安全生产
- D、提高绩效
正确答案:A,B -
第5题：
我国铁路运输的牵引动力，目前主要有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种形式。以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为（）。
正确答案:电气化铁路 -
第6题：
我国铁路技术发展的方向是：旅客运输高速化、快速化，货物运输重载化、快捷化，运营管理信息化，（）系统化，工程建设现代化，经营管理科学化。
正确答案:安全装备 -
第7题：
目前，世界铁路建设发展的总趋势为（）。
- A、列车牵引动力电气化和内燃化
- B、铁路客、货运输高速化
- C、大宗散货运输重载化
- D、信号技术电子化
- E、管理系统信息化以及铁路运营工作自动化
正确答案:A,B,C,D,E -
第8题：
填空题我国铁路技术发展的方向是：旅客运输高速化、快速化，货物运输重载化、快捷化，运营管理信息化，（）系统化，工程建设现代化，经营管理科学化。正确答案： 安全装备解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题目前，世界铁路建设发展的总趋势为（）。A列车牵引动力电气化和内燃化
B铁路客、货运输高速化
C大宗散货运输重载化
D信号技术电子化
E管理系统信息化以及铁路运营工作自动化
正确答案： E,A解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题从发展趋势看，铁路运输的建设和发展正朝着（ ）的方向发展。A服务功能多样化
B服务质量优质化
C投资主体单一化
D列车运行高速化
E货物运输轻载化
正确答案： C,D解析：
从发展趋势看，铁路运输的建设和发展正朝着服务功能多样化、服务质量优质化、组织管理现代化、货物运输重载化、列车运行高速化、路网结构合理化、货运集散协调化、投资主体多元化的方向发展。 -
第11题：
单选题关于铁路货物运输的发展概况的表述不正确的一项是（）A铁路运输的发展只有160多年的历史
B铁路运输发展的主要趋势已转变为运输设备现代化、运输管理自动化
C牵引动力方面，内燃机车和电气机车的发展迅速；经营管理方面，实行集中统一的体制
D我国最早的一条铁路是唐胥铁路
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题请对铁路发展历史作一简要叙述。普速铁路、快速铁路、高速铁路的速度范围，目前世界上主要哪些国家运营高速铁路？重载铁路的定义，目前主要哪些国家运营重载铁路？正确答案： 铁路发展史：1825年，用机动车牵引车列在轨道上行驶于城市之间以输送货 物或旅客的运输方式在英国出现，这就是铁路史的开始。1825年以前，也曾有过马拉车在轨道上行驶或把蒸汽机装在车辆上以驱动车辆在道路上行驶，但是这些都并非铁路运输方式。百余年来，铁路技术已有很大发展，大致可以分为开创时期、发展时期、成熟时期和新发展时期。
开创时期：一般认为1825～1850年为铁路发展的开创时期。这个时期正值产业革命后期，钢铁工业、机器制造业等已达到一定水平，同时工业发展又有原材料和产品的输送问题需要解决。这样，促使铁路迅速地兴起。1825年英国建成第一条铁路后，美国、德国等相继开始修建铁路。到1850年止，世界上有19个国家建成铁路并开始营业。
发展时期：一般认为1850～1900年为铁路的发展时期。这个时期内有60多个国家和地区建成铁路并开始营业。在这个时期工业先进的国家的铁路已渐具规模，俄国修建的西伯利亚铁路和美国开发西部修建的铁路，都长达数千公里。此外，这个时期在铁路建筑技术和铁路机车制造技术方面也获得了新的发展，在铁路机车制造方面，蒸汽机车的性能日趋完善。
成熟时期：一般认为1900～1950年是铁路发展的成熟时期。这个时期内，又有28个国家和地区建成铁路并开始营业。这些新建铁路大部分建在非洲和中东地区，而且大多建成于第二次世界大战以前。在这个时期内，一些国家因公路和航空等运输方式与铁路开展剧烈竞争，促使铁路提高了行车速度和改进了铁路客、货运输的服务设施，开始采用内燃机车和电力机车来代替落后的蒸汽机车。但由于铁路运输难以同公路运输的方便和航空运输的快速相竞争，逐渐出现萧条景象，如美国在1920～1950年拆除9万多公里铁路。
新发展时期：一般认为1950年至今为铁路的新发展时期。这个时期原来是殖民地的国家纷纷独立，取得了修建铁路的自主权。铁路的技术改造也获得重大进展，如美、英、法、日本和苏联等国的铁路，牵引动力几乎全部采用内燃机车
和电力机车，这些新型机车的优点是能源省、污染少。随着铁路能源形势的变化以及各种新技术的采用，铁路的经济效益有了新的提高。
普速铁路、快速铁路、高速铁路的速度范速度范围：高铁新建旅客列车设计最高行车速度达到250及其以上的铁路。当今世界上，客运铁路速度的分挡一般定为：时速100~120公里称为常速；时速路120~160公里称为中速或准高速；时速160~200公里称为快速；时速200~400公里称为高速；时速400公里以上称为特高速。
目前已经有高速铁路投入运营的国家有：日本 法国 意大利 德国 中国。 重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车、行驶或行车密度和运量特大的铁路。一般火车单列运输量约为2000~3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1~2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米/千米。
目前运营重载铁路的国家有：美国、俄罗斯、加拿大、澳大利亚、瑞典、挪威、巴西、南非、中国、印度等。解析： 暂无解析 -
第13题：
铁路运输技术的发展和变化基本上围绕着重载化和高速化两个主要内容来进行。A.高速化
B.高效化
C.自动化
D.专用化答案：A解析： -
第14题：
今后铁路运输将向客运高速、货运（）、载运工具大型化、运营管理自动化、智能化的方向发展。
- A、快速
- B、自动化
- C、重载
- D、加速
正确答案:C -
第15题：
高速铁路运营调度系统是高速铁路运营管理现代化、自动化、安全高效的标志。
正确答案:正确 -
第16题：
为了实现铁路运输系统的智能化安全保障体系，构建铁路智能运输系统，我国应屏弃以前在铁路信息化建设方面取得的巨大成就，重新以智能化思想为指导构建新的系统。
正确答案:错误 -
第17题：
铁路货车按照铁路货车信息化管理要求，货车轮轴组装、检修及管理要进行信息化建设且须符合（）。
- A、铁路技术管理系统简称HOMIS
- B、铁路货车技术管理系统简称HOMIS
- C、铁路货车技术管理信息系统简称HMIS
- D、铁路货车管理信息系统简称HMIS
正确答案:C -
第18题：
铁路管理信息化中的TMIS是指铁路运输管理信息系统。
正确答案:正确 -
第19题：
多选题铁路危险货物运输各相关单位（部门）应依法加强管理，促进铁路危险货物运输（）。A法治化
B规范化
C信息化
D科学化
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题今后铁路运输将向客运高速、货运（）、载运工具大型化、运营管理自动化、智能化的方向发展。A快速
B自动化
C重载
D加速
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题当代铁路技术发展的总趋势主要有牵引动力电气、内燃化，客运（），大宗散货运输重载化，信息技术电子化。正确答案： 高速化解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题我国铁路运输的牵引动力，目前主要有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种形式。以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为（）。正确答案： 电气化铁路解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题铁路运输技术的发展和变化基本上围绕着重载化和高速化两个主要内容来进行。A高速化
B高效化
C自动化
D专用化
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第24题：
多选题铁路信息化总体目标以（），经营管理为信息化建设重点。A运输组织
B客货营销
C安全生产
D提高绩效
正确答案： B,A解析： 暂无解析