单选题在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢（）A 主机输出端法兰处B 尾轴法兰处C 中间轴各法兰处D 都可以

题目
单选题
在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢（）
A

主机输出端法兰处

B

尾轴法兰处

C

中间轴各法兰处

D

都可以

相似考题

1.当轴系同轴度测量值总偏移和总曲折落入标准值δ总max－φ总max三角形内时,表明轴系的()符合要求。A、扭曲度B、弯曲度C、偏差度D、同轴度

2.影响推进装置传动轴系的轴线位置的因素有:()Ⅰ、倾斜角和偏斜角Ⅱ、中间轴承的位置Ⅲ、中间轴承的间距Ⅳ、偏移角和曲折角A、Ⅰ+ⅣB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

3.应尽量避免两根中间轴联接法兰的位置处于轴系间距的(),否则轴系挠度过大,难以准确对中,导致()A、1/3处/同轴度大B、1/2处/安装不便C、1/4处/总偏移大D、1/4处/总曲折大

4.一般轴系中心线的偏中情况是其各相邻轴轴心线()。A、发生偏移B、发生曲折C、同时发生偏移和曲折D、同时发生总偏移和总曲折

更多“在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安”相关问题

  • 第1题：

    中机船在轴系的修理中,中间轴法兰的偏移量δ=0时,其曲折量最大不得超过:()

    A、0.2mm/m

    B、0.25mm/m

    C、0.3mm/m

    D、0.60mm/m


    参考答案：D

  • 第2题：

    在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢（）

    • A、主机输出端法兰处
    • B、尾轴法兰处
    • C、中间轴各法兰处
    • D、都可以

    正确答案:C

  • 第3题：

    关于确定推进轴系是否需要进行修理的正确说法是（）

    • A、只要总偏移量不超过允许值可以不修理
    • B、只要总曲折量不超过允许值可以不修理
    • C、只要总偏移量和总曲折量都不超过允许值才可以不修理
    • D、A或B或C都不对

    正确答案:C

  • 第4题：

    平轴法校验轴线的方法是，以主机飞轮法兰为基准，逐节向后将每对法兰的偏移与曲折校正为零，最后在尾轴法兰处确定总的偏移值和曲折值。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    轴系中心线的状态如何，应通过（）的检查来判断。

    • A、弯曲度、总偏差
    • B、同轴度、总曲折
    • C、弯曲度、同轴度
    • D、偏差与曲折

    正确答案:C

  • 第6题：

    在轴系校验中，获得某轴系总曲折量的方法是（）

    • A、将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加
    • B、以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一道法兰的曲折量可代表总曲折量
    • C、主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的曲折量的总和即为总曲折量
    • D、A或B

    正确答案:D

  • 第7题：

    单选题
    船舶出坞后，应在水面漂浮（）以上，才可进行轴系的轴线校核和连接，并作好轴线偏移与曲折的测量记录。
    A

    12h

    B

    24h

    C

    36h

    D

    48h


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    中机型船在轴系的修理中，中间轴法兰的偏移量φ=0时，其曲折量最大不得超过（）。
    A

    0.2mm/m

    B

    0.25mm/m

    C

    0.3mm/m

    D

    0.60mm/m


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    一般轴系中心线的偏中情况是其各相邻轴轴心线（）。
    A

    发生偏移

    B

    发生曲折

    C

    同时发生偏移和曲折

    D

    同时发生总偏移和总曲折


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    测量出相邻两轴法兰外圆表面存在偏差，且法兰平面间对向距离也不一致，则说明两轴间存在（）。
    A

    曲折

    B

    偏移

    C

    曲折和偏移

    D

    轴的弯曲变形


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    平轴法也就是（）校中法，利用调整中间轴承的高低及左右位置，求得各中间轴法兰之间的偏移值和曲折值，使偏移值和曲折值在规定范围内。

    正确答案： 直线
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    如何应用连接法兰上的偏移值和曲折值安装轴系？

    正确答案： 1）船上尾轴安装到位，各中间轴及轴承，推力轴及轴承吊船轴初步安装到位；
    2）确定各连接法兰的偏移值和曲折值大小；
    3）然后用塞尺、直尺、千分表及表架等工量具自尾向首测量连接法兰处的实际偏移与曲折值，并采用调整各支承轴承法，逐个使连接法兰的实际偏移和曲折值在允许范围内，一般偏移≤0.18，曲折≤0.13；
    4）轴系的中心线找正后，拂刮各轴承座的调整垫片，0.05塞尺插不进。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    如何应用连接法兰上的偏移值和曲折值安装轴系？


    正确答案: 1）船上尾轴安装到位，各中间轴及轴承，推力轴及轴承吊船轴初步安装到位；
    2）确定各连接法兰的偏移值和曲折值大小；
    3）然后用塞尺、直尺、千分表及表架等工量具自尾向首测量连接法兰处的实际偏移与曲折值，并采用调整各支承轴承法，逐个使连接法兰的实际偏移和曲折值在允许范围内，一般偏移≤0.18，曲折≤0.13；
    4）轴系的中心线找正后，拂刮各轴承座的调整垫片，0.05塞尺插不进。

  • 第14题：

    测量出相邻两轴法兰外圆表面存在偏差，且法兰平面间对向距离也不一致，则说明两轴间存在（）。

    • A、曲折
    • B、偏移
    • C、曲折和偏移
    • D、轴的弯曲变形

    正确答案:C

  • 第15题：

    在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在（）。

    • A、主机输出端法兰处
    • B、尾轴法兰处
    • C、中间轴各法兰处
    • D、主机自由端

    正确答案:C

  • 第16题：

    一旦确认轴系的总偏移和总曲折超过有关标准，可采取的修理方案有（）。

    • A、合理分配各段法兰的偏移值和曲折值
    • B、设法移动主机
    • C、偏镗尾轴管
    • D、调整各中间轴承的位置

    正确答案:B,C

  • 第17题：

    在轴系校验中，获得轴系总偏移量的方法是（）

    • A、将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加
    • B、以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一对法兰的偏移量可代表总偏移量
    • C、主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的偏移量的总和即为总偏移量
    • D、B或C

    正确答案:D

  • 第18题：

    单选题
    在轴系校验中，获得某轴系总曲折量的方法是（）
    A

    将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加

    B

    以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一道法兰的曲折量可代表总曲折量

    C

    主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的曲折量的总和即为总曲折量

    D

    A或B


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    一旦确认轴系的总偏移和总曲折超过有关标准，可采取的修理方案有（）。
    A

    合理分配各段法兰的偏移值和曲折值

    B

    设法移动主机

    C

    偏镗尾轴管

    D

    调整各中间轴承的位置


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在轴系校验中，获得轴系总偏移量的方法是（）
    A

    将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加

    B

    以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一对法兰的偏移量可代表总偏移量

    C

    主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的偏移量的总和即为总偏移量

    D

    B或C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    由于轴系的实际变形难以检测，通过测量轴系的相邻轴两法兰的（）来了解轴系轴心线的实际状态。
    A

    偏移值

    B

    偏心值

    C

    偏中值

    D

    曲折值


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于确定推进轴系是否需要进行修理的正确说法是（）
    A

    只要总偏移量不超过允许值可以不修理

    B

    只要总曲折量不超过允许值可以不修理

    C

    只要总偏移量和总曲折量都不超过允许值才可以不修理

    D

    A或B或C都不对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当轴系同轴度测量值总偏移和总曲折落入标准值δ总max－φ总max三角形内时，表明轴系的（）符合要求。
    A

    扭曲度

    B

    弯曲度

    C

    偏差度

    D

    同轴度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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