填空题起居处所通往开敞甲板出入口的门应为（）开启。

题目
填空题
起居处所通往开敞甲板出入口的门应为（）开启。
相似考题

1.任何面向开敞甲板上气体存储舱的起居处所，服务处所，控制站，脱险通道，机器处所，其边界须被()级分隔屏蔽。A-60A.B-60B.C-60

2.货船A类机器处所脱险通道规定中，两部彼此尽可能远离的，通往处所上部同样远离的门，从门至开敞甲板应设有通道，()。A.围阱B.梯道C.钢梯

3.起居处所通往开敞甲板出入口的门应为（）开启。

4.货船脱险通道的要求是，最低开敞甲板以上所处的脱险通道应为梯道火灾通往开敞甲板的门，也可以为两者的组合。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    对防火结构，下列说法正确的是（）

    • A、起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启
    • B、机器处所、油漆间的门应为钢质，服务处所得门可用木质门
    • C、具有可燃性材料不应用于隔热目的
    • D、客船起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构

    正确答案:A,C,D

  • 第2题：

    围蔽处所内乘客舱室的门应向外开,通向开敞处所的门应内开。是否正确？


    正确答案:不正确。围蔽处所内乘客舱室的门应向内开,通向开敞处所的门应外开。

  • 第3题：

    围蔽处所内乘客舱室的门应向（）开，通向开敞处所的门应向（）开。


    正确答案:内；外

  • 第4题：

    货船脱险通道的要求是，最低开敞甲板以上所处的脱险通道应为梯道火灾通往开敞甲板的门，也可以为两者的组合。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    客船起居处所应设有便于通向（）的出入口。

    • A、机器处所
    • B、甲板开敞处所
    • C、服务处所
    • D、公共处所

    正确答案:B

  • 第6题：

    对于客船应急出口的描述错误的是（）

    • A、如纵向通道的出入口并不直接通向甲板开敞处所，仅能通向其他服务舱室，该服务舱室另有出入口通向甲板开敞处所，可认为该纵向内通道的出入口是正常出入口；
    • B、客船除了应在围蔽的乘客舱室内设置按本周规定的通道及出入口外，尚应增设能通向舷边的应急出口，或增设通向上层露天甲板的应急扶梯口；
    • C、应急出口宽度应不小于0.6m，应急扶梯口的开孔应不小于0.8mx0.8m；
    • D、应急出口的门应向外开启，乘客舱室内的窗户一般不能作为应急出口。

    正确答案:A

  • 第7题：

    多选题
    对防火结构，下列说法正确的是（）
    A

    起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启

    B

    机器处所、油漆间的门应为钢质，服务处所得门可用木质门

    C

    具有可燃性材料不应用于隔热目的

    D

    客船起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船舶总吨位计算公式中，V3是指（）
    A

    量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积

    B

    量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积

    C

    量吨甲板以上应计入的固定载货开敞处所的型容积

    D

    量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的型容积


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    一艘船长小于30米的内河船舶，船东为减少船舶的自身重量，增加载重量，在不改变船舶主体形状的前提下向船检部门提出了改装要求。以下哪一项经船检部门同意后可以更改。（）
    A

    甲板室改为木质结构

    B

    所有通往开敝甲板的外开钢质门改为内开木质门

    C

    围蔽的公共处所由两个出口改为一个出口。

    D

    机器处所与起居处所的舱壁改为非钢质结构


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    《LNG燃料动力试点船舶技术要求》（海船检〔2012〕307号）中规定，面向位于开敞甲板的LNG储罐及其附件的起居处所、服务处所、货物处所、机器处所和控制站的舱壁应采用“（）”级分隔。
    A

    A-0

    B

    A-15

    C

    A-30

    D

    A-60


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    起居处所通往开敞甲板出入口的门应为（）开启。

    正确答案： 向外
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    货船脱险通道的要求是，最低开敞甲板以上所处的脱险通道应为梯道火灾通往开敞甲板的门，也可以为两者的组合。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在丈量内河船舶的吨位时，按《内河船舶法定检验技术规则》的规定，船舶总容积包括下列哪些处所的容积。（）

    • A、量吨甲板以下所有围蔽处所的容积。
    • B、量吨甲板以上所有围蔽处所的容积。
    • C、量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的容积。
    • D、量吨甲板以上应计入的固定载货开敞处所的容积。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    起居处所通往开敞甲板出入口的门（）向内开启。


    正确答案:不允许

  • 第15题：

    货船A类机器处所脱险通道规定中，两部彼此尽可能远离的，通往处所上部同样远离的门，从门至开敞甲板应设有通道，（）.

    • A、围阱
    • B、梯道
    • C、钢梯

    正确答案:C

  • 第16题：

    货船脱险通道的要求是，最低开敞甲板以下处所的脱险通道应为梯道，次要的脱险通道则一定是围阱。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    一艘50米长内河客船，验船师在审图中发现该船防火结构中起居处所通往开敞甲板的出入口为向内开启，验船师要求该船更改，这种做法是否正确？并应注意哪些其他事项？


    正确答案: 正确。起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启，具有可燃性的材料不应用于隔热目的，客船的起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构。

  • 第18题：

    单选题
    对于客船应急出口的描述错误的是（）
    A

    如纵向通道的出入口并不直接通向甲板开敞处所，仅能通向其他服务舱室，该服务舱室另有出入口通向甲板开敞处所，可认为该纵向内通道的出入口是正常出入口；

    B

    客船除了应在围蔽的乘客舱室内设置按本周规定的通道及出入口外，尚应增设能通向舷边的应急出口，或增设通向上层露天甲板的应急扶梯口；

    C

    应急出口宽度应不小于0.6m，应急扶梯口的开孔应不小于0.8mx0.8m；

    D

    应急出口的门应向外开启，乘客舱室内的窗户一般不能作为应急出口。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    客船起居处所应设有便于通向（）的出入口。
    A

    机器处所

    B

    甲板开敞处所

    C

    服务处所

    D

    公共处所


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    围蔽处所内乘客舱室的门应向（）开，通向开敞处所的门应向（）开。

    正确答案： 内,外
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    货船A.类机器处所脱险通道规定中，两部彼此尽可能远离的（），通往处所上部同样远离的门，从门至开敞甲板应设有通道.
    A

    围阱

    B

    梯道

    C

    钢梯


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    起居处所通往开敞甲板出入口的门（）向内开启。

    正确答案： 不允许
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    SOLAS公约要求公共广播系统或其他有效通信设施应在（）、（）、（）和（）的范围均可通用。
    A

    遍及所有起居处所；服务处所；控制站；开敞甲板

    B

    驾驶台；机舱；舵机房；开敞甲板

    C

    驾驶台；机舱；舵机房；货舱

    D

    遍及所有起居处所；服务处所；隐蔽场所；开敞甲板


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    一艘50米长内河客船，验船师在审图中发现该船防火结构中起居处所通往开敞甲板的出入口为向内开启，验船师要求该船更改，这种做法是否正确？并应注意哪些其他事项？

    正确答案： 正确。起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启，具有可燃性的材料不应用于隔热目的，客船的起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构。
    解析： 暂无解析

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