单选题汽油机产生动力的过程的冲程分别是（）。A 吸气，压缩，B 吸气，压缩，做功C 吸气，压缩，排气D 吸气，压缩，做功，排气
题目
单选题
汽油机产生动力的过程的冲程分别是（）。
A
吸气，压缩，
B
吸气，压缩，做功
C
吸气，压缩，排气
D
吸气，压缩，做功，排气
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第1题：
四冲程中产生汽车动力的冲程是（）。
- A、进气冲程
- B、压缩冲程
- C、做功冲程
- D、排气冲程
正确答案:C -
第2题：
汽油机和柴油机的一个工作过程有哪几个冲程组成？汽油机和柴油机的工作过程有哪些不同？
正确答案: 汽油机和柴油机都有四个冲程：进气、压缩、燃烧膨胀、排气冲程。
不同之处有两点：①柴油机压缩的只是空气，压缩比可以更大；②汽油机电火花点燃→点燃式发动机；柴油机自燃→压燃式发动机 -
第3题：
简述四冲程汽油机的工作过程，比较其与四冲程柴油机工作过程的不同。
正确答案: ①汽油机的可燃混合气是从进气管中开始形成，直至延续到压缩行程末期。时间长，混合均匀，而柴油机的可燃混合气是在汽缸内形成，仅在压缩行程和膨胀行程上止点附近很短的时间内。
②汽油机的着火靠火花塞点燃，柴油机的着火靠压缩终了时缸内的高温自燃。 -
第4题：
四冲程柴油机工作过程中对外提供动力的冲程是什么冲程？
正确答案: 作功冲程 -
第5题：
汽油机和柴油机工作的四个冲程分别是：（）、（）、（）、（）。
正确答案:进气冲程；压缩冲程；燃烧做功冲程；排气冲程 -
第6题：
简述四冲程汽油机作功行程的工作过程。
正确答案: 进气行程：进气门开，排气门关，活塞从下止点向上止点移动，可燃混合气吸入气缸。
压缩行程：进、排气门关闭，活塞由下止点向上止点移动。压缩终了时，活塞到达上止点。
作功行程：进、排气门关闭。活塞由上止点向下止点移动，当活塞接近上止点时，火花塞点火，可燃混合气燃烧，产生高温高压气体，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能，对外作功。
排气行程：作功行程接近终了时，进气门关，排气门开，活塞由下止点向上止点移动。废气排到大气中。 -
第7题：
四冲程汽油机和四冲程柴油机工作过程有和区别？
正确答案: （1）进气不同：汽油机是汽油和空气的混和气，柴油机是空气。
（2）点火不同：汽油机是点火式，柴油机是压然式。
（3）混合气形成装置不同：汽油机是化油器，柴油机燃烧室。 -
第8题：
四冲程汽油机和柴油机的工作原理、相同点和不同点分别是什么？
正确答案: 四冲程发动机一个工作循环要经过进气、压缩、作功、排气四个行程。
程汽油机工作过程：进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程：当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。
相同点：
①每个循环都包括四个行程，每个行程各占180。曲轴转角；
②四个行程中只有一个作功行程，其余三个耗功行程。
不同点：
①可燃混合气的形成（汽油机混合气的形成是在气缸外部通过化油器形成的，柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的）；
②点火方式（柴油机无需点火系）；
③汽油机转速高、质量小、工作时噪声小、启动容易；柴油机经济性好、转速低、质量大。 -
第9题：
下面冲程中，只有（）产生动力，其余冲程为辅助冲程。
- A、进气冲程
- B、压缩冲程
- C、作功冲程
- D、排气冲程
正确答案:C -
第10题：
单选题家用轿车四冲程汽油机工作时为轿车提供动力的冲程是（ ）．A吸气冲程
B压缩冲程
C做功冲程
D排气冲程
正确答案： D解析：
汽油机工作中做功冲程对外做功，将内能转化为机械能，为汽车提供动力． -
第11题：
问答题简述四冲程汽油机的工作过程，比较其与四冲程柴油机工作过程的不同。正确答案： ①汽油机的可燃混合气是从进气管中开始形成，直至延续到压缩行程末期。时间长，混合均匀，而柴油机的可燃混合气是在汽缸内形成，仅在压缩行程和膨胀行程上止点附近很短的时间内。
②汽油机的着火靠火花塞点燃，柴油机的着火靠压缩终了时缸内的高温自燃。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述四冲程汽油机作功行程的工作过程。正确答案： 进气行程：进气门开，排气门关，活塞从下止点向上止点移动，可燃混合气吸入气缸。
压缩行程：进、排气门关闭，活塞由下止点向上止点移动。压缩终了时，活塞到达上止点。
作功行程：进、排气门关闭。活塞由上止点向下止点移动，当活塞接近上止点时，火花塞点火，可燃混合气燃烧，产生高温高压气体，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能，对外作功。
排气行程：作功行程接近终了时，进气门关，排气门开，活塞由下止点向上止点移动。废气排到大气中。解析： 暂无解析 -
第13题：
发动机四冲程中产生动力的冲程是（）冲程
- A、作功
- B、进气
- C、压缩
- D、排气
正确答案:A -
第14题：
汽油机产生动力的过程的冲程分别是（）。
- A、吸气，压缩，
- B、吸气，压缩，做功
- C、吸气，压缩，排气
- D、吸气，压缩，做功，排气
正确答案:D -
第15题：
二冲程汽油机的换气和压缩过程均安排在第一行程中。
正确答案:正确 -
第16题：
P型喷油泵适合于（）上。
- A、两冲程汽油机
- B、两冲程柴油机
- C、四冲程汽油机
- D、四冲程柴油机
正确答案:B -
第17题：
二冲程汽油机进排气过程几乎是完全重叠的。
正确答案:正确 -
第18题：
简述四冲程汽油机工作过程。
正确答案: 进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。 -
第19题：
简述四冲程和二冲程汽油机的异同。
正确答案: 不论是二种程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。
所不同的是：
1）、在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每个冲程完成一个工作循环。而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度）活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲，程完成一个工作循环。
2）、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同。 -
第20题：
当压缩冲程结束后，高压燃料燃烧后气体膨胀推动活塞下行而产生动力的过程称为（）。
- A、进气冲程
- B、压缩冲程
- C、排气冲程
- D、作功冲程
正确答案:D -
第21题：
问答题简述四冲程汽油机工作过程。正确答案： 进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题四冲程汽油机和四冲程柴油机工作过程有和区别？正确答案： （1）进气不同：汽油机是汽油和空气的混和气，柴油机是空气。
（2）点火不同：汽油机是点火式，柴油机是压然式。
（3）混合气形成装置不同：汽油机是化油器，柴油机燃烧室。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题四冲程汽油机和柴油机的工作原理、相同点和不同点分别是什么？正确答案： 四冲程发动机一个工作循环要经过进气、压缩、作功、排气四个行程。
程汽油机工作过程：进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程：当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。
相同点：
①每个循环都包括四个行程，每个行程各占180。曲轴转角；
②四个行程中只有一个作功行程，其余三个耗功行程。
不同点：
①可燃混合气的形成（汽油机混合气的形成是在气缸外部通过化油器形成的，柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的）；
②点火方式（柴油机无需点火系）；
③汽油机转速高、质量小、工作时噪声小、启动容易；柴油机经济性好、转速低、质量大。解析： 暂无解析