判断题基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。A 对B 错

题目
判断题
基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
A

对

B

错

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1.地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。

2.CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信，实现“（）信息双向传输的列车运行控制系统。A、车-地B、车-人C、空-地D、人-机

3.在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对（）有效；在联锁站IBP盘上按站间区间（相邻出站信号机之间）设置线路临时限速对（）有效。A、CBTC列车；CBTC列车及非CBTC列车B、CBTC列车及非CBTC列车；非CBTC列车C、CBTC列车；非CBTC列车D、非CBTC列车；CBTC列车

4.联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。

参考答案和解析
正确答案： 对
解析： 暂无解析
更多“基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC”相关问题

  • 第1题：

    以下不属于CBTC系统特征的是（）。

    • A、列车定位更精确
    • B、行车效率较低
    • C、车地通讯信息量大
    • D、沿线轨旁设备布置较少

    正确答案:B

  • 第2题：

    CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    RM模式只能工作在（）控制级中，用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。

    • A、ITC
    • B、IXLC
    • C、CTC
    • D、CBTC

    正确答案:B

  • 第4题：

    在ATP/ATO地面设备中，ATP终端是指连接在（）上，用于ATP/ATO设备状态显示、线路状态显示、及输入信息显示的维护装置。

    • A、MPU
    • B、I/O板
    • C、CBTC-LAN
    • D、GW

    正确答案:C

  • 第5题：

    当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。


    正确答案:RM

  • 第6题：

    在典型的CBTC系统结构框图中，轨旁ATC设备主要包括（）。

    • A、列车自动监控系统ATS
    • B、区域控制器
    • C、数据存储单元
    • D、信标

    正确答案:B,C,D

  • 第7题：

    基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以实现的功能描述中错误的是（）。

    • A、ATO
    • B、ATP
    • C、ATS
    • D、确定列车位置

    正确答案:C

  • 第8题：

    基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以实现（）的所有功能。

    • A、ATO和ATS
    • B、ATP和ATS
    • C、ATC
    • D、ATO和ATP

    正确答案:D

  • 第9题：

    填空题
    地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。

    正确答案： 列车自动防护（ATP）,计算机联锁（CI）,列车自动驾驶（ATO）,列车自动监控（ATS）
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    以下不属于CBTC系统特征的是（）。
    A

    列车定位更精确

    B

    行车效率较低

    C

    车地通讯信息量大

    D

    沿线轨旁设备布置较少


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    基于车-地双向通信的列车运行控制系统被称为基于通信的列车控制CBTC系统，是目前全球轨道交通界公认的最先进的列车控制技术。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    车地无线通信系统在每台区间轨旁设备的隧洞壁上方安装（）副基站天线。
    A

    1

    B

    2

    C

    3

    D

    4


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    下列不属于三号线列车自动控制系统（CBTC）子系统的是（）。

    • A、ATP
    • B、ATO
    • C、ATS
    • D、LOW

    正确答案:D

  • 第15题：

    CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。

    • A、CBTC模式
    • B、后备模式
    • C、人工模式
    • D、点式ATP模式

    正确答案:B

  • 第16题：

    CBTC是基于（）的列车控制系统。

    • A、道岔
    • B、信号机
    • C、计轴
    • D、通信

    正确答案:D

  • 第17题：

    列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    车地无线通信系统在每台区间轨旁设备的隧洞壁上方安装（）副基站天线。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:B

  • 第19题：

    基于无线通信的CBTC系统中区域控制器可以实现的功能描述中错误的是（）。

    • A、跟踪列车和发出移动授权
    • B、确定列车位置
    • C、与ATS通信
    • D、障碍物监视和检出

    正确答案:B

  • 第20题：

    基于交叉感应环线通信的移基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以在安全速度限制范围内调整列车速度。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    填空题
    当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

    正确答案： RM
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    宁天城际正线采用自（）的一套基于无线通信的移动闭塞列车自动控制系统（CBTC）。

    正确答案： 卡斯柯
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    下列不属于三号线列车自动控制系统（CBTC）子系统的是（）。
    A

    ATP

    B

    ATO

    C

    ATS

    D

    LOW


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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