单选题除了主减速器外，为了增大传动比，还（可）采用（）。A 前轮后轮同时驱动B 轮边减速器C 双后桥D 双车轴

题目
单选题
除了主减速器外，为了增大传动比，还（可）采用（）。
A

前轮后轮同时驱动

B

轮边减速器

C

双后桥

D

双车轴

相似考题

1.采用渐开线作为齿廓曲线,除了能保持瞬时传动比恒定外,还有哪些优点?

2.确定不能起吊额定负荷是因为电动机功率不足时,若要继续使用可()。A.增大减速器传动比B.快速用第五档上升C.用慢速第一档上升

3.确定不能起吊额定负荷是因为电动机功率不足时，若要继续使用可（）。A、增大减速器传动比B、快速用第五档上升C、用慢速第一档上升

4.俯仰和主起升机构除了在减速器的高速轴上配置高速制动器外，在低速轴侧还装有()A.液压推杆制动器B.紧急盘式制动器C.块式制动器

参考答案和解析
正确答案： B
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    为了确保作业安全，吊具除了电气连锁外，还装有（）。

    • A、机械连锁装置
    • B、安全钩装置
    • C、防摇装置

    正确答案:B

  • 第2题：

    在相同条件下，（），汽车驱动力越大。

    • A、主减速器传动比越大
    • B、主减速器传动比越小
    • C、轮胎半径越大
    • D、变速器传动比越小

    正确答案:A

  • 第3题：

    除了主减速器外，为了增大传动比，还（可）采用（）。

    • A、前轮后轮同时驱动
    • B、轮边减速器
    • C、双后桥
    • D、双车轴

    正确答案:B

  • 第4题：

    采用轮边减速器的汽车（）

    • A、主减速器尺寸减小
    • B、主传动比较大
    • C、离地间隙较大
    • D、半轴扭矩减小

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    在ZD115型牵引电动机中，除了电枢绕组和主极绕组外，还存在（）绕组和（）绕组。


    正确答案:换向极；补偿

  • 第6题：

    俯仰和主起升机构除了在减速器的高速轴上配置高速制动器外，在低速轴侧还装有（）。

    • A、液压推杆制动器
    • B、紧急盘式制动器
    • C、块式制动器

    正确答案:B

  • 第7题：

    驱动桥采用双速主传动比，是为了扩大传动系（）的变化范围。

    • A、扭矩
    • B、减速
    • C、速比
    • D、增速

    正确答案:C

  • 第8题：

    对于主减速器传动比较大的大型货车，为保证最小离地间隙不致于过小，一般采用（）主减速器。


    正确答案:双级

  • 第9题：

    交流接触器除了可接通和断开主电路和控制电路外，还兼可实现（）保护。

    • A、过载
    • B、短路
    • C、欠压
    • D、振动

    正确答案:C

  • 第10题：

    多选题
    采用轮边减速器的汽车（）
    A

    主减速器尺寸减小

    B

    主传动比较大

    C

    离地间隙较大

    D

    半轴扭矩减小


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    主减速器传动比增大，后备功率提高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    锅炉本体除了汽水主系统外一般还配有（）、（）、（）、（）、（）和（）等。

    正确答案： 给水管路,疏水管路,减温水管路,取样管路,放空气管路,充氮管路
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    采用立式减速器的是（）。

    • A、大车减速器
    • B、小车减速器
    • C、主卷减速器
    • D、所有减速器

    正确答案:B

  • 第14题：

    主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。

    • A、双级
    • B、多级
    • C、单级
    • D、三级

    正确答案:A

  • 第15题：

    主减速器传动比增大，后备功率提高。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    ZD6系列电动转辙机减速器采用两个外齿轮的目的，主要是为了达到（）。


    正确答案:机械传动平衡

  • 第17题：

    汽车的最大动力性，决定于传动系统的（　）。

    • A、主减速器传动比
    • B、一档速比和主减速器传动比
    • C、直接档速比和主减速器传动比
    • D、直接档速比

    正确答案:B

  • 第18题：

    汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。

    • A、传动比大、主动齿轮轴线高
    • B、传动比大、主动齿轮轴线低
    • C、传动比小、主动齿轮轴线高
    • D、传动比小、主动齿轮轴线低

    正确答案:B

  • 第19题：

    双级主减速器的一级传动比为33：19，二级传动比为45：16，则其主传动比为（）。


    正确答案:4.88

  • 第20题：

    单旋翼直升机的尾梁除了内部安装有尾桨传动轴和减速器外，其外部一般还装有（）.

    • A、水平安定面和垂直安定面。
    • B、旋翼和主减速器。
    • C、动力装置和旋翼。

    正确答案:A

  • 第21题：

    交流接触器除了具有接通和断开主电路和控制电路外，还兼可实现（）保护。

    • A、过载
    • B、短路
    • C、欠压
    • D、振动

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。
    A

    双级

    B

    多级

    C

    单级

    D

    三级


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    有些汽车为了充分提高动力性和经济性，采用的主减速器具有可供驾驶员选用的两挡传动比。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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