单选题从风致船舶偏转来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在（　）作用。A 助转 B 碍转 C 助转和碍转 D 风致偏转

题目
单选题
从风致船舶偏转来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在（　）作用。
A

助转 

B

碍转 

C

助转和碍转 

D

风致偏转

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1.从风致船舶偏转来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在()作用。A.助转B.碍转C.助转和碍转D.风致偏转

2.船舶在横风中掉头均以顺风掉头为宜。( )此题为判断题(对，错)。

3.顺流抛锚掉头，当首转至70度左右时，易出现()。A.船身前冲B.船身后缩C.锚链受力最大D.水动力转船力矩最小，导致掉头停顿

4.顺流航行船从缓流向主流掉头,当船首驶入主流后,水流所产生的水动力转船力矩与舵压力转船力矩方向相同,帮助船舶回转掉头。( )此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    具有迎风偏转倾向的船舶逆风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩( )。

    A.有助于掉头

    B.阻碍掉头

    C.对掉头无影响

    D.对掉头的影响无法确定


    正确答案：A

  • 第2题：

    从风致船舶偏转来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在风致偏转作用。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第3题：

    静止中的船舶风从正横前吹来，则该船偏转的情况是：（）

    • A、顺风偏转，直到船舶处于横风状态
    • B、顺风偏转，直到船舶处于顺风状态
    • C、逆风偏转，直到船舶处于顶风状态
    • D、以上三种情况都可能

    正确答案:A

  • 第4题：

    逆流船掉头为顺流船，若驾驶员错误选择（），水动力转船力矩与舵压力转船力矩方向相反，阻碍船舶回转。

    • A、从主流向缓流方向掉头
    • B、从缓流向主流方向掉头
    • C、任意方向掉头
    • D、逆流流向掉头

    正确答案:A

  • 第5题：

    单选题
    船舶前进中受正横后来风，船舶偏转情况是（）。
    A

    船首顺风偏转

    B

    船首逆风偏转、

    C

    不偏转

    D

    只有漂移，不偏转


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。 Ⅰ．风动力转船力矩； Ⅱ．水动力转船力矩。
    A

    I

    B

    Ⅱ

    C

    I和Ⅱ共同作用

    D

    与Ⅰ和Ⅱ都无关


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    船在风中航行，决定船舶偏转方向的是：（）.
    A

    风动力矩和舵力转船力矩

    B

    风动力矩和拖力矩

    C

    风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩

    D

    水动力矩和舵力矩


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    逆流船掉头为顺流船，若驾驶员错误选择（），水动力转船力矩与舵压力转船力矩方向相反，阻碍船舶回转。
    A

    从主流向缓流方向掉头

    B

    从缓流向主流方向掉头

    C

    任意方向掉头

    D

    逆流流向掉头


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    空载船舶在正横风较强时抛锚掉头，宜采取：（）
    A

    迎风掉头

    B

    顺风掉头

    C

    只能向右掉头

    D

    只能向左掉头


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    静止中的船舶风从正横前吹来，则该船偏转的情况是：（）
    A

    顺风偏转，直到船舶处于横风状态

    B

    顺风偏转，直到船舶处于顺风状态

    C

    逆风偏转，直到船舶处于顶风状态

    D

    以上三种情况都可能


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的主要目的是获得（）。
    A

    舵压力转船力矩

    B

    推力偏心转船力矩

    C

    水动力转船力矩

    D

    风动力转船力矩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶在侧风中掉头，从风致偏转角度来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在（）的作用。
    A

    助转

    B

    碍转

    C

    助转和碍转

    D

    无偏转


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩( )。

    A.有助于掉头

    B.阻碍掉头

    C.对掉头无影响

    D.对掉头无法确定


    正确答案：B

  • 第14题：

    原先处于静止中的船舶，在风中的偏转规律是（）。

    • A、船舶的迎风端顺风偏转，直至船舶处于横风状态
    • B、船舶的迎风端逆风偏转，直至船舶处于横风状态
    • C、船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态
    • D、船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态

    正确答案:A

  • 第15题：

    从风致船舶偏转来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在（　）作用。

    • A、助转 
    • B、碍转 
    • C、助转和碍转 
    • D、风致偏转

    正确答案:C

  • 第16题：

    单选题
    决定船舶在风中偏转规律的是：（）
    A

    船舶所受的水动力转船力矩

    B

    船舶所受的风力转船力矩

    C

    船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和

    D

    船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    船舶横倾、中舵航进时，若艏向高舷一侧偏转，其原因是（） Ⅰ．首波峰压力转船力矩起作用；Ⅱ．阻力-推力转船力矩起作用。
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅱ

    C

    Ⅰ和Ⅱ都正确

    D

    Ⅰ和Ⅱ都错误


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    高速运动的船舶，不论进退，均呈现向风性，是由于在这一条件下（）。.
    A

    水动力转船力矩较风力转船力矩为大；

    B

    水动力转船力矩作用方向总是与风力转船力矩相同；

    C

    水动力转船力矩与风力转船力矩的方向相反；

    D

    舵力较小，不足以克服水动力和风力转船力矩


    正确答案： C
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  • 第19题：

    单选题
    船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是：（） Ⅰ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相一致，偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺风航行时小，偏转的趋势较小
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅰ、Ⅱ

    C

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    D

    Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩（）。
    A

    有助于掉头

    B

    阻碍掉头

    C

    对掉头无影响

    D

    对掉头的影响无法确定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    静止中的船舶风从正横后吹来，则该船偏转的情况是：（）
    A

    偏转方向不定

    B

    顺风偏转，直至船舶处于顺风状态

    C

    逆风偏转，直至船舶处于接近横风状态

    D

    逆风偏转，直至船舶处于顶风状态


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶在侧风中掉头时，一般选择逆风掉头，其原因是（）。 Ⅰ．风致漂移减小回转所需水域；Ⅱ．避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅱ

    C

    工和Ⅱ都正确

    D

    工和Ⅱ都错误


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    顺流抛锚掉头，当首转至70度左右时，易出现：（）
    A

    船身前冲

    B

    船身后缩

    C

    锚链受力最大

    D

    水动力转船力矩最小，导致掉头停顿


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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