进油过猛
加热温度过高
安装不良
三者均可能
第1题:
蒸发器振动的原因有()。
第2题:
起动清洁后的分油机,若发现有振动,通常原因是进油过猛。
第3题:
柴油机起动困难的可能原因是()。
第4题:
柴油机工作粗暴,可能的原因是()。
第5题:
燃料油进分油机适应的加热温度为()。
第6题:
船用离心式分油机若发现从溢油管中溢油,其原因是()。
第7题:
个别轴瓦回油温度过高,可能是由于()。
第8题:
10~20℃
40~60℃
75~95℃
100~120℃
第9题:
起动空气瓶的气压过高
进气阀漏气
主起动阀漏气
气缸起动阀漏气
第10题:
对
错
第11题:
喷油时间过早
喷油时间过迟
发动机温度过高
第12题:
①+②+③+⑤
①+③+④+⑤
①+③+④+⑥
②+④+⑤+⑥
第13题:
电机轴承温度过高的原因是()。
第14题:
可能造成分油机跑油的原因是()
第15题:
对于炉后混氢流程的反应加热炉,在开车时若加热炉管壁温度升高很快,而出口温度变化却不大,则说明()。
第16题:
起动清洁后的分油机,若发现有振动,通常原因是()。
第17题:
柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热,最可能的原因是()
第18题:
柴油机动力不足,刚起动时冒白烟,温度升高后冒黑烟,说明()。
第19题:
进油量过快过猛
分筒内积有大量污渣
重力环口径太小
A+B+C
第20题:
进油过猛
油温度过高
安装不良
油温度过低
第21题:
进油阀开得过猛
油加热温度过高
重力环口径过小
油的粘度过低
第22题:
进油阀开得过猛
油的比重过小
重力环口径过小
油的黏度过低
第23题:
点火过早或过迟
喷油时间过早或过迟
喷油雾化不良
发动机工作温度过高
第24题:
进油过猛
加热温度过高
安装不良
三者均可能