判断题采用机翼上反角是为了使飞机具有足够的俯仰静稳定性。A 对B 错

题目
判断题
采用机翼上反角是为了使飞机具有足够的俯仰静稳定性。
A

对

B

错

相似考题

1.是飞机的机翼几何外形参数有 ______。A. 翼展长B.机翼上反角C.临界马赫数D.展弦比

2.飞机机翼的上反角，有利于提高飞机的（）A、横向静稳定性B、横向动稳定性C、纵向静稳定性

3.下列四种说法哪种正确（）？A、当检查机翼的上反角或下反角时，可以在机翼任何位置使用检查装置检查。B、当在露天顶起飞机时，应使飞机机尾迎风停放。C、在顶起飞机前，要确定飞机的重量和负载不能超过飞机的最大顶起重量。D、当检查机翼的安装角时，只在一个规定位置进行检查即可。

4.具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生A.偏航力矩B.俯仰力矩C.不产生任何力矩

更多“采用机翼上反角是为了使飞机具有足够的俯仰静稳定性。”相关问题

  • 第1题：

    具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（）

    • A、偏航力矩
    • B、俯仰力矩
    • C、不产生任何力矩

    正确答案:A

  • 第2题：

    机翼翼弦与飞机纵轴之间的夹角被称为（）

    • A、上反角
    • B、迎角
    • C、枫翼安装焦

    正确答案:C

  • 第3题：

    机翼采用下反角能够增加飞机的横向稳定性。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    关于反角描述正确的是（）

    • A、上反角飞机机翼的安装角为负值
    • B、下反角飞机机翼的安装角为正值
    • C、纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和
    • D、加大机翼安装角叫做内洗

    正确答案:D

  • 第5题：

    对具有大后掠角的飞机，下面哪种情况可减小滚转力矩（）

    • A、下反角
    • B、上反角
    • C、平机翼
    • D、与上下反角无关

    正确答案:A

  • 第6题：

    机翼的上反角可以产生（）.

    • A、俯仰阻转力矩
    • B、横向操纵力矩
    • C、横向安定力矩

    正确答案:C

  • 第7题：

    对于正常布局的飞机，对其具有方向静稳定性贡献最大的是（）

    • A、垂直尾翼
    • B、机翼的的后掠
    • C、机翼的上反

    正确答案:A

  • 第8题：

    对具有大后掠角的飞机，下面哪种情况可减小滚转力矩（）.

    • A、具有下反角
    • B、具有上反角
    • C、平机翼
    • D、与上下反角无关

    正确答案:A

  • 第9题：

    固定翼产生滚转稳定性的因素包括（）

    • A、机翼的上反角、机翼后掠角
    • B、上单翼、垂尾
    • C、A和B

    正确答案:C

  • 第10题：

    判断题
    采用机翼上反角是为了使飞机具有足够的俯仰静稳定性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    是飞机的机翼几何外形参数有（）
    A

    翼展长

    B

    机翼上反角

    C

    临界马赫数

    D

    展弦比


    正确答案： B,D
    解析： 机翼的几何参数
    机翼的外形五花八门、多种多样，有平直的，有三角的，有后掠的，也有前掠的等等。然而，不论采用什么样的形状，设计者都必须使飞机具有良好的气动外形，并且使结构重量尽可能的轻。所谓良好的气动外形，是指升力大、阻力小、稳定操纵性好。以下是用来衡量机翼气动外形的主要几何参数：
    翼展：翼展是指机翼左右翼尖之间的长度，一般用l表示。
    翼弦：翼弦是指机翼沿机身方向的弦长。除了矩形机翼外，机翼不同地方的翼弦是不一样的，有翼根弦长b0、翼尖弦长b1。一般常用的弦长参数为平均几何弦长bav，其计算方法为：bav=（b0+b1）/2。
    展弦比：翼展l和平均几何弦长bav的比值叫做展弦比，用λ表示，其计算公式可表示为：λ=l/bav。同时，展弦比也可以表示为翼展的平方于机翼面积的比值。展弦比越大，机翼的升力系数越大，但阻力也增大，因此，高速飞机一般采用小展弦比的机翼。
    后掠角：后掠角是指机翼与机身轴线的垂线之间的夹角。后掠角又包括前缘后掠角（机翼前缘与机身轴线的垂线之间的夹角，一般用χ0表示）、后缘后掠角（机翼后缘与机身轴线的垂线之间的夹角，一般用χ1表示）及1/4弦线后掠角（机翼1/4弦线与机身轴线的垂线之间的夹角，一般用χ0.25表示）。如果飞机的机翼向前掠，则后掠角就为负值，变成了前掠角。
    根梢比：根梢比是翼根弦长b0与翼尖弦长b1的比值，一般用η表示，η=b0/b1。
    相对厚度：相对厚度是机翼翼型的最大厚度与翼弦b的比值。

  • 第12题：

    判断题
    采用腹鳍是为了使飞机具有足够的俯仰静稳定性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    上反角使飞机具有横侧安定性的原因是（）.

    • A、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，阻力减小
    • B、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，升力减小
    • C、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大，升力增大
    • D、侧滑时，上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大，升力增大

    正确答案:C

  • 第14题：

    保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）

    • A、在侧滑方向的机翼产生的升力更大
    • B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
    • C、两侧机翼的升力都增加
    • D、两侧机翼的升力都减少

    正确答案:A

  • 第16题：

    什么是机翼的上反角、下反角？


    正确答案:机翼弦平面沿展向与垂直于飞机立轴的平面之间的夹角。

  • 第17题：

    是飞机的机翼几何外形参数有（）

    • A、翼展长
    • B、机翼上反角
    • C、临界马赫数
    • D、展弦比

    正确答案:A,D

  • 第18题：

    简述机翼上反角、后掠角产生横侧稳定性的原理。


    正确答案: 飞机受扰左滚，产生左侧滑，左翼是前翼。由于上反角的原因，左翼的迎角大于右翼，升
    力大于右翼；由于后掠角的原因，左翼的有效相对气流速度大于右翼，升力大于右翼。综上所述，由于左翼升力大于右翼，所以飞机有向右滚转回到原平衡状态的趋势。

  • 第19题：

    对于后掠翼飞机来说，侧滑时，机翼下反角的作用是（）稳定性。

    • A、减弱
    • B、增强
    • C、不一定

    正确答案:A

  • 第20题：

    机翼后掠角、上反角（）使飞机产生方向安定力矩。

    • A、可以
    • B、不能

    正确答案:A

  • 第21题：

    机翼上采用上反角的目的是（）

    • A、增强横侧静稳定性
    • B、增强纵向静稳定性
    • C、增加机翼升力系数

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    对具有大后掠角的飞机，下面哪种情况可减小滚转力矩（）
    A

    下反角

    B

    上反角

    C

    平机翼

    D

    与上下反角无关


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于反角描述正确的是（）
    A

    上反角飞机机翼的安装角为负值

    B

    下反角飞机机翼的安装角为正值

    C

    纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和

    D

    加大机翼安装角叫做内洗


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容