判断题海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上，确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。A 对B 错

题目
判断题
海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上，确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。
A

对

B

错

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1.某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是：A.直接扑灭B.封舱C.防护周围D.间接扑灭

2.某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是_____。A.直接扑灭B.封舱C.防护周围

3.下面哪种原因可能导致船舶货舱发生火灾：A.货舱里装载了易于自燃的货物B.船舶满载航行期间，擅自在甲板上进行热工作业C.货舱通风设备没有保持在工作状态

4.关于船舶干舷的说法,不正确是()A、标志着船舶储备浮力的大小、B、船舶正常航行中，干舷越小，抗沉性越差、C、船舶装载货物越多，它的干舷值越大、

更多“海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上，确认该货舱所能”相关问题

  • 第1题：

    船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的()。

    A.储备浮力、稳性和横倾

    B.储备浮力、稳性和吃水差

    C.储备浮力、横倾和吃水差

    D.稳性、横倾和吃水差


    正确答案：A

  • 第2题：

    船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的:

    A.浮力、稳性和横倾

    B.浮力、稳性和吃水差

    C.浮力、横倾和吃水差

    D.稳性、横倾和吃水差


    正确答案：A

  • 第3题：

    海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上，确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是：

    • A、直接扑灭
    • B、封舱
    • C、防护周围
    • D、间接扑灭

    正确答案:B

  • 第5题：

    船舶在航行中若货舱发生火灾，用水扑救应注意船舶稳性。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    判断题
    船舶在航行中若货舱发生火灾，用水扑救应注意船舶稳性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应首要关注的是船舶的：（）
    A

    浮力、稳性

    B

    横倾和吃水差

    C

    横倾

    D

    吃水差


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶火灾的特点，包括下述哪些？（） Ⅰ船舶结构复杂，灭火困难 Ⅱ船舶内部具有可燃物，容易燃烧 Ⅲ由于有大量的海水，对机舱火灾容易扑灭 Ⅳ用水对货舱火灾扑灭时，容易降低浮力和稳性
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅱ～Ⅳ

    C

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

    D

    Ⅰ～Ⅲ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应注意船舶（）。
    A

    浮力、稳性和横倾

    B

    浮力、稳性和惯性

    C

    浮力、横倾和纵倾

    D

    稳性、横倾和惯性


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    用大量的水扑灭货舱火灾时，必须充分考虑该货舱所允许承受的最大剪切应力值，以免造成船体断裂的严重后果。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    用大量的水扑灭货舱火灾时，必须充分考虑该货舱所允许承受的最大剪切应力值，以免造成船体断裂的严重后果。()


    本题答案：对

  • 第14题：

    海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第15题：

    扑灭货舱火灾不正确的行动是：

    • A、在航行中应立即关闭该舱的机械通风及所有开口或舱盖
    • B、施放窒息剂后通常要12小时以后才能开舱盖检查
    • C、如用水扑灭应注意船舶稳性和浮力
    • D、封舱使用固定灭火系统

    正确答案:B

  • 第16题：

    水可以扑救装有大量电石的货舱火灾.


    正确答案:错误

  • 第17题：

    海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大，因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时，可仅勘划淡水载重线。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则可能带来的负面影响有：①造成严重的货损；②使船舶的稳性下降；③使船舶的储备浮力下降；④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大；⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小

    • A、①～③
    • B、②～④
    • C、①～④
    • D、②～⑤

    正确答案:C

  • 第19题：

    多选题
    敞口集装箱船，对最小干舷按最小形状干舷、完整稳性和结构强度确定的船舶，其舱底排水系统应具有的排量应不小于下述哪些项目取打者？（）
    A

    由综合模型试验确定的海上航行状态下最大的每小时货舱上浪量

    B

    每小时100mm的降雨量

    C

    最大货舱内消防所需水量的4/3

    D

    相当于封闭货舱所要求的排量


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大，因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时，可仅勘划淡水载重线。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则可能带来的负面影响有：①造成严重的货损；②使船舶的稳性下降；③使船舶的储备浮力下降；④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大；⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小
    A

    ①～③

    B

    ②～④

    C

    ①～④

    D

    ②～⑤


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是：
    A

    直接扑灭

    B

    封舱

    C

    防护周围

    D

    间接扑灭


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）
    A

    浮力、稳性和横倾

    B

    浮力、稳性和吃水差

    C

    浮力、横倾和吃水差

    D

    稳性、横倾和吃水差


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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