单选题在带传动装置中，传动带与传动轮之间剧烈的相对滑动，从动轮转速急速下降，使传动不能正常进行的这种现象习惯上称为（）。A 滑动B 飞车C 打滑D 跑轮

第1题：

第2题：

计算题：在皮带轮传动中，已知主动轮直径为80mm，被动轮直径为320mm，主动轮的转速n₁＝1000r/min，求被动轮的转速？（不考虑胶带与带轮之间的滑动）

正确答案: 其传动比：i＝d_主／d_被＝80/320＝1/4
则：被动轮转速n₂＝n₁*i＝1000×1/4＝250r/min
被动轮转速为250r/min。

第3题：

下列（）不是传动带出现故障的现象。

• A、带在带轮上打滑
• B、传动被拉断
• C、带沿带轮发生弹性滑动
• D、传动带表面脱层

正确答案:C

第4题：

在带传动装置中，传动带与传动轮之间剧烈的相对滑动，从动轮转速急速下降，使传动不能正常进行的这种现象习惯上称为（）。

• A、滑动
• B、飞车
• C、打滑
• D、跑轮

正确答案:C

第5题：

在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？说明打滑现象的利弊。

正确答案: 传动带工作时，所传递的圆周力越大，则传动带与带轮间所需要的摩擦力ΣF也越大，但是传动带与带轮之间所产生的最大摩擦力ΣF_max是一定的。如果所需传递的圆周力超过于ΣF_max，则在整个接触弧上，传动带与带轮之间产生相对滑动，这种现象称为打滑。
打滑现象有利弊：打滑时，从动轮的转速急剧下降，甚至停止，从而使运动失稳不能正常工作并且打滑时胶带急剧磨损，使胶带寿命下降，引起胶带打滑。但是，当过载时，打滑可以防止其他零部件因过载而损坏，从而起到一定的安全保护作用。打滑的弊大于利，应尽量避免打滑现象。

第6题：

打滑将使传动带的磨损加剧，从动轮转速急速降低，带传动失效。

正确答案:正确

第7题：

由于带的弹性变形所引起的带与带轮之间的相对滑动，称为（）

• A、弹性滑动
• B、过载打滑
• C、疲劳破坏
• D、以上都不正确

正确答案:A

第8题：

当传递需要的圆周力大于了极限摩擦力时，带与带轮间将发生全面滑动，这种现象称为（）

• A、打滑
• B、弹性滑动
• C、疲劳破坏
• D、都不正确

正确答案:A

第9题：

在带传动中，弹性滑动使从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度。

正确答案:正确

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？打滑现象的利弊是什么？

正确答案: 原因：传动带工作时，所传递的圆周力越大，则传动带间所需要的摩擦力也越大，但是传动带与带轮间所产生的最大摩擦力是一定的。如果所需传递的圆周力超过最大摩擦力，则在整个接触弧上，传动带与带轮之间产生相对滑动，这种现象称为打滑。
利弊：打滑现象有利有弊。打滑时，从动轮的转速急剧下降，甚至停止，从而使传动失稳，不能正常工作；并且，打滑时胶带急剧磨损，使胶带寿命急剧下降。
当过载时，由于胶带在带轮上打滑，可以防止其他零件、部件因过载而损坏，从而起到一定的安全保护作用。打滑的弊大于利，要尽量避免打滑现象发生。

第15题：

带传动一般由（）所组成。

• A、主动轮
• B、从动轮
• C、传动带
• D、涨紧轮

正确答案:A,B,C

第16题：

带传动中，传动带在带轮的滑动分为（）和（）两种情况，其中（）是正常工作不许可的。

正确答案:打滑；弹性滑动；打滑

第17题：

弹性滑动发生在（）上，表现为（）

• A、从动轮/带速>轮速
• B、主动轮/轮速>轮速
• C、从动轮/轮速>带速
• D、主动轮/轮速=带速

正确答案:A

第18题：

在带传动过程中，当皮带不打滑时，两带轮的线速度（）

• A、小轮大于大轮
• B、小轮小于大轮
• C、主动轮大于从动轮
• D、相等

正确答案:D

第19题：

传动带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。

• A、传动带不是绝对挠性件
• B、传动带与带轮间的摩擦系数偏低
• C、传动带的紧边与松边拉力不等
• D、传动带绕过带轮产生离心力

正确答案:C

第20题：

带传动的正常工作过程中，主动轮与从动轮的圆周速度存在差异的根本原因是（）

• A、打滑
• B、制造误差
• C、弹性滑动
• D、设计有误

正确答案:C

第21题：

当过载时，传动带与带轮之间可以发生（）而不致损害任何零件，起过载保护作用（同步齿轮带除外）。

• A、弹性变形
• B、摩擦热
• C、相对滑动
• D、相对错动

正确答案:C

第22题：

第23题：