单选题基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。A K、nB n、EvdC Evd、n

题目
单选题
基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。
A

K、n

B

n、Evd

C

Evd、n

相似考题

1.用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（）指标控制。A、K30、K、EvdB、K30、nC、K30、KD、K30、相对密度Dr

2.基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用（）和（）两项指标，（）、细砾土、碎石类及粗砾土采用（）和（）两项指标。

3.路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。A、20B、30C、40D、50

4.基床以下路堤填筑采用碎石类土和砾石类土时每层填筑压实厚度不宜超过（）cm，采用砂类土时每层填筑压实厚度不宜超过（）cm。

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  • 第1题：

    高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）

    • A、K30、K、Evd
    • B、K30、Evd、n
    • C、K30、Evd、n、K
    • D、K30、K、Ev2

    正确答案:A

  • 第2题：

    基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。

    • A、地基系数K30和动态变形模量Evd
    • B、压实系数K和地基系数K30
    • C、压实系数K和动态变形模量Evd
    • D、压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度

    正确答案:A

  • 第3题：

    基床底层填筑采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。

    • A、30
    • B、40
    • C、50

    正确答案:A

  • 第4题：

    基床表层填筑压实质量控制。采用K30（或Ev2）、（）和Evd三项指标。

    • A、K
    • B、n
    • C、Ev2

    正确答案:B

  • 第5题：

    基床底层压实质量的控制指标：采用f地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙比n）三项指标。

    • A、K
    • B、n
    • C、Evd

    正确答案:C

  • 第6题：

    无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。

    • A、K30
    • B、Evd
    • C、n
    • D、Ev2
    • E、K

    正确答案:A,C,D,E

  • 第7题：

    基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。

    • A、K、n
    • B、n、Evd
    • C、Evd、n

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。
    A

    K、n

    B

    n、Evd

    C

    Evd、n


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    用细粒土填筑的路基，其压实质量采用孔隙率和K30指标控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。
    A

    地基系数K30和动态变形模量Evd

    B

    压实系数K和地基系数K30

    C

    压实系数K和动态变形模量Evd

    D

    压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），分层填筑的最小厚度不应小于（）。
    A

    10cm、30cm、40cm

    B

    30cm、40cm、10cm

    C

    40cm、30cm、10cm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用（）和（）两项指标，（）、细砾土、碎石类及粗砾土采用（）和（）两项指标。

    正确答案： K30,K,砂类土,K30,n
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    铁路路基用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（）指标控制。

    • A、K30、K、Evd
    • B、K30、n
    • C、K30、K
    • D、K30、K、Ev2

    正确答案:C

  • 第14题：

    高速铁路无碴轨道基床以下路堤，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）

    • A、K30
    • B、n
    • C、K
    • D、Evd

    正确答案:A,C,D

  • 第15题：

    用细粒土填筑的路基，其压实质量采用孔隙率和K30指标控制。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），分层填筑的最小厚度不应小于（）。

    • A、10cm、30cm、40cm
    • B、30cm、40cm、10cm
    • C、40cm、30cm、10cm

    正确答案:C

  • 第17题：

    用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（）指标控制

    • A、K30
    • B、K30、n
    • C、K30、K
    • D、K30、相对密度Dr

    正确答案:A

  • 第18题：

    过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。

    • A、Evd
    • B、Ev2
    • C、σ0

    正确答案:A

  • 第19题：

    基床以下路堤填筑压Evd实质量的控制指标：其中砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。

    • A、K
    • B、n
    • C、Ev2

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    基床底层压实质量的控制指标：采用f地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙比n）三项指标。
    A

    K

    B

    n

    C

    Evd


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    基床以下路堤填筑采用碎石类土和砾石类土时每层填筑压实厚度不宜超过（）cm，采用砂类土时每层填筑压实厚度不宜超过（）cm。

    正确答案： 40,30
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    基床以下路堤填筑压Evd实质量的控制指标：其中砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。
    A

    K

    B

    n

    C

    Ev2


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。
    A

    Evd

    B

    Ev2

    C

    σ0


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    基床表层填筑压实质量控制。采用K30（或Ev2）、（）和Evd三项指标。
    A

    K

    B

    n

    C

    Ev2


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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