判断题刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。A 对B 错

第1题：

万向节按其在扭转方向上是否有明显的弹性可分为（）和挠性万向节。

• A、不等速万向节
• B、刚性万向节
• C、准等速万向节
• D、等速万向节

第2题：

齿形带传动链传动是靠金属链条来传递动力的。

第3题：

刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。

第4题：

刚性万向节是靠弹性零件传递的，具有缓冲减振的作用。

第5题：

平键是靠键的（）面来传递载荷；而楔键是靠（）面来传递载荷。

第6题：

带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。

第7题：

平键连接是靠键的两个（）和零件接触来传递扭矩的。

第8题：

液压传动靠（）来传递动力。

• A、油液的容积
• B、油液的黏度
• C、油液的压力
• D、油液的压缩性

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

弹性元件是靠（）来工作的机械零件。

第14题：

松键连接是靠（）来传递扭矩，而紧键连接是靠（）作用传递扭矩。

第15题：

V带传动时，带与带轮靠侧面接触来传递动力。

第16题：

挠性万向节是靠弹性零件传递的，具有缓冲减振的作用。

第17题：

带传动是用带来作中间绕性件，靠传动带和带轮之间的（）来传递动力的。

第18题：

刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。

第19题：

根据结构和工作原理，汽车传动万向节可划分为（）三种形式。

• A、普通万向节、十字轴刚性万向节和等角速万向节
• B、等角速万向节、挠性万向节和万向传动节
• C、普通万向节、等角速万向节和挠性万向节
• D、普通万向节、挠性万向节和十字轴刚性万向节

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：