单选题某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中:K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。 在冬期施工,开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用( )。A 机械破冻法B 爆

题目
单选题
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中: K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。 K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。 K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。 K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。 在冬期施工,开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用( )。
A

机械破冻法

B

爆破冻土法

C

火烧法

D

蒸汽放热解冻法


相似考题

4.【案例】某高速公路N合同段路基工程施工,工期18个月,其中K23 + 200~K32 + 200路段以填方为主,合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38~49之间),在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑,业主要求就地取材。为此,施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段,以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后,对路基横断面进行测量放样,动力触探,并绘制出横断面图,提交监理工程师复测,确认后开始填筑路基。施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工,经过2个月的填筑,发现按试验路段数据控制施工,施工周期K(每层的填筑周期超过5d,在雨期,填筑周期达到15d以上),无法满足工期要求。业主在了解情况后,书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料,经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后,选择了粉土与砂性土两种路堤填料,施工单位随即组织施工,在路堤施工中,采用一层粉土,一层砂性土交错分层水平填筑,每层压实厚度22cm左右;碾压时,采用纵向分行进行,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距,而在合同中没有该变更的价格,整个工程完工后,施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。【问题】 1.背景资料中所列土壤类型,哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑路堤? 2.指出施工单位在路堤施工中的错误,并给出正确做法。 3.根据公路工程变更后合同价款的确定方法,结合背景资料,填料变更的变更价款应如何确定? 4.施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?说明理由。

参考答案和解析
正确答案: C
解析: 暂无解析
更多“某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土”相关问题
  • 第1题:

    某多年冻土层为黏性土,冻结土层厚度为2.5m,地下水埋深为3.2m,地表标高为194.75m,已测得地表冻胀前标高为194.62m,土层冻前天然含水量ω=27%,塑限ωP=23%,液限ωL=46%,根据《铁路工程特殊岩土勘察规程》(TB 10038—2012),该土层的冻胀类别为下列哪个选项?(  )

    A、 不冻胀
    B、 弱冻胀
    C、 冻胀
    D、 强冻胀

    答案:B
    解析:
    《铁路工程特殊岩土勘察规程》(TB 10038—2012)附录D.0.1条规定,多年冻土的季节融化土层具有夏季融化下沉、秋冬季再次冻结时具有体积膨胀的特性,其冻胀性分级应符合表D.0.1的规定。

  • 第2题:

    某高速公路第C合同段,承包人在与业主签订施工合同后开始进场施工。施工中承包人按照设计提供的取土场开始清表取土填筑路基(该合同段全为借土填方,运距lOkm),当取土场取深3m后发现下面是岩石和不能用做填土的不良土,承包人只能另选取土场,运距增加2km,加修便道2km,这样造成该承包人运输负担沉重,进度受到影响,成本费用大量增加。承包人就此提出,在投标时业主未在标书中将此种情况预先告知承包人。而业主则认为根据合同条款的规定,投标人已经认真进行了现场考察,对于料场应有充分考虑,拒绝任何增加费用的索赔要求。
    【问题】2、承包人应吸取什么经验教训?


    答案:
    解析:
    2、承包人在投标过程中要对业主提供的资料进行研究,认真做好现场考察和调查等环节的工作,充分了解施工中可能出现和存在的风险,并在报价中体现出来,在管理中采取相应措施,从而避免和减少损失。

  • 第3题:

    以下工程属于分部工程的是()。

    • A、X合同段路面工程
    • B、Y合同段排水工程
    • C、Z合同段路基工程
    • D、M合同段交通工程

    正确答案:B

  • 第4题:

    下列有关基坑雨期土方施工说法不准确的是()。

    • A、雨期开挖土方,工作面不宜过大,应逐段分期完成
    • B、雨期开挖土方,应全面加速开挖
    • C、雨期开挖软土地基,进入基坑行走需铺垫钢板或铺路
    • D、冬期开挖基坑,如挖完土隔一段时间施工基础需预留适当厚度的松土

    正确答案:B

  • 第5题:

    某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中: K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。 K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。 K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。 K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。 对K27+200~K30+800段路堤,在下列破坏形式中,容易出现( )。

    • A、路基沉陷
    • B、路肩坍塌
    • C、边坡溜塌
    • D、崩塌
    • E、剥落

    正确答案:A,B,C

  • 第6题:

    问答题
    某住宅工程,建筑面积65000m2,地上28层,地下两层。筏板基础,地上剪力墙结构。某施工总承包单位中标施工总承包,中标价2.56亿元人民币。质量目标:合格,施工单位成立了项目部,并于2010年12月15Et进场。 施工过程中发生了如下事件: 事件一:项目部进场后,对项目进行了总体施工部署,划分了施工流水段,对分包单位管理提出了明确要求。 事件二:2010年6月15日,该工程进入雨期施工,施工至地上四层。项目部采取了相应的雨期施工措施。事件一中,施工流水段的划分主要原则有哪些?

    正确答案: 施工流水段的划分主要原则有:
    (1)根据工程特点及工程量进行分阶段合理划分;
    (2)说明划分依据及流水方向;
    (3)确保均衡流水施工。
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    问答题
    有一厚10m的饱和粘土层,上下两面均可排水。现将从粘土层中心取得的土样切取厚为2cm的试样做固结试验(试样上下均有透水石)。该试样在某级压力下达到80%固结度需10分钟。问: (1)该粘土层在同样固结压力(即沿高度均布固结压力)作用下达到80%固结度需多少时间。 (2)若粘土层改为单面排水,所需时间又为多少。

    正确答案: 已知粘土层厚度H1=10m,试样厚度H2=2cm,试样达到80%固结度需t2=10分钟。设粘土层达到80%固结度需时间t2。
    由于原位土层和试样土的固结度相等,且?值相等(均为沿高度固结压力均匀分布),因而可知Tv1=Tv2;又土的性质相同,则Cvl=Cv2,那么,有
    于是
    2500000分钟=4.76年
    当粘土层改为单面排水时,达到80%固结度需时间t3,由Tv1==Tv3和Cv1=Cv3,得
    于是
    t3=4t1=4?4.76=19年
    可见,在其它条件都相同的情况下,单面排水所用时间为双面排水的4倍。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    某季节性冻土层为黏性土,厚度为2.0m,地下水位埋深3m,地表标高为160.391m,已测得地表冻胀前标高为160.231m,土层冻前天然含水率ω=30%,塑限ω=22%,液限wl=45%,该土层的冻胀类别为()。
    A

    弱冻胀

    B

    冻胀

    C

    强冻胀

    D

    特别冻胀


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中:K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。对K18+500~K20+500段路基土的工程特性是()。
    A

    含有少量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类

    B

    粉土含量常占60%以上

    C

    天然孔隙比在10左右

    D

    各向同性


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中: K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。 K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。 K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。 K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。 雨期施工宜选择的地段是( )路段。
    A

    K15+000K184-500

    B

    K18+500~K20+500

    C

    K20+500~K27+200

    D

    K27+200~K30+800


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    某住宅工程,建筑面积65000m2,地上28层,地下两层。筏板基础,地上剪力墙结构。某施工总承包单位中标施工总承包,中标价2.56亿元人民币。质量目标:合格,施工单位成立了项目部,并于2010年12月15Et进场。 施工过程中发生了如下事件: 事件一:项目部进场后,对项目进行了总体施工部署,划分了施工流水段,对分包单位管理提出了明确要求。 事件二:2010年6月15日,该工程进入雨期施工,施工至地上四层。项目部采取了相应的雨期施工措施。事件二中,项目部应采取哪些钢筋工程雨期施工措施?

    正确答案: 项目部应采取的钢筋工程雨期施工措施有;
    (1)雨天施焊应采取遮蔽措施,焊接后未冷却的接头应避免遇雨急速降温;
    (2)在后浇带两边各砌一道l20mm宽、200mm高的砖墙,上用彩条布及预制板封口,预制板上做防水层及砂浆保护层;
    (3)雨后要检查基础底板后浇带,后浇带内积水及时清理干净,避免钢筋锈蚀;(4)钢筋机械必须设置在平整、坚实的场地上,设置机棚和排水沟;
    (5)焊机必须接地,焊工必须穿戴防护衣具,以保证操作人员安全。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中: K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。 K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。 K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。 K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。 对K27+200~K30+800段路堤,在下列破坏形式中,容易出现( )。
    A

    路基沉陷

    B

    路肩坍塌

    C

    边坡溜塌

    D

    崩塌

    E

    剥落


    正确答案: D,E
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    某高速公路沥青路面施工阶段,因B合同段运输路面材料的道路被当地村民挖断,为了工期不延误,材料只能从A合同快完工的一段路上运进B合同段材料。为此,业主召开两合同段开会,要求A合同段调整施工安排,于7月30日前完成该段施工。8月1日起,B合同段从该段路运进材料。A合同段至8月20日才完成该路段施工,致使B合同段工期延误,A合同段该段路在交工后缺陷期未满已发生破坏。
    【问题】2、B合同段工期延误由谁负责,B合同段是否可以获得延期或索赔,为什么?


    答案:
    解析:
    2、B合同段工期延误不是该承包商原因造成的,可以获得延期,并且业主提供的运输通道受到破坏,改变的通道又未及时提供,延误是因为业主应负责的情况所造成的。所以,B合同可以要求索赔。

  • 第14题:

    某高速公路第C合同段,承包人在与业主签订施工合同后开始进场施工。施工中承包人按照设计提供的取土场开始清表取土填筑路基(该合同段全为借土填方,运距lOkm),当取土场取深3m后发现下面是岩石和不能用做填土的不良土,承包人只能另选取土场,运距增加2km,加修便道2km,这样造成该承包人运输负担沉重,进度受到影响,成本费用大量增加。承包人就此提出,在投标时业主未在标书中将此种情况预先告知承包人。而业主则认为根据合同条款的规定,投标人已经认真进行了现场考察,对于料场应有充分考虑,拒绝任何增加费用的索赔要求。
    【问题】1、作为监理工程师你对此有何看法?


    答案:
    解析:
    1、根据本案例所述的情况,承包人可能会依据合同条款有关“不利物质条件”的规定向业主提出费用补偿的要求。作为监理工程师,不能同意承包人的要求。因为依据合同条款的规定,应认为承包人通过业主所提供的资料及现场考察,已取得可能对投标有影响或起作用的风险、意外等的必要资料,并且在报价中考虑这些因素的影响。同时,案例中所述的情况是一个有经验的承包人能合理预计到的。

  • 第15题:

    某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中: K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。 K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。 K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。 K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。 对K18+500~K20+500段路基土的工程特性是( )。

    • A、含有少量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类
    • B、粉土含量常占60%以上
    • C、天然孔隙比在10左右
    • D、各向同性

    正确答案:B

  • 第16题:

    以下工程属于分项工程的是()。

    • A、Z合同段路基工程
    • B、Y合同段排水工程
    • C、X合同段路面基层
    • D、M合同段交通工程

    正确答案:C

  • 第17题:

    某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中: K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。 K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。 K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。 K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。 在冬期施工,开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用( )。

    • A、机械破冻法
    • B、爆破冻土法
    • C、火烧法
    • D、蒸汽放热解冻法

    正确答案:B

  • 第18题:

    问答题
    某商业工程,建筑面积65000m2,地上8层,地下2层。筏板基础,地上为框架结构。某施工单位中标施工总承包,中标价2.56亿元人民币。质量目标:合格,施工单位成立了项目部,并于2010年12月15日进场。施工过程中发生了如下事件: 事件一:项目部进场后,对项目进行了总体施工部署,划分了施工流水段,对分包单位管理提出了明确要求。对资源投入计划作了详细安排。 事件二:2011年6月15日,该工程进入雨期施工,施工至地上四层。项目部采取了相应的雨期施工措施。事件一中,施工流水段的划分主要原则有哪些?

    正确答案: 施工流水段的划分主要原则有:
    (1)根据工程特点及工程量进行分阶段合理划分;
    (2)说明划分依据及流水方向;
    (3)确保均衡流水施工。
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    下列有关基坑雨期土方施工说法不准确的是()。
    A

    雨期开挖土方,工作面不宜过大,应逐段分期完成

    B

    雨期开挖土方,应全面加速开挖

    C

    雨期开挖软土地基,进入基坑行走需铺垫钢板或铺路

    D

    冬期开挖基坑,如挖完土隔一段时间施工基础需预留适当厚度的松土


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    背景资料(09考点): 某高速公路N合同段段路基工程施工,工期18个月,其中K23+200-K32+200路段以填方为主,合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之间),在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等.出于控制造价的考虑,业主要求就地取材.为此,施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段,以确定其最大干密度和松铺厚度等指标.场地清理完毕后,对路基横断面进行测量放样,动力触探,并绘制出横断面图,提交监理工程师复测,确认后开始填筑路基.施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工,经过2个月的填筑,发现按试验路段数据控制施工,施工周期K(每层的填筑周期超过5d,在雨期,填筑周期达到15d以上),无法满足工期要求.业主在了解情况后,书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料.经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后,选择了粉土与砂性上两种路堤填料,施工单位随即组织施工.在路堤施工中,采用一层粉土,一层砂性土,交错分层水平填筑,每层压实厚度22cm左右;碾压时,采用纵向分行进行,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压. 由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距,而在合同中没有该变更的价格,整个工程完工后,施工单位向业主提出了变更工程价款的报告. 问题: 1、根据背景中所列土壤类型,哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑路堤? 2、指出施工单位在路堤施工中的错误,并给出正确做法.

    正确答案: 1、沼泽土、有机土不得用于填筑路堤;高液限黏土、膨胀土、盐渍土须经处理后才能用于填筑路堤.(与现行规范不符,按现行教材回答).
    2、“采用一层粉土,一层砂性土,交错分层水平填筑,每层压实厚度22cm左右”错误,不同性质的土应分别填筑,不得混填.每种填料层累计总厚不宜小于0.5m.“碾压时,采用纵向分行进行,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压”错误,应改为:直线段由两边向中间,曲线段由内侧向外侧的方式进行碾压.
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    某商业工程,建筑面积65000m2,地上8层,地下2层。筏板基础,地上为框架结构。某施工单位中标施工总承包,中标价2.56亿元人民币。质量目标:合格,施工单位成立了项目部,并于2010年12月15日进场。 施工过程中发生了如下事件: 事件一:项目部进场后,对项目进行了总体施工部署,划分了施工流水段,对分包单位管理提出了明确要求,对资源投入计划作了详细安排。 事件二:2011年6月15日,该工程进入雨期施工,施工至地上四层。项目部采取了相应的雨期施工措施。 事件一中,施工流水段的划分原则主要有哪些?

    正确答案: 施工流水段划分的主要原则有:
    (1)根据工程特点及工程量进行分阶段合理划分;
    (2)说明划分依据及流水方向;
    (3)确保均衡流水施工。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    某高速公路N合同段路基工程施工,工期18个月,其中K23+200~K32+200路段以填方为主,合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38~49之间),在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑,业主要求就地取材。为此,施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段,以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后,对路基横断面进行测量放样,动力触探,并绘制出横断面图,提交监理工程师复测,确认后开始填筑路基。 施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工,经过2个月的填筑,发现按试验路段数据控制施工,施工周期K(每层的填筑周期超过5d,在雨期,填筑周期达到15d以上),无法满足工期要求。业主在了解情况后,书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料,经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后,选择了粉土与砂性土两种路堤填料,施工单位随即组织施工,在路堤施工中,采用一层粉土,一层砂性土交错分层水平填筑,每层压实厚度22cm左右;碾压时,采用纵向分行进行,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距,而在合同中没有该变更的价格,整个工程完工后,施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。

    正确答案: 1.沼泽土、有机土不得用于填筑路堤;高液限黏土、膨胀土、盐渍土须经处理后才能用于填筑路堤。
    2.“采用一层粉土,一层砂性土交错分层水平填筑,每层压实厚度22cm左右”错误。正确做法:不同性质的土应分别填筑,不得混填;每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
    “碾压时,采用纵向分行进行,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压”错误。正确做法:直线段由两边向中间,曲线段宜由内侧向外侧的方式进行碾压。
    3.合同中没有适用或类似于变更工程的价格,由承包人提出适当的变更价格,经工程师确认后执行。
    4.不符合相关规定。因为按照规定,工程变更发生后,承包人在工程变更确定后14天内,提出变更工程价款的报告。承包人在确定变更后14天内不向工程师提出变更工程价款报告时,视为该项设计变更不涉及合同价款的变更
    解析: 本案例第1问主要考查路堤填筑材料的要求。轻、重黏土不是理想的路基填料,规范规定:液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路基填料,需要使用时,必须采取技术措施进行处理,经检查满足设计要求后方可使用。黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时,应严格按其特殊的施工要求进行施工。泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。
    本案例第2问主要考查土质路堤施工技术要求。不同性质的土应分层填筑,不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。在整个全宽的填土上压实,宜纵向分行进行,直线段由两边向中间,曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲绒半径超过200m时,可以按直线
    段方式进行)。两行之间的接头一般应重叠1/4~1/3轮迹;对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。
    本案例第3问主要考查变更价款的确定。变更合同价款按照下列方法进行:
    (1)合同中已有适用于变更工程的价格,按合同已有的价格计算变更合同价款;
    (2)合同中只有类似于变更工程的价格,可以参照此价格确定变更价格,变更合同价款;
    (3)合同中没有适用或类似于变更工程的价格,由承包人提出适当的变更价格,经工程师确认后执行。
    本案例第4问主要考查变更工程价款的确定程序。变更价款的确定程序:设计变更发生后,承包人在工程设计变更确定后14天内,提出变更工程价款的报告,经工程师确认后调整合同价款。承包人在确定变更后14天内不向工程师提出变更工程价款报告时,视为该项设计变更不涉及合同价款的变更。工程师收到变更工程价款报告之日起7天内,予以确认。工程师无正当理由不确认时,自变更价款报告送达之日起14天后变更工程价款报告自行生效。所以,施工单位提出变更工程价款的时间不符合相关规定。

  • 第23题:

    单选题
    某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中:K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。在冬期施工,开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用()。
    A

    机械破冻法

    B

    爆破冻土法

    C

    火烧法

    D

    蒸汽放热解冻法


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    问答题
    某商业工程,建筑面积65000m2,地上8层,地下2层。筏板基础,地上为框架结构。某施工单位中标施工总承包,中标价2.56亿元人民币。质量目标:合格,施工单位成立了项目部,并于2010年12月15日进场。 施工过程中发生了如下事件: 事件一:项目部进场后,对项目进行了总体施工部署,划分了施工流水段,对分包单位管理提出了明确要求,对资源投入计划作了详细安排。 事件二:2011年6月15日,该工程进入雨期施工,施工至地上四层。项目部采取了相应的雨期施工措施。 事件二中,针对钢筋工程项目部应采取哪些雨期施工措施?

    正确答案: 针对钢筋工程项目部应采取的雨期施工措施有:
    (1)雨天施焊应采取遮蔽措施,焊接后未冷却的接头应避免遇雨急速降温;
    (2)在后浇带两边各砌一道120mm宽、200mm高的砖墙,上用彩条布及预制板封口,预制板上做防水层及砂浆保护层;
    (3)雨后要检查基础底板后浇带,后浇带内积水应及时清理干净,避免钢筋锈蚀;
    (4)钢筋机械必须设置在平整、坚实的场地上,设置机棚和排水沟;
    (5)焊机必须接地,焊工必须穿戴防护衣具,以保证操作人员安全。
    解析: 暂无解析