问答题简述什么是大循环？
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问答题
简述什么是大循环？
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第1题：
水冷却系中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
正确答案: （1）原因：节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。同时，车厢内的暖风系统以及用冷却液加热的进气管、化油器预热系统都在长时间内不能发挥作用。
（2）①大循环：当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
②小循环：当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。 -
第2题：
发动机冷却系统中冷却液大循环指的是什么？
正确答案: 当发动机冷却液温度升高到一定值后，调温器主阀全开，副阀关闭，冷却液经调温器及散热器进水管流入散热器，在散热器中冷却液向空气中散热而降温。 -
第3题：
简述地质大循环和生物小循环的关系。
正确答案:土壤形成的实质是地质大循环和生物小循环的矛盾与统一。其关系为：
①这两种过程方向相反，互相矛盾。地质大循环使矿质营养元素不断流失，生物小循环不断累积营养元素。相互依存，而又统一在土壤体。生物小循环是地质大循环的一部分，并在地质大循环的轨道上进行。
②从理论上讲，这两种过程应有严格的区分。但是在自然界中，这两种过程几乎是同时进行的。
③这两种过程不是简单的封闭式循环，而是螺旋式逐渐扩大、上升的（先是着生低等植物，后是高等植物，生物作用于母质的影响逐渐扩大和加深）。从一个周期到另一个周期在地壳里积累着不可逆的变化。
④人类活动的意义就是加强生物累积过程，减少地质大循环的养分淋溶损失，不断提高土壤肥力。反之，土壤愈益贫瘠。 -
第4题：
什么是大循环？什么是小循环？分别说明其冷却水的流动路线？
正确答案:小循环是指发动机在刚启动时，发动机气缸的温度较低，节温器在弹簧的作用下关闭冷却液流向散热器的通道，冷却液经旁通孔，水泵返回发动机。大循环是当发动机的温度达到一定的时候，冷却液经节温器阀进入散热器，并由散热器经水泵刘辉发动机，进行大循环。 -
第5题：
什么是大循环？小循环？分别说明其冷却水的流动路线。
正确答案: 大循环：由气缸盖水套流出的循环水，经散热器流入水泵的循环流动路线。大循环冷却水的流动路线：水泵一分水管一气缸体水套一气缸盖水套一节温器（上阀门打开，侧阀门关闭）一上进水管一散热器一下出水管一水泵。
小循环：由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。小循环冷却水的流动路线：水泵一分水管一缸体水套一缸盖水套一节温器（上阀门关闭，侧阀门打开）一旁通管一水泵。 -
第6题：
什么叫水的地球大循环？水文要素有哪些？
正确答案: 水的地球大循环：
在太阳辐射能的作用下，水从海陆表面蒸发，上升到大气中，成为大气的一部分。水汽随着大气的运动转移并在一定的热力条件下凝结，因重力作用降落形成降水，一部分降水可被植物拦截吸收，另一部分降水到达地面，形成地面径流，渗入土中的水一部分以表层壤中流和地下水径流形式进入河道，，形成了河川径流。贮于地下的水，一部分上升至地表面蒸发，一部分水响深层浸透，在一定的地质构造条件下排出或成为不同形状的泉水。地面水和返回地面的地下水，最重要流入大海或蒸发到大气中去。
水文要素：
降水，下渗，蒸发，径流，水位，流量，含沙量，水温，冰凌和水质等。 -
第7题：
以下关于冷却系统大循环说法正确的是（）
- A、低温时节温器打开，大循环通路关闭
- B、低温时节温器关闭，大循环通路打开
- C、高温时节温器打开，大循环通路打开
- D、高温时节温器关闭，大循环通路打开
正确答案:C -
第8题：
问答题什么是大循环？什么是小循环？分别说明其冷却水的流动路线？正确答案： 小循环是指发动机在刚启动时，发动机气缸的温度较低，节温器在弹簧的作用下关闭冷却液流向散热器的通道，冷却液经旁通孔，水泵返回发动机。大循环是当发动机的温度达到一定的时候，冷却液经节温器阀进入散热器，并由散热器经水泵刘辉发动机，进行大循环。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述大循环的途径。正确答案： 血液从左心室流动经动脉、毛细血管、静脉回到右心房的过程。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述大循环与小循环区别和联系。正确答案： 根据水循环的过程：大循环、小循环。大循环：发生在海-陆之间的水分循环；小循环：发生在陆-陆之间、海-海之间的水分循环。
大循环：水分由海洋输送到大陆，又回到海洋的循环称为大循环或外循环。在大循环中，空中水汽主要是由海洋上空向陆地输送，而陆地也向海洋输送少量水汽，但这部分量仅占海洋蒸发量的8%。通常把海洋向陆地输送的净水汽量称为有效水汽输送量（海洋向陆地输送的水汽减去陆地向海洋输送的水汽），它是陆地降水的主要来源。
小循环：海洋上蒸发的水汽，在海洋上空凝结后，以降水形式落到海洋中，或陆地上的水经蒸发凝结又降落到陆地上，这种局部的水循环称小循环或内循环。这种局部水循环，对内陆局部地区的降水有重要作用，因内陆远离海洋，直接接受海洋水汽不多，需要通过内陆局部地区的水循环运动使水汽不断地向内陆输送，这是内陆地区的主要水汽来源。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么叫水的地球大循环？水文要素有哪些？正确答案： 水的地球大循环：
在太阳辐射能的作用下，水从海陆表面蒸发，上升到大气中，成为大气的一部分。水汽随着大气的运动转移并在一定的热力条件下凝结，因重力作用降落形成降水，一部分降水可被植物拦截吸收，另一部分降水到达地面，形成地面径流，渗入土中的水一部分以表层壤中流和地下水径流形式进入河道，，形成了河川径流。贮于地下的水，一部分上升至地表面蒸发，一部分水响深层浸透，在一定的地质构造条件下排出或成为不同形状的泉水。地面水和返回地面的地下水，最重要流入大海或蒸发到大气中去。
水文要素：
降水，下渗，蒸发，径流，水位，流量，含沙量，水温，冰凌和水质等。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题水冷却系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？正确答案： 因为节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却液的温度自行改变循环路径及时进行散热，使发动机保持在适当的温度范围内。
当冷却液温度>=80C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，散热器再流入水泵的循环过程称为大循环。
当冷却液温度<=70C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，旁通管在流入水泵的循环过程称为小循环。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述大循环途径。
正确答案: 大循环从左心室开始，经主动脉及其各级分支到全身毛细血管，再经小静脉逐级汇集，最后经上腔静脉、下腔静脉、冠状静脉窦到达右心房。 -
第14题：
开工时，为什么要建立开路大循环？
正确答案: 因为开工时要进行贯通吹扫，管线、设备中存有积水，若碰到高温热油将发生突沸而使管道、设备破坏。
为此要进行开路大循环，一方面使设备、管道中的水除去，同时缩短开工时间，另一方面可使设备逐步升温以防破坏。 -
第15题：
水冷系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
正确答案:节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。当冷却水的温度高于86度的时候， 节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器。 此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高。 这就是发动机冷却水大循环的过程。发动机冷却系统中有一个节温器，在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时节温器切断发动机水套与散热器的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环，这就是小循环 -
第16题：
水冷却系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
正确答案: 因为节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却液的温度自行改变循环路径及时进行散热，使发动机保持在适当的温度范围内。
当冷却液温度>=80C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，散热器再流入水泵的循环过程称为大循环。
当冷却液温度<=70C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，旁通管在流入水泵的循环过程称为小循环。 -
第17题：
简述什么是大循环？
正确答案:发动机冷却水温度升高后，节温器主阀门自动开启（约70—80度），外壳上副阀门逐渐关闭，水套内的小径节温器主阀门流出至主散热器内散热后，再从散热器出水管经水泵压回水套内，这样保证发动机很快冷却这叫大循环。 -
第18题：
简述何为冷却水大循环？
正确答案:当冷却水温度高于规定值时，节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。 -
第19题：
简述发动机大循环的水流路线？
正确答案: 水泵→缸体缸盖水套→节温器→散热器→水泵。 -
第20题：
问答题水冷却系中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？正确答案： （1）原因：节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。同时，车厢内的暖风系统以及用冷却液加热的进气管、化油器预热系统都在长时间内不能发挥作用。
（2）①大循环：当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
②小循环：当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述什么是大循环？正确答案： 发动机冷却水温度升高后，节温器主阀门自动开启（约70—80度），外壳上副阀门逐渐关闭，水套内的小径节温器主阀门流出至主散热器内散热后，再从散热器出水管经水泵压回水套内，这样保证发动机很快冷却这叫大循环。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么是大循环？小循环？分别说明其冷却水的流动路线。正确答案： 大循环：由气缸盖水套流出的循环水，经散热器流入水泵的循环流动路线。大循环冷却水的流动路线：水泵一分水管一气缸体水套一气缸盖水套一节温器（上阀门打开，侧阀门关闭）一上进水管一散热器一下出水管一水泵。
小循环：由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。小循环冷却水的流动路线：水泵一分水管一缸体水套一缸盖水套一节温器（上阀门关闭，侧阀门打开）一旁通管一水泵。解析： 大循环：由气缸盖水套流出的循环水，经散热器流入水泵的循环流动路线。大循环冷却水的流动路线：水泵一分水管一气缸体水套一气缸盖水套一节温器（上阀门打开，侧阀门关闭）一上进水管一散热器一下出水管一水泵。 小循环：由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。小循环冷却水的流动路线：水泵一分水管一缸体水套一缸盖水套一节温器（上阀门关闭，侧阀门打开）一旁通管一水泵。 -
第23题：
问答题简述大循环与小循环的区别？正确答案： 海洋与大陆之间的水分交换为大循环。
海洋或大陆内部的水分交换为小循环。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题水冷系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？正确答案： 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。当冷却水的温度高于86度的时候， 节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器。 此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高。 这就是发动机冷却水大循环的过程。发动机冷却系统中有一个节温器，在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时节温器切断发动机水套与散热器的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环，这就是小循环解析： 暂无解析