1984年9月1日及以后建造的船舶
1980年5月25日及以后建造的船舶
1992年2月1日及以后建造的船舶
1996年7月1日及以后建造的船舶
第1题:
某国内航行货船,位于机舱内双层底之上的某一燃油舱,设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管和短测量管。您认为该燃油舱是否还需配置其他液位测量装置?为什么?
A.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管,则应再配置一套油面测量仪
B.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管,则应再配置另一套短测量管
C.不需要。因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。
D.不需要。因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管
第2题:
大型柴油机燃油(重油)系统设有集油柜的作用是()。
第3题:
验船师在对一艘2006年10月1日安放龙骨的15000总吨散货船进行法定初次检验过程中,根据SOLAS公约第II-2章的相关要求,对机舱双层底内设置的燃油柜进行检查,检查发现,该燃油柜的存油量测量,只能通过设置在油柜上的测量管进行测量。而该测量管延伸至机舱花钢板上,在该测量管的终端装设了自闭式关断装置,并在该装置下面设有一个小直径的自闭式控制旋塞。该油柜再没有其他手段和设施对其存油量进行测量。该油柜仅设置上述的测量管是否满足SOLAS公约要求,()
第4题:
对油润滑轴承采用重力油柜润滑系统时,油柜应设在()以上适当位置,且在机舱应尽可能设有低油位报警装置。
第5题:
船舶发生碰撞后,()应立即测量油舱柜油位。
第6题:
一个简单的燃油系统应包含的主要部件有:().
第7题:
气体
油位
温度
压力
第8题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ~Ⅳ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
第9题:
拆除原园柱型玻璃油位计,采用测量管,引至舱壁甲板以上随时可以接近的敞开地点
拆除原园柱型玻璃油位计,采用测量管终止在机舱,测量管的终端装有自动关闭装置,在关闭装置的下方有一个小直径的自动关闭的控制旋塞
将园柱型玻璃油位计换成平板玻璃油位计,油位计与油柜之间设自闭阀
加装另一套带毛细管的表盘式就地油位测量仪
第10题:
拆除原圆柱型玻璃油位计,采用测量管,引至舱壁甲板以上随时可以接近的敞开地点;
拆除原圆柱型玻璃油位计,采用测量管终止在机舱,测量管的终端装有自动关闭装置,在关闭装置的下方有一个小直径的自动关闭控制旋塞;
将圆柱型玻璃油位计换成平板玻璃油位计,油位计与油柜之间设自闭阀;
加装另一套带毛细管的表盘式就地油位测量仪。
第11题:
日用柜的一个溢流柜
备用油柜
对燃油先预加热
收集回油重新使用
第12题:
对
错
第13题:
燃油舱柜存油量测量装置禁止使用圆柱形玻璃测量表。主管机关可准许使用具有平板玻璃且在表和油柜之间设有自闭阀的油位测量表。上述要求适用于()。
第14题:
在各货油舱都分别设有()测量装置。
第15题:
使用指示量表时,若量表的测杆与工件测量面尽量垂直,可减少测量的余弦误差。()
第16题:
船舶在港区焊接作业时,应经港务监督批准,油舱油柜动火应申请港务监督测爆合格方能动火。
第17题:
验船师在对一艘40米内河一般干货船检验时,发现燃油管为塑料管,燃油舱柜油位计亦为塑料管,验船师要求整改。你认为验船师提出的整改意见应该包括下列哪些?()
第18题:
对于压力加油系统,采用什么方法用以防止油箱内的油量超过规定的最大加油量?()
第19题:
1984年9月1日及以后建造的船舶
1980年5月25日及以后建造的船舶
1992年2月1日及以后建造的船舶
1996年7月1日及以后建造的船舶
第20题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
第21题:
第22题:
需要。因为燃油舱柜如设置短测量管,则应再配置一套油面测量仪
需要。因为燃油舱柜如设置短测量管,则应再配置另一套短测量管
不需要。因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。
不需要。因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管
第23题:
日用燃油柜设有加热装置时,应设置高温报警装置。;
燃油舱柜的测量管,不得终止于乘客或船员所在的处所;
燃油舱柜的测量管,不得终止于机器处所;
燃油舱外壁上受静压的阀件,可为灰铸铁阀件。
第24题:
假设临床量表分数受到受测者防御倾向的影响
描述受测者在10个测量表上的偏差分数
所有临床量表分数都同样受到受测者测验态度同样程度的歪曲
使临床量表标准T分数的计算更严格