对
错
第1题:
碳氮共渗的特点不包括()。
A碳氮共渗比渗碳要慢
B氮的渗入降低了钢的临界点
C氮的渗入使其淬透性提高
D碳氮共渗比渗氮要快
第2题:
使钢件表层合金化的热处理是()。
第3题:
碳氮共渗表面的氮质量分数过高,会出现黑色组织,将使接触疲劳强度降低;氮质量分数过低,使渗层过冷奥氏体稳定性降低,淬火后在渗层中出现托氏体网,共渗件不能获得高的强度和硬度。所以碳氮共渗表面的最佳碳氮浓度为:wC=0.8~0.95%;wN=()。
第4题:
钢的化学热处理有渗碳、渗氮、()共渗。
第5题:
碳氮共渗件淬火后渗层最外表面硬度最高。
第6题:
碳氮共渗层承受冲击的能力比渗碳层低但比渗氮层高。
第7题:
分别经渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后,渗层的厚度、零件的变形程度和性能有何不同?
第8题:
渗碳、渗氮、碳氮共渗的目的是什么?热处理工艺有何不同,分别经过渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后,钢的心部组织和表层组织各为什么?
第9题:
提高零件表面硬度错误的说法是()
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
渗碳
碳氮共渗
感应加热淬火
渗氮
第13题:
在淬火后,碳氮共渗零件表面获得高碳含氮()。
A马氏体
B贝氏体
C珠光体
D奥氏体
第14题:
碳氮共渗层的硬度比渗氮层硬度低,脆性小。
第15题:
下列热处理方式中疲劳强度最高的是()。
第16题:
渗碳、碳氮共渗、氮碳共渗的废气()。
第17题:
氰化属于()。
第18题:
氮碳共渗后的疲劳强度高于渗碳或碳氮共渗淬火但低于感应加热淬火。
第19题:
高速传动精度齿轮要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是()。
第20题:
碳氮共渗件不能获得高的强度与硬度,以及理想的残余压应力,主要是渗层的碳氮浓度高造成的。
第21题:
对
错
第22题:
碳
氮
碳和氮
渗硼
第23题:
气体碳氮共渗
液体碳氮共渗
碳氮共渗
离子氮化
第24题:
对
错