量孔
喉管
针阀
节气门
第1题:
化油器节气门的作用是,用来控制进入气缸中混合气的数量和改变喉管区的()。
第2题:
化油器式发动机靠改变节气门开度,改变进入汽缸的混合气数量来适应负荷变化。
第3题:
化油器中控制混合气数量的是()
第4题:
柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度,控制进入气缸可燃混合气数量。
第5题:
阻风门是用来控制进入化油器中()的多少,以调整进人气缸的混合气浓度。
第6题:
改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷,这种调节方式称为()。
第7题:
汽油发动机中,()用来控制进入气缸的可燃混合气的流量。
第8题:
简单化油器节气门作用是控制进入气缸的混合气数量,调节发动机的()。
第9题:
第10题:
浓度
数量
压力
速度
第11题:
浮子室
喉管
节气门
第12题:
第13题:
怠速时,为使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽,化油器应提供较()的混合气
第14题:
废气再循环阀是用来控制进入气缸的混合气量。
第15题:
简单化油器的混合气室底部有(),用来控制进入气缸的混合气数量,调节发动机的功率。
第16题:
阻风门是用来控制进入化油器中()的多少,以调整进入气缸的混合气浓度。
第17题:
阻风门是用来控制进入化油器中可燃混合气的多少,以调整进入气缸的混合气浓度。
第18题:
加速踏板用于控制化油器()的开度,以调节进入汽缸的混合气成分和数量,使发动机的转速增高或降低。
第19题:
化油器的怠速装置是用来向气缸内供给逐渐变稀的混合气。
第20题:
化油器根据发动机不同负荷配制不同成分和()的可燃混合气,供给气缸燃烧以满足发动机所需功率的要求。
第21题:
真空度
流速
流量
直径
第22题:
对
错
第23题:
对
错