判断题为防止活塞环上下运动时被油槽卡阻及使润滑油在气缸内壁均布，缸套内表面的布油槽应做成向下的波形。A 对B 错

题目
判断题
为防止活塞环上下运动时被油槽卡阻及使润滑油在气缸内壁均布，缸套内表面的布油槽应做成向下的波形。
A

对

B

错

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1.对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套

2.一般使用()凿削滑动轴承面的润滑油槽。A、扁凿B、窄凿C、油槽凿D、圆凿

3.柴油机工作时,活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动,它们之间产生一定的摩擦力,从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的正常磨损。()此题为判断题(对，错)。

4.活塞环的()是指活塞在气缸内往复运动时,油环的边缘可向气缸壁上均匀地布油。A、传热作用B、气密作用C、布油作用D、支承作用

参考答案和解析
正确答案： 对
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    气缸套内表面上的布油槽与注油孔成()

    A.水平方向布置

    B.倾斜向上布置

    C.倾斜向下布置

    D.垂直方向布置


    正确答案：C

  • 第2题：

    当贮气罐气压高于压油槽的额定油压时，可以用减压阀供给压油槽气压，使油压保持在规定范围油压内


    正确答案:正确

  • 第3题：

    关于103J高位油槽油位，ESD表显示为32.5和11.7，表示：（）

    • A、高压缸高位油槽油位32.5，低压缸高位油槽油位为11.7；
    • B、高压缸高位油槽油位67.5，低压缸高位油槽油位为88.3；
    • C、高压缸高位油槽油位88.3，低压缸高位油槽油位为67.5；
    • D、高压缸高位油槽油位11.7，低压缸高位油槽油位为32.5。

    正确答案:B

  • 第4题：

    下面的联锁哪些是循环压缩机的开车联锁（）。

    • A、润滑油压力低联锁
    • B、润滑油高位油槽液位低联锁
    • C、密封油高位油槽液位低联锁
    • D、润滑油温度低联锁

    正确答案:B,D

  • 第5题：

    柴油机工作时，活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动，它们之间产一定的摩擦力，从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的（）。

    • A、活塞断裂
    • B、拉缸或咬缸
    • C、异常磨损
    • D、正常磨损

    正确答案:D

  • 第6题：

    关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。

    • A、气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高
    • B、为使两者磨损均匀，硬度应相同
    • C、活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套
    • D、高速机应是C，低速机应是A

    正确答案:C

  • 第7题：

    活塞环的（）是指活塞在气缸内往复运动时，为减少运动阻力和磨损，使气缸壁上保持一层油膜。

    • A、传热作用
    • B、密封作用
    • C、布油作用
    • D、支承作用

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。
    A

    气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高

    B

    为使两者磨损均匀，硬度应相同

    C

    活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套

    D

    高速机应是C，低速机应是A


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在使用镀铬气缸套时，允许对其活塞环表面进行处理的措施是（）。 Ⅰ．环外表面喷镀钼 Ⅱ．环表面镀铬 Ⅲ．环外表面镀铜 Ⅳ．环表面松孔镀铬 Ⅴ．环内表面刻纹 Ⅵ．环外表面开设蓄油槽
    A

    Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

    B

    Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

    C

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    MAN•B&WMC-C型柴油机的第一道活塞环采用重叠搭口，其与气缸套接触的工作面上开有倾斜浅槽，此槽的作 用是（）。
    A

    降低活塞环的热应力

    B

    有利于活塞环周向膨胀

    C

    减轻第一道所承受的气体力

    D

    使注进缸套内表面上的滑油均布


    正确答案： D
    解析： MANB&WMC—C型柴油机的第一道活塞环采用重叠搭口，这样第一道环环背及顶面形成的气体力过大，造成环与缸套磨损过大。为了降低磨损，第一道环与汽缸套接触的工作面上开有倾斜浅槽，这样高压的燃气可以漏入浅槽中，抵消部
    分来自环背的气体力作用，同时也可减轻环的上顶面压力，即减轻第一道环所承受的气体力从而减少磨损。

  • 第11题：

    单选题
    船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

    D

    Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： D
    解析： 现代二冲程柴油机大多采用直流扫气形式，即扫气口排气阀的形式，因此其缸套下部并没有排气口；缸套在工作中由于与活塞之问存在摩擦磨损，要求其所用材料要耐磨，而钢材料都不耐磨，因此缸套不能采用耐热合金钢。

  • 第12题：

    单选题
    气缸套内表面上的布油槽与注油孔成（）。
    A

    水平方向布置

    B

    倾斜向上布置

    C

    倾斜向下布置

    D

    垂直方向布置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列说法明显错误的是：

    A.二冲程柴油机气缸套承受活塞在工作时产生的侧推力

    B.二冲程柴油机气缸套内表面设有布油槽

    C.二冲程柴油机气缸套下部设有扫气口

    D.二冲程柴油机气缸套采用薄壁强背结构可降低机械应力和热应力


    正确答案：A

  • 第14题：

    在主轴承瓦上下瓦的结合面内侧先有斜布油槽，其作用是（）。

    • A、均布滑油
    • B、积存机械杂技
    • C、A+B
    • D、防积油

    正确答案:C

  • 第15题：

    安装液压油泵轴套时，应注意（）的旋向，并使其位于吸油腔一侧。

    • A、卸荷槽
    • B、平衡槽
    • C、集油槽
    • D、润滑油槽

    正确答案:D

  • 第16题：

    润滑油高位油槽和密封油高位油槽作用相似，润滑油在高位油槽中是不流动的，在润滑油泵故障时及时给压缩机系统提供短时间润滑。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    为防止活塞环上下运动时被油槽卡阻及使润滑油在气缸内壁均布，缸套内表面的布油槽应做成向下的波形。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    气缸套内表面上的布油槽与注油孔成（）

    • A、水平方向布置
    • B、倾斜向上布置
    • C、倾斜向下布置
    • D、垂直方向布置

    正确答案:C

  • 第19题：

    柴油机在气缸套内壁采用（）方式进行润滑。

    • A、喷射
    • B、飞溅机油
    • C、泵油
    • D、布油

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    活塞环的（）是指活塞在气缸内往复运动时，为减少运动阻力和磨损，使气缸壁上保持一层油膜。
    A

    传热作用

    B

    密封作用

    C

    布油作用

    D

    支承作用


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    主机完车后合上转车机同时泵气缸油的目的是（）。
    A

    防止运动件卡阻

    B

    向气缸壁布滑油

    C

    排除气缸内废气

    D

    B＋C


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在主轴承瓦上下瓦的结合面内侧先有斜布油槽，其作用是（）。
    A

    均布滑油

    B

    积存机械杂技

    C

    A+B

    D

    防积油


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是（）。
    A

    布油槽呈八字形好

    B

    布油槽浅些好

    C

    布油槽窄些好

    D

    布油槽越深越好


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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