单选题下列关于城市道路与城市用地关系的表述，错误的是（）。A 旧城用地布局较为紧凑，道路密而狭窄，适于非机动的交通模式B 城市发展轴可以结合传统的混合性主要道路安排C 不同类型城市的干路网与城市用地布局的形式密切相关、密切配合D 城市用地规模和用地布局的变化，不会根本性的改变城市道路系统的形式和结构

题目
单选题
下列关于城市道路与城市用地关系的表述，错误的是（）。
A

旧城用地布局较为紧凑，道路密而狭窄，适于非机动的交通模式

B

城市发展轴可以结合传统的混合性主要道路安排

C

不同类型城市的干路网与城市用地布局的形式密切相关、密切配合

D

城市用地规模和用地布局的变化，不会根本性的改变城市道路系统的形式和结构

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1.集中式城市总体布局的优点是( )。A.城市用地大面积集中连片布置，利于城市道路交通的组织 B.布局灵活，城市用地发展和城市容量具有弹性，容易处理好近期与远期的关系 C.城市用地功能分区不十分明显，工业区与生活区紧邻 D.容易低成本配套建设各项生活服务设施和基础设施

2.下列关于城市道路系统与城市用地关系的表述，错误的是( )。A.城市由小城市发展到大城市、特大城市，城市的道路系统也会随之发生根本性的变化 B.单中心集中式布局的小城市，城市道路宽度较窄、密度较高，较适用于步行和非机动化交通 C.单中心集中式布局的大城市，一般不会出现出行距离过长、交通过于集中的现象，生产生活较为方便 D.呈“组合型城市”布局的特大城市，城市道路一般会发展成混合型路网，会出现对城市交通性干路网、快速路网的需求

3.对城市用地布局结构的评价，应着重的方面()A．城市用地布局结构是否合理 B．城市用地布局结构能否适应发展的需要 C．城市用地布局对生态环境的影响 D．城市内外交通系统的协调性、矛盾与潜力 E．城市生态环境系统的保护

4.下列关于城市用地布局形态与道路网络形式关系的表述，错误的是( )。A.规模较大的组团式用地布局的城市中，不能简单的套用方格路网 B.沿河谷呈带状组团式布局的城市，往往不需要布置联系各组团的交通性干路 C.中心城市对周围的城镇具有辐射作用，其交通联系也呈中心放射形态 D.公共交通干线的形态应与城市用地形态相协调

更多“单选题下列关于城市道路与城市用地关系的表述，错误的是（）。A 旧城用地布局较为紧凑，道路密而狭窄，适于非机动的交通模式B 城市发展轴可以结合传统的混合性主要道路安排C 不同类型城市的干路网与城市用地布局的形式密切相关、密切配合D 城市用地规模和用地布局的变化，不会根本性的改变城市道路系统的形式和结构”相关问题

  • 第1题：

    下列关于城市道路与城市用地关系的表述，错误的是( )。

    A.旧城用地布局较为紧凑，道路密而狭窄，适于非机动的交通模式
    B.城市发展轴可以结合传统的混合性主要道路安排
    C.不同类型城市的干路网与城市用地布局的形式密切相关、密切配合
    D.城市用地规模和用地布局的变化，不会根本性的改变城市道路系统的形式和结构

    答案：D
    解析：
    D项，城市由小城市发展到中等城市再到大城市，甚至到特大城市，由用地的集中式布局发展到组合型布局，城市道路系统的形式和结构也要随之发生根本性的变化。A项，“旧城”大多呈现为单中心集中式布局城市道路大多为规整的方格网，虽有主次之分(仍可分为干路、支路与街巷三级)，但明显宽度较窄、密度偏高，较适用于步行和非机动化交通。B项，城市的发展轴仍然可以沿传统的混合性主要道路发展，而在城市中心外侧的适当位置布置交通性和疏通性的道路，可以引导城市更加科学合理地发展。C项，不同类型的城市干路网是与城市不同的用地布局形式密切相关、密切配合的。

  • 第2题：

    关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的？( )

    A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状
    B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
    C.呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
    D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态

    答案：D
    解析：
    城市用地布局形态与道路交通网络形式的配合关系包括：①集中型城市较适应于规模较小的城市，其道路网形式大多为方格网状。②分散型城市中，规模较小的城市大多受自然地形限制，常由若干交通性道路(或公路)将各个分散的城区道路网联系为一个整体。③规模较大的城市则应形成组团式用地布局，其道路网络形态应与组团结构形态相一致，简单地用一个方格路网套在组团布局的城市中是不恰当的。④沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市，往往需要布置联系各组团的交通性干路和有城市发展轴性质的道路，与各组团路网一起共同形成链式路网结构。⑤中心城市对周围城镇有辐射作用，其交通联系也呈中心放射的形态，因而城市道路网络也会形成在方格网基础上呈放射状的交通性路网形态。

  • 第3题：

    城市公共交通规划必须符合的原则不包括()

    A:符合优先发展公共交通的政策
    B:公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配
    C:与城市道路系统相协调
    D:建设和运营成本高

    答案：D
    解析：
    城市公共交通规划必须符合下列原则：(1)符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样，便捷、舒适的公交服务；(2)公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展；(3)满足一定时期城市客运交通发展的需要，并留有余地；(4)与城市其他客运方式协调配合；(5)与城市道路系统相协调；(6)运行快捷、使用方便、高效、节能、经济。

  • 第4题：

    影响城市道路系统布局的因素主要有（）。

    • A、城市在区域中的位置
    • B、城市用地布局结构与形态
    • C、城市交通运输系统
    • D、城市交通系统
    • E、城市交通管理系统

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    下列选项不是城市公共交通线路规划的依据的是（）。

    • A、城市用地规划确定的用地和主要人流集散点布局
    • B、城市交通规划确定的交通系统结构构想
    • C、城市绿地系统规划
    • D、城市道路系统规划

    正确答案:C

  • 第6题：

    城市公共交通规划的目标是（　）

    • A、符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
    • B、公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展
    • C、满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合
    • D、根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求

    正确答案:D

  • 第7题：

    根据一般对城市形态作为城市用地空间表现的几何形状的认识，城市形态由（）组成。

    • A、道路网、街区、节点、城市用地和城市发展轴
    • B、道路网、街区、节点
    • C、道路网、街区、城市用地和城市发展轴
    • D、街区、节点、城市用地和城市发展轴

    正确答案:A

  • 第8题：

    下列关于城市道路与城市用地关系的表述，错误的是（）。

    • A、旧城用地布局较为紧凑，道路密而狭窄，适于非机动的交通模式
    • B、城市发展轴可以结合传统的混合性主要道路安排
    • C、不同类型城市的干路网与城市用地布局的形式密切相关、密切配合
    • D、城市用地规模和用地布局的变化，不会根本性的改变城市道路系统的形式和结构

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    下列属于城市用地布局模式的核心要素的是（）。
    A

    路网形式

    B

    城市形态

    C

    空间结构

    D

    城市意象


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    根据一般对城市形态作为城市用地空间表现的几何形状的认识，城市形态由（）组成。
    A

    道路网、街区、节点、城市用地和城市发展轴

    B

    道路网、街区、节点

    C

    道路网、街区、城市用地和城市发展轴

    D

    街区、节点、城市用地和城市发展轴


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列不属于城市道路系统布局的主要影响因素的是（   ）
    A

    城市交通规划

    B

    城市在区域中的位置

    C

    城市用地布局结构与形态

    D

    城市交通运输系统


    正确答案： A
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    （）不是城市道路系统规划的依据。
    A

    城市交通规划

    B

    城市现状道路交通问题分析

    C

    城市用地布局规划方案

    D

    城市交通发展战略


    正确答案： B
    解析： 城市中的各个组成部分通过城市道路系统，将它们联结成一个相互协调、有机联系的整体。城市道路系统规划应以合理的城市用地功能组织为前提，根据城市现状及自然坏境特点，经济合理地布局规划城市道路系统，既满足城市交通的需要，又形成良好的城市面貌，并对城市总体布局中的各项用地提出布置意见，达到有利生产、方便生活的目的。城市道路系统规划是城市交通规划的重要组成部分，其要求为：①在合理的城市用地功能组织的基础上，形成一个完整的道路系统和合理的交通运输网；②满足、适应交通运输发展的需要；③区分不同功能的道路性质，结合具体城市的用地情况组成不同的道路系统；④充分利用地形、地质、水文条件，合理规划干道路线走向，减少工程量；⑤考虑城市环境和城市面貌的要求；⑥满足敷设各种管线及与地铁工程相结合的要求

  • 第13题：

    对城市用地布局结构的评价，应着重的方面()

    A:城市用地布局结构是否合理
    B:城市用地布局结构能否适应发展的需要
    C:城市用地布局对生态环境的影响
    D:城市内外交通系统的协调性、矛盾与潜力
    E:城市生态环境系统的保护

    答案：A,B,C,D
    解析：
    对现状城市用地布局结构的评价，应着重以下几个方面：(1)城市用地布局结构是否合理，主要体现在城市各项功能的组合与结构是否协调，以及城市总体运行的效率。(2)城市用地布局结构能否适应发展的需要，城市布局结构形态是封闭的，还是开放的，将对城市空间发展、调整或改变的可能性产生影响。如工业的改造或者规模的扩展，以此带来生活居住用地等相应的增加，是否会在工作地与居住地空间扩展出现结构性障碍等。(3)城市用地布局对生态环境的影响，主要体现在城市工业排放物所造成的环境污染与城市布局的矛盾。(4)城市内外交通系统的协调性、矛盾与潜力，城市对外铁路、公路、水道、港口及空港等站场、线路的分布，将对城市用地结构产生深刻的影响，还对城市进一步扩展的方向和用地选择造成制约。(5)城市用地结构是否体现出城市性质的要求，或者反映出城市特定自然地理环境和历史文化积淀的特色等。

  • 第14题：

    城市公共交通规划必须符合的原则不包括()

    A．符合优先发展公共交通的政策
    B．公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配
    C．与城市道路系统相协调
    D．建设和运营成本高

    答案：D
    解析：
    城市公共交通规划必须符合下列原则：(1)符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样，便捷、舒适的公交服务；(2)公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展；(3)满足一定时期城市客运交通发展的需要，并留有余地；(4)与城市其他客运方式协调配合；(5)与城市道路系统相协调；(6)运行快捷、使用方便、高效、节能、经济。
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  • 第15题：

    对城市用地布局结构的评价，应着重的方面包括( )。

    A.城市用地布局结构是否合理
    B.城市用地布局结构能否适应发展的需要
    C.城市用地布局对生态环境的影响
    D.城市内外交通系统的协调性、矛盾与潜力
    E.城市生态环境系统的保护

    答案：A,B,C,D
    解析：
    城市的布局现状是城市历史发展过程的产物，有着相当的稳定性。城市越大，一般越难以改动。对现状城市用地布局结构的评价，应着重以下几个方面：①城市用地布局结构是否合理；②城市用地布局结构能否适应发展的需要；③城市用地布局对生态环境的影响；④城市内外交通系统的协调性、矛盾与潜力；⑤城市用地结构是否体现出城市性质的要求。

  • 第16题：

    对城市用地布局结构的评价，应着重的方面（）。

    • A、城市用地布局结构是否合理
    • B、城市用地布局结构能否适应发展的需要
    • C、城市用地布局对生态环境的影响
    • D、城市内外交通系统的协调性、矛盾与潜力

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    下列属于城市用地布局模式的核心要素的是（）。

    • A、路网形式
    • B、城市形态
    • C、空间结构
    • D、城市意象

    正确答案:C

  • 第18题：

    下列不属于影响城市道路系统布局的主要因素有（）。

    • A、城市在区域中的位置
    • B、城市交通工具形式
    • C、城市用地布局形态
    • D、城市交通运输系统

    正确答案:B

  • 第19题：

    （）不是城市道路系统规划的依据。

    • A、城市交通规划
    • B、城市现状道路交通问题分析
    • C、城市用地布局规划方案
    • D、城市交通发展战略

    正确答案:D

  • 第20题：

    多选题
    影响城市道路系统布局的因素主要有（）。
    A

    城市在区域中的位置

    B

    城市用地布局结构与形态

    C

    城市交通运输系统

    D

    城市交通系统

    E

    城市交通管理系统


    正确答案： B,A
    解析： 影响城市道路系统布局的因素主要有三个：
    （1）城市在区域中的位置（城市外部交通联系和自然地理条件）；
    （2）城市用地布局形态（城市骨架关系）；
    （3）城市交通运输系统（市内交通联系）。

  • 第21题：

    单选题
    下列不属于影响城市道路系统布局的主要因素有（）。
    A

    城市在区域中的位置

    B

    城市交通工具形式

    C

    城市用地布局形态

    D

    城市交通运输系统


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列关于城市道路系统与城市用地协调发展关系的表述，错误的是（  ）。
    A

    水网发达地区的城市可能出现河路融合、不规则的方格网形态路网

    B

    位于交通要道的小城镇，可能出现外围放射路与城内路网衔接的形态

    C

    大城市按照多中心组团式布局，必然出现出行距离过长、交通过于集中的通病

    D

    不同类型的城市干路网是与不同的城市用地布局形式密切相关的


    正确答案： D
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    下列选项不是城市公共交通线路规划的依据的是（）。
    A

    城市用地规划确定的用地和主要人流集散点布局

    B

    城市交通规划确定的交通系统结构构想

    C

    城市绿地系统规划

    D

    城市道路系统规划


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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