20℃
30℃
40℃
60℃
第1题:
A、轻柴油
B、重柴油
C、燃料油
D、内燃机燃料油
第2题:
大型柴油机燃油(重油)系统设有集油柜的作用是()。
第3题:
使用船用燃料油,应在()加热至70~80℃。
第4题:
正常生产中可导致丙烯腈余热炉燃油器产生回火的原因是()。
第5题:
我国燃油分类一般分为燃料油、低硫燃油和柴油三类。
第6题:
我国目前使用的船用燃油,基本上可分为()
第7题:
燃油燃气锅炉停炉先停燃料油的原因是()。
第8题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
第9题:
日用柜的一个溢流柜
备用油柜
对燃油先预加热
收集回油重新使用
第10题:
轻柴油
重柴油
燃料油
内燃机燃料油
第11题:
对
错
第12题:
柴油、重油、渣油
柴油、重油、船用燃料油
轻柴油、重柴油、渣油
轻柴油、重柴油、内烯机燃料油
第13题:
进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀,随后切断燃料油,同时接通柴油。
第14题:
船舶出港换油,首先必须将燃料油日用柜中燃油加温至()以上,随后再切断柴油,接通燃料料油。
第15题:
汽油、石脑油、柴油、燃料油等为()。
第16题:
来自日用柴油罐的液体燃料进入锅炉橇的燃料油供给管线,通过()进入联动柱塞阀和燃油/空气组合控制装置
第17题:
船舶柴油机可使用的燃油有()。
第18题:
验船师在对一艘1998年7月2日安放龙骨的8000总吨的普通干货船执行法定初次检验过程中,对其机舱的设备、管路、油柜等布置进行了巡回检查。该轮的主机和付机使用两种不同燃料油。在检查中发现,机舱布置主机燃油日用柜一只,付机燃油日用柜一只;每只燃油日用柜的容量能供给船舶推进装置在最大持续功率下,以及发电机装置在海上正常负荷下工作8小时所需要的油量。验船师对燃油日用柜的布置和容量大小能满足公约要求感到很满意。请帮助该验船师分析和判断,该轮机舱燃油日用柜的布置是否满足公约要求,选择下面正确答案:()
第19题:
20℃
30℃
40℃
60℃
第20题:
轻柴油
重柴油
重油
内燃机燃料油
第21题:
满足公约要求。
不满足公约要求。主机应设置2个燃油日用柜,付机应设1个燃油日用柜。
不满足公约要求。主机应设置1个燃油日用柜,付机应设2个燃油日用柜。
不满足公约要求。主机和付机应各设置2个燃油日用柜或等效布置。
第22题:
轻柴油
重柴油
重质燃料油
A+B+C
第23题:
沉淀油柜中内
日用油柜内
分油机内
高压油泵前
第24题:
轻柴油
重柴油
重质燃料油
A+B+C