①
②
③
②或③
第1题:
下列关于燃油系统的管理中,()是错误的。
第2题:
柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损的现象是()。
第3题:
燃油系统中燃油流经滤器前后无压差或压力差变小的原因是滤网破损或滤芯装配不对。
第4题:
润滑油细滤器进、出口压力差过大,表明()
第5题:
柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损现象是:()
第6题:
制冷压缩机因()严重脏堵自动停车,修复后要按复位按钮才能起动。
第7题:
①
②
③
②或③
第8题:
滤芯破裂
滤器脏堵
滤芯安装不到位
A或C
第9题:
不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱
不同牌号的同一油品的燃油不可混舱
燃油流经滤器后无压差,则表明滤网破损
燃油流经滤器后压差超过正常值,则表明滤器脏堵
第10题:
滤网破损
滤芯装配不对
A或B
滤器脏堵
第11题:
①②
③④
①③
②④
第12题:
滤器破损
滤器脏堵
滑油泵漏泄
管路进空气
第13题:
滑油滤器进出口无压力差,表明()
第14题:
关于过滤器压降长时间不上升的原因分析不正确的是:()。
第15题:
滑油滤器进出口无压力差,表明()。 ①滤网脏堵严重 ②滤网破损 ③滤芯装配不当
第16题:
润滑油细滤器进、出口压力差为零,表明()
第17题:
下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是()。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低
第18题:
滤网脏堵严重
滤网破损
滤芯装配不当
B或C
第19题:
滤器进口压力升高
滤器进出口的压力差增大
滤器出口压力下降
滤器进出口的压力差变小
第20题:
滤器前滑油压力增大超过正常值
滤器前后压力差增大超过正常值
滤器前后无压力差或压力差变小
滤器后压力变小
第21题:
滤器脏堵
滤网破损
滤芯装配不当
B或C
第22题:
对
错
第23题:
滤器进口压力升高
滤器进、出口的压力差增大
滤器出口压力下降
滤器进、出口的压力差变小
第24题:
不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱
不同牌号的同一油品的燃油不可混舱
燃油流经滤器后无压差,则表明滤网破损
燃油流经滤器后压差超过正常值,则表明滤器脏堵