进气密度
压缩比
进气量
缸径
第1题:
第2题:
影响柴油机压缩终点温度和压力的主要因素是()
第3题:
柴油机的压缩比越大,进气就被压缩得越厉害,压缩终点的温度和压力就越高,燃油越容易燃烧,柴油机越容易起动,而且热效率也越高。
第4题:
影响柴油机气缸中压缩终了新鲜空气温度与压力大小的最主要因素是:()
第5题:
影响充气效率的因素有:进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和()
第6题:
活塞式压缩机排气量的影响因素是()
第7题:
影响最佳点火提前角的主要因素有发动机转速、可燃混合气浓度、进气歧管绝对压力、()、冷却液温度、燃料的辛烷值、发动机的压缩比、发动机燃烧室形状等。
第8题:
增压柴油机通过增大空气密度使各缸进气量增多,从而达到提高柴油机进气压力的目的。
第9题:
进气压力、温度、余隙容积
转速、进气压力、温度、泄漏量
进气压力、温度、泄漏量、转速
进气压力、温度、泄漏量、转速、余隙容积
第10题:
压缩比
行程缸径比
喷油提前角
进气压力
第11题:
对
错
第12题:
进气密度
压缩比
进气量
缸径大小
第13题:
发动机温度过高,会使进气温度升高,气体密度减小,()下降,进气量减小,导致其动力性下降。
第14题:
影响充气效率的因素有()。
第15题:
决定往复活塞式压缩机排气温度的主要因素是()。
第16题:
下列因素对充气效率没有影响的是()。
第17题:
影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。
第18题:
影响发动机充气效率的因素有()。
第19题:
若柴油机的()过小,会直接导致压缩力不足。
第20题:
压缩比
换气损失
气门重叠角
燃烧室扫气
第21题:
①+②
③+⑤
②+⑤
④+⑥
第22题:
进气终了压力
进气终了温度
压缩比
排气终了温度
第23题:
①+②+③
④+⑤+⑥
①+③+⑤
①+④+⑥