求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性
求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性
求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性
求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
船舶进行航行时舵效实验的目的在于:
A. 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性
B. 求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性
C. 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性
D. 求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性
第3题:
有关船舶舵效,哪一种说法是正确的______。
A.船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效好
B.船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效差
C.船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效差
D.船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效好
第4题:
有关舵效的说法,正确的一项是()。
第5题:
在其它条件不变时,水流对船舶舵效的影响是()
第6题:
关于船舶横倾时的舵效,下列说法正确的是()。
第7题:
船舶在顺浪航行时,会出现().
第8题:
斜顶风航行时,船速较斜顺风航行时船速低,滑失大、舵效好
斜顶风航行时,船速相对较低,因而操相同舵角船舶可能在前进相同距离之内取得更大的转头
斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
斜顺风航行时风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
第9题:
船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较差
船舶快速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
船舶航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
第10题:
操大舵角
快进车操大舵角
微进车操大舵角
快进车正舵
第11题:
逆风航行时的舵效比顺风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中好
顺风航行时的舵效比逆风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中好
逆风航行时的舵效比顺风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中差
顺风航行时的舵效比逆风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中差
第12题:
顺流
静水中
顶流
第13题:
关于船舶舵效,下列说法中错误的是:
A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶,舵效变差
B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差
C.船舶在风中航行,轻载舵效较满载差
D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
第14题:
有关船舶舵效,哪一种说法是正确的______。
A.船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效好
B.船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效差
C.船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效差
D.船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效好
第15题:
船舶在顺浪航行时,会出现:
A.舵效减弱,航向稳定性差
B.舵效减弱,航向稳定性好
C.舵效增加,航向稳定性差
D.舵效增加,航向稳定性好
第16题:
有关舵效,哪一种说法是不正确的:()
第17题:
Z型试验的目的在于()
第18题:
船舶进行航行时舵效实验的目的在于()
第19题:
逆流航行时舵压力大,舵效好
逆流航行时舵压力大,舵效差
逆流、顺流的舵压力一样大,逆流时的舵效好
逆流、顺流的舵压力一样大,逆流时的舵效差
第20题:
判定船舶旋回性,追随性与航向稳定性的优劣
求船舶转舵后的应舵速度
判定船舶蛇航运动的降速性能
判定船舶的舵效
第21题:
淌航中丧失舵效时间超大型船舶早
旋回时速度下降,超大型船舶小
旋回时速度下降,瘦削型船舶大
淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早
第22题:
逆流或顺流航行时,舵效相同
逆流航行舵效优于顺流航行
顺流航行舵效优于逆流航行
无法比较
第23题:
船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效好
船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效差
船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效差
船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效好
第24题:
加车助舵,维持舵效,调顺船身
控制航速,维持舵效,注意横风
停车淌航,注意横风
停车滞航,维持舵效,注意横风