单选题实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时,最常用的桥路为()A 1/4B 半桥C 3/4D 全桥

题目
单选题
实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时,最常用的桥路为()
A

1/4

B

半桥

C

3/4

D

全桥


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参考答案和解析
正确答案: A
解析: 暂无解析
更多“实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时,最常用的桥路为()”相关问题
  • 第1题:

    电阻应变计的使用原理是:将应变计(1)在被测构件钢筋上,当构件变形时,应变计与构件一起(2),致使应变计的(3)发生相应的变化;通过(4),测量出这种变化,并换算成(5 )值。
    通过(4),测量出这种变化

    A.电阻应变测量仪器
    B.频率计
    C.电阻应变仪
    D.仪表

    答案:A
    解析:

  • 第2题:

    实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时,最常用的桥路为()。

    A.1/4桥B.半桥C.3/4桥D.全桥


    答案:B
    解析:
    实桥测试上,半桥多用于静态应变测试,全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

  • 第3题:

    实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时,最常用的桥路( )。(2017真题)

    A:1/4桥
    B:半桥
    C:3/4桥
    D:全桥

    答案:B
    解析:
    实桥测试上,半桥多用于静态应变测试。

  • 第4题:

    利用电阻应变片测量结构静应力(静应变)时,常用桥路组合方式是( )。

    A.1/4桥
    B.半桥
    C.3/4桥
    D.全桥

    答案:B
    解析:
    实桥测试上,半桥多用于静态应变测试,全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

  • 第5题:

    某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,桥跨组合为4×30m(一联),横向由5片主梁组成,设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验,试为以下问题选择最佳答案。(2)可选用的静应变测试传感器包括( )等。

    A:钢筋应变计
    B:振弦应变计
    C:电阻应变计
    D:弓形应变计

    答案:B,C,D
    解析:
    BCD选项均可用于该桥的混凝土表面应力(应变)检测。钢筋应变计是指利用电阻应变片作为敏感元件,采用合适的桥路组合,将应变片张贴在钢筋上,将钢筋预埋(也可直接粘贴在内部钢筋上)在混凝土内部进行应变检测的传感器。而针对本题,试验对象为预应力结构,无特殊情况不允许破坏混凝土保护层在钢筋上粘贴应变片,而是将应变片(标距为80~100mm)直接布置在混凝土表面上。

  • 第6题:

    电阻应变计的使用原理是:将应变计(1)在被测构件钢筋上,当构件变形时,应变计与构件一起(2),致使应变计的(3)发生相应的变化;通过(4),测量出这种变化,并换算成(5 )值。
    并换算成(5)值

    A.电压
    B.应变
    C.应力
    D.拉力

    答案:B
    解析:

  • 第7题:

    预应力混凝土桥梁静载试验,可用于混凝土表面应变测试的传感器包括( )。

    A:磁电式传感器
    B:振弦应力计
    C:电阻应变计
    D:弓形应变计

    答案:B,C,D
    解析:
    磁电式传感器用于振动速度测试。振弦式应力计、电阻应变计均可用于混凝土表面静应变测试。弓形应变计是通过将结构变形转换为弓形弹性体的弯曲变形,利用粘贴在弹性体上的应变片测得应变值,再通过标定关系得到结构应变。

  • 第8题:

    岩体表面应力测量通常用应力解除法和()。

    • A、钢弦应变计法;
    • B、电阻应变计法;
    • C、应力恢复法;
    • D、千斤顶法。

    正确答案:C

  • 第9题:

    单电桥不适用于测量小电阻的原因是()。

    • A、桥臂电阻过大
    • B、桥路灵敏度低
    • C、导线电阻影响大

    正确答案:C

  • 第10题:

    混凝土坝应力观测中,可以利用()直接测量混凝土内部的压应力。

    • A、差动电阻或应变计
    • B、无应力计
    • C、钢弦式观测仪
    • D、压应力计

    正确答案:D

  • 第11题:

    桥规规定作用在桥上的制动力为桥上静活载的()。


    正确答案:10%

  • 第12题:

    填空题
    桥规规定作用在桥上的制动力为桥上静活载的()。

    正确答案: 10%
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    用电阻应变计测量构件主拉应力时,为正确测得主应力,贴片要求( )。

    A.顺主拉应力方向
    B.垂直主拉应力方向
    C.采用应变花
    D.采用多点方法

    答案:C
    解析:
    JTG/T J21-01-2015中,钢筋混凝土结构的受拉区应变测点宜布置在受拉区主钢筋上,主应变应采用应变化进行测试,应变测试应设置补偿片,补偿片位置应处于与结构相同材质,相同环境的非受力部位。

  • 第14题:

    利用电阻应变片测量结构静应力(静应变)时,常用桥路组合方式是( )。

    A:1/4桥
    B:半桥
    C:3/4桥
    D:全桥

    答案:B
    解析:
    实桥测试上,半桥多用于静态应变测试,全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

  • 第15题:

    某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,桥跨组合为4×30m(一联),横向由5片主梁组成,设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验,试为以下问题选择最佳答案。(2)可选用的静应变测试传感器包括( )等。

    A.钢筋应变计
    B.振弦应变计
    C.电阻应变计
    D.弓形应变计

    答案:B,C,D
    解析:
    BCD选项均可用于该桥的混凝土表面应力(应变)检测。钢筋应变计是指利用电阻应变片作为敏感元件,采用合适的桥路组合,将应变片张贴在钢筋上,将钢筋预埋(也可直接粘贴在内部钢筋上)在混凝土内部进行应变检测的传感器。而针对本题,试验对象为预应力结构,无特殊情况不允许破坏混凝土保护层在钢筋上粘贴应变片,而是将应变片(标距为80~100mm)直接布置在混凝土表面上。

  • 第16题:

    预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,四跨一联(4×50m),横向6片主梁,车行道宽12.5m,设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算,现拟对该桥进行荷载试验,试为以下问题选择最佳答案:5)测量T梁截面动应力,可采用( )。(2017真题)(2017检师真题)

    A.钢筋应力计
    B.振弦应力计
    C.电阻应变计
    D.弓形应变计

    答案:C,D
    解析:
    组合拱桥动载试验的测试仪器采用弓形电阻应变计、动态电阻应变仪,配备计算机数据采集系统设备。

  • 第17题:

    预应力混凝土桥梁静载试验,可用于混凝土表面应变测试的传感器包括( )

    A.磁电式传感器
    B.振弦应力计
    C.电阻应变计
    D.弓形应变计

    答案:B,C,D
    解析:

  • 第18题:

    预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,四跨一联(4×50m),横向6片主梁,车行道宽12.5m,设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算,现拟对该桥进行荷载试验,试为以下问题选择最佳答案:4)测量T梁截面静应力,可采用( )。(2017真题)

    A:钢筋应力计
    B:振弦应力计
    C:电阻应变计
    D:弓形应变计

    答案:C
    解析:
    应变测试采用电阻应变计、应变花,配2套静态变测量系统。

  • 第19题:

    钢筋混凝土构件疲劳试验中,动应变的测量常用()

    • A、电阻应变计
    • B、手持应变计
    • C、百分表应变装置
    • D、位移计

    正确答案:A

  • 第20题:

    实桥上使用电阻应变计测量应力时,不采用()桥路。

    • A、1/4桥
    • B、半桥
    • C、3/4桥
    • D、全桥

    正确答案:C

  • 第21题:

    平衡电桥测量桥路处于()时,测量桥路()输出。


    正确答案:平衡;无

  • 第22题:

    实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时,最常用的桥路为()

    • A、1/4
    • B、半桥
    • C、3/4
    • D、全桥

    正确答案:B

  • 第23题:

    单选题
    钢筋混凝土构件疲劳试验中,动应变的测量常用()
    A

    电阻应变计

    B

    手持应变计

    C

    百分表应变装置

    D

    位移计


    正确答案: A
    解析: 暂无解析