单选题柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A 喷油泵柱塞卡死B 喷油泵出油阀在开启状态卡死C 喷油器针阀在全开位置咬死D 喷油器针阀在关闭位置咬死

题目
单选题
柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。
A

喷油泵柱塞卡死

B

喷油泵出油阀在开启状态卡死

C

喷油器针阀在全开位置咬死

D

喷油器针阀在关闭位置咬死

相似考题

1.在柴油机燃油供油过程中，喷油泵和喷油器动作的正确顺序是()。A.喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油器针阀关闭→喷油泵供油停止B.喷油器针阀开启→喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭C.喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭D.喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油泵针阀开启→喷油器针阀关闭

2.柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。A、喷油泵柱塞偶件过度磨损B、喷油泵柱塞在其最高位置咬死C、喷油器针阀在开启位置咬死D、燃油温度太低

3.柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是（）。A、喷油泵出油阀弹簧折断B、喷油器喷孔堵塞C、喷油器弹簧断裂D、喷油泵柱塞咬死

4.某主机在航行途中,突然出现单缸排烟温度降低,并伴随主机转速下降、高压油管无脉动,则可能的原因是()。A、某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置B、某缸喷油器针阀卡死在关闭位置C、某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重

更多“单选题柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A 喷油泵柱塞卡死B 喷油泵出油阀在开启状态卡死C 喷油器针阀在全开位置咬死D 喷油器针阀在关闭位置咬死”相关问题

  • 第1题：

    在柴油机运转中，如果高压油脉搏动微弱，而且排气温度与爆压均较低可能的原因是（）

    • A、喷油泵内部密封不良
    • B、喷油器孔有堵塞
    • C、喷油器针阀开启位置咬死
    • D、喷油泵柱塞咬死在上部位置

    正确答案:A

  • 第2题：

    柴油机运转中，如果高压油管脉动微弱，但排温升高、排气冒黑烟，可能的原因是（）

    • A、喷油泵柱塞偶件过度磨损
    • B、喷油器针阀咬死在开启位置
    • C、供油定时过迟
    • D、喷油器针阀轻微泄漏

    正确答案:B

  • 第3题：

    在柴油机燃油供油过程中，喷油泵和喷油器动作的正确顺序是（）

    • A、喷油泵开始供油-喷油器针阀开启-喷油器针阀关闭-喷油泵供油停止
    • B、喷油器针阀开启-喷油泵开始供油-喷油泵供油停止-喷油器针阀关闭
    • C、喷油泵开始供油-喷油器针阀开启-喷油泵供油停止-喷油器针阀关闭
    • D、喷油泵开始供油-喷油泵供油停止-喷油器针阀开启-喷油器针阀关闭

    正确答案:C

  • 第4题：

    运转中若发现高压油管很烫手且脉动强烈，可能的原因是：（）

    • A、供油提前角太大
    • B、喷油泵柱塞偶件磨损过大
    • C、喷油器针阀咬死在开启位置
    • D、喷油器喷孔堵塞严重

    正确答案:D

  • 第5题：

    柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。

    • A、喷油泵柱塞卡死
    • B、喷油泵出油阀在开启状态卡死
    • C、喷油器针阀在全开位置咬死
    • D、喷油器针阀在关闭位置咬死

    正确答案:D

  • 第6题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。
    A

    喷油泵柱塞卡死

    B

    喷油泵出油阀在开启状态卡死

    C

    喷油器针阀在全开位置咬死

    D

    喷油器针阀在关闭位置卡死


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    在柴油机燃油供油过程中，喷油泵和喷油器动作的正确顺序是（）。
    A

    喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油器针阀关闭→喷油泵供油停止

    B

    喷油器针阀开启→喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭

    C

    喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭

    D

    喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油泵针阀开启→喷油器针阀关闭


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。
    A

    某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置

    B

    某缸喷油器针阀卡死在关闭位置

    C

    某缸喷油器针阀卡死在关闭位置

    D

    某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重


    正确答案： C
    解析： 可能是由某缸喷油器喷孔堵塞或针阔卡死在关闭位置所致。

  • 第9题：

    单选题
    柴油机运转中，如果高压油管脉动微弱，但排温升高、排气冒黑烟，可能的原因是（）
    A

    喷油泵柱塞偶件过度磨损

    B

    喷油器针阀咬死在开启位置

    C

    供油定时过迟

    D

    喷油器针阀轻微泄漏


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
    A

    喷油泵出油阀弹簧折断

    B

    喷油器喷孔堵塞

    C

    喷油器弹簧断裂

    D

    喷油泵柱塞咬死


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管无脉动，则可能的原因是（）。
    A

    某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置

    B

    某缸喷油器针阀卡死在关闭位置

    C

    某缸喷油器针阀卡死在开启位置

    D

    某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重


    正确答案： A
    解析： 循环供油量较少

  • 第12题：

    单选题
    若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则产生的后果是（）。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.发动机转速下降 Ⅲ.排温下降 Ⅳ.该缸喷油泵发热 Ⅴ.高压油管发热 Ⅵ.高压油管结头漏油
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

    B

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

    D

    Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： A
    解析： 某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则会造成：
    （1）该缸熄火；
    （2）整台发动机转速下降；
    （3）喷射系统油压剧烈升高，高压油管接头处漏油或破裂；
    （4）该缸喷油泵因油压过高而发热；
    （5）该缸高压油管发热；
    （6）因该缸熄火，使排温降低。

  • 第13题：

    在柴油机燃油供油过程中，喷油泵和喷油器动作的正确顺序是（）。

    • A、喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油器针阀关闭→喷油泵供油停止
    • B、喷油器针阀开启→喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭
    • C、喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭
    • D、喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油泵针阀开启→喷油器针阀关闭

    正确答案:C

  • 第14题：

    会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（）。 ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死

    • A、①②
    • B、①③
    • C、②④
    • D、③④

    正确答案:C

  • 第15题：

    在柴油机运转中如果高压油管脉动微弱，排气温度与爆压均较低，可能是（）

    • A、喷油泵内部密封不良
    • B、喷油器孔有堵塞
    • C、喷油器针阀开启位置咬死
    • D、喷油泵柱塞咬死在上部位置

    正确答案:A

  • 第16题：

    运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能的原因是该缸的（）

    • A、喷油器喷孔堵塞
    • B、喷油器弹簧断裂
    • C、喷油泵出油阀弹簧断
    • D、喷油泵柱塞咬死

    正确答案:C

  • 第17题：

    单选题
    柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
    A

    喷油泵出油阀弹簧折断

    B

    喷油器喷孔堵塞

    C

    喷油器弹簧断裂

    D

    喷油泵柱塞咬死


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（） ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死
    A

    ①②

    B

    ①③

    C

    ②④

    D

    ③④


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    运转中若发现高压油管辖很烫手且脉动强烈，可能的原因是（）
    A

    供油提前角太大

    B

    喷油泵柱塞偶件磨损过大

    C

    喷油器针阀咬死在开启位置

    D

    喷油器孔堵塞严重


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

    C

    Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

    D

    Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ


    正确答案： C
    解析： 柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因有： （1）喷油压力过高； （2）循环供油量过大； （3）喷油器喷孔堵塞； （4）喷油器针阀在关闭位置咬死等。

  • 第21题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是（）。
    A

    喷油泵密封不良漏油

    B

    喷孔堵塞

    C

    喷油器针阀在开启位置咬死

    D

    喷油泵柱塞在最高位置咬死


    正确答案： B
    解析： 若高压油管脉动微弱，排气温度降低，最高爆发压力降低，则可能是喷油泵密封不良漏油，使循环供油量降低或出油阔密封不良或出油阀弹簧折断引起的。

  • 第22题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。
    A

    喷油泵柱塞偶件过度磨损

    B

    喷油泵柱塞在其最高位置咬死

    C

    喷油器针阀在开启位置咬死

    D

    燃油温度太低


    正确答案： D
    解析： 运转中应注意各缸高压油管的脉动状态。通过高压油管的脉动状态可大致判断柴油机喷射系统的工作状态。若高压油管脉动微弱，排气温度升高且冒黑烟，则可能是针阀在开启位置咬死或喷油器弹簧折断引起的。

  • 第23题：

    单选题
    在柴油机运转中，如果高压油脉搏动微弱，而且排气温度与爆压均较低可能的原因是（）
    A

    喷油泵内部密封不良

    B

    喷油器孔有堵塞

    C

    喷油器针阀开启位置咬死

    D

    喷油泵柱塞咬死在上部位置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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