填空题主动轴与被动轴轴线（）是造成减速器产生振动的主要原因。
题目
填空题
主动轴与被动轴轴线（）是造成减速器产生振动的主要原因。
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第1题：
液力联轴器正常工作时，其主动轴与从动轴转速之间的关系是（）。
- A、两者相等；
- B、主动轴转速大于从动轴转速；
- C、主动轴转速小于从动轴转速；
- D、有时小于，15有时等于。
正确答案:B -
第2题：
若联轴器不能使电机和减速器两轴的轴线在同一条线上，则会造成电机和减速器产生异响、振动或发热。
正确答案:正确 -
第3题：
减速器轴承碎裂主要发生在主动轴轴承。
正确答案:正确 -
第4题：
电机与泵轴串动量大是造成泵轴振动主要原因。
正确答案:正确 -
第5题：
简述减速器产生振动的主要原因是什么？
正确答案:主动轴与被动轴轴线不同心；联轴器松动或型号选用不当；减速器底部或支架刚度不足。 -
第6题：
减速器底部或支架刚度不足会造成减速器产生振动。
正确答案:正确 -
第7题：
传动轴产生动不平衡的主要原因有（）、转动轴旋转轴线与（）不重合。
正确答案:传动轴的挠度；本身轴线不重合 -
第8题：
主减速器主动轴中心线低于后桥中心线的是（）齿轮。
正确答案:准双曲面 -
第9题：
一级齿轮减速器中，主动轴的转速较高，所以它所传递的扭矩也比从动轴大。
正确答案:错误 -
第10题：
判断题电机与泵轴串动量大是造成泵轴振动主要原因。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接。正确答案： 摩擦,滚柱定向解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。A发抖
B振动
C异响
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
减速器产生振动的主要原因是什么？
正确答案: 主要原因有：
（1）减速器主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大。
（2）减速器从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大。
（3）减速器本身的安装精度不够。
（4）减速器的机座刚性不够，或地脚螺栓松动。
（5）联接减速器的联轴器类型选用的不合适。 -
第14题：
某对齿轮传动的传动比为5，则表示（）
- A、主动轴的转速是从动轴转速的5倍
- B、主动轴与从动轴的转速差为5
- C、从动轴的转速是主动轴转速的5倍
- D、主动轴与从动轴的转速和为5
正确答案:A -
第15题：
十字轴式万向接头传动轴，其主动轴与被动轴的线速度是相同.
正确答案:错误 -
第16题：
泵轴弯曲是造成泵轴振动的主要原因。
正确答案:正确 -
第17题：
电动机轴与减速器输入轴不同心，在工作中电动机将产生（）。
- A、漏油
- B、发热
- C、声响
- D、振动
正确答案:D -
第18题：
主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。
- A、发抖
- B、振动
- C、异响
正确答案:C -
第19题：
不等速万向接头之主动轴与被动轴之交角愈大，则被动轴之波动（）
- A、愈大
- B、不变
- C、不一定
- D、愈小
正确答案:A -
第20题：
每对皮带轮或链轮的主动轴与从动轴轴线的平行度为1mm/m。（）
正确答案:错误 -
第21题：
判断题减速器底部或支架刚度不足会造成减速器产生振动。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述减速器产生振动的主要原因是什么？正确答案： 主动轴与被动轴轴线不同心；联轴器松动或型号选用不当；减速器底部或支架刚度不足。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题泵轴弯曲是造成泵轴振动的主要原因。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析