单选题下列测量工作中，（）可作为检查曲轴轴线弯曲情况的手段。A 测量各道主轴颈的表面跳动量B 测量各道主轴承下瓦厚度C 测量各道主轴颈直径D 测量各道缸套与活塞的间隙

题目
单选题
下列测量工作中，（）可作为检查曲轴轴线弯曲情况的手段。
A

测量各道主轴颈的表面跳动量

B

测量各道主轴承下瓦厚度

C

测量各道主轴颈直径

D

测量各道缸套与活塞的间隙

相似考题

1.检查曲轴的弯曲变形应采用______来测量。A.直尺B.拐挡表C.桥规D.外径千分尺

2.曲试验时，试样两臂的轴线应保持在（）于弯曲轴的平面内。

3.对于往复式内燃机，当曲轴在工作中出现特殊情况时，如（）、（）、（）等，则会造成严重弯曲，这类弯曲往往造成曲轴的报废。

4.柴油机曲轴拐挡差的测量与轴线状态分析

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
更多“下列测量工作中，（）可作为检查曲轴轴线弯曲情况的手段。”相关问题

  • 第1题：

    检查曲轴轴线绕曲的最准确的方法是（）。

    • A、测量各道主轴承下瓦厚度
    • B、用桥规测量各道主轴颈下沉量
    • C、测量各道曲柄的臂距差值
    • D、测量各道主轴承间隙

    正确答案:C

  • 第2题：

    下列叙述中，说法错误的是（）。

    • A、桥规用于测量主轴颈下沉量的
    • B、塞尺可用于测量轴承间隙
    • C、轴承间隙测量也可以用压铅丝法
    • D、曲轴轴线变形也可以用塞尺测量检查

    正确答案:D

  • 第3题：

    测量缸径的正确方式是什么（）

    • A、在气缸中部，沿曲轴轴线方向以及与曲轴轴线成90度处测量缸径（总共测量两次）。
    • B、在气缸上部、中部、和下部，沿曲轴轴线测量缸径（总共测量三次）。
    • C、在气缸上部、下部，沿曲轴轴线方向以及与曲轴轴线成90度处测量缸径（总共测量四次）。
    • D、在气缸上部、中部、下部，沿曲轴轴线方向以及与曲轴轴线成90度处测量缸径（总共测量六次）。

    正确答案:D

  • 第4题：

    检测曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公开轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    下列测量工作中，（）可作为检查曲轴轴线弯曲情况的手段。

    • A、测量各道主轴颈的表面跳动量
    • B、测量各道主轴承下瓦厚度
    • C、测量各道主轴颈直径
    • D、测量各道缸套与活塞的间隙

    正确答案:B

  • 第6题：

    下列四项中，可作为判断柴油机机座发生了变形的可靠依据是（）

    • A、机座地螺栓有松动
    • B、曲轴臂距差测量值有明显变化
    • C、桥规测量值有明显变化
    • D、根据B与C对曲轴轴线变化的分析结果互相矛盾

    正确答案:D

  • 第7题：

    测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法之一。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    活塞在上、下止点处不偏缸，而在行程中部偏缸最大，原因是（　）。

    • A、连杆弯曲
    • B、连杆扭曲
    • C、连杆又弯曲又扭曲
    • D、气缸轴线与曲轴轴线不垂直

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）
    A

    船体变形情况

    B

    轴系弯曲变形情况

    C

    主机修理质量

    D

    轴线的对中情况


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列四项中，可作为判断柴油机机座发生了变形的可靠依据是（）
    A

    机座地螺栓有松动

    B

    曲轴臂距差测量值有明显变化

    C

    桥规测量值有明显变化

    D

    根据B与C对曲轴轴线变化的分析结果互相矛盾


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    曲轴可绕其（）旋转。
    A

    曲柄

    B

    曲拐

    C

    轴线

    D

    曲轴销


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    检测曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公开轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）

    • A、船体变形情况
    • B、轴系弯曲变形情况
    • C、主机修理质量
    • D、轴线的对中情况

    正确答案:A

  • 第14题：

    测量曲轴臂距差值主要是为了（）。

    • A、判断各道主轴颈磨损情况
    • B、判断各道主轴承磨损情况
    • C、判断机座变形情况
    • D、判断曲轴轴线挠曲变形情况

    正确答案:D

  • 第15题：

    如何测量曲轴的弯曲度？校正的方法有哪些？


    正确答案: 将曲轴两端的主轴颈搁置在检验平板的V形块上，或将曲轴支持在车床的前后顶尖上，校对中心水平后用百分表进行测量。由于中间轴颈受负荷和振动较大，弯曲变形也较明显，百分表的量头应对准曲轴中间的一道（或两道）曲轴轴颈，转动曲轴一圈，百分表上所指的最大与最小读数之差的二分之一，即为曲轴的弯曲度。
    通常采用冷压法。对于弯曲量不大于0.03～0.05mm的小型曲轴可采用表面敲击法校正。

  • 第16题：

    连杆常发生的缺陷有哪些（）

    • A、在平行于曲轴轴线的平面内及垂直于曲轴轴线的平面内发生弯曲或扭曲变形。
    • B、前者的弯曲或扭曲弯形将不可避免地要破坏轴承的正常工作，促使轴承及轴颈发生偏磨损甚至迅速报废，同时由于连杆的变形，也会使活塞在汽缸内偏斜，造成局部接触或咬缸现象无法正常运转。
    • C、连杆小端衬套及大端轴承孔磨损失圆，形成椭圆度锥度。使得与曲轴轴颈或活塞销（或十字头销）的配合不紧密，之间过大的间隙，严重地影响摩擦生成的热量的传导，导致衬套和轴承的耐磨合金加速磨耗。
    • D、在平行于曲轴轴线的平面内及弯曲于曲轴轴线的平面内发生弯曲或扭曲变形.

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时，唯一的原因是（）

    • A、机座产生变形
    • B、曲轴产生变形
    • C、主轴颈磨损过大
    • D、曲轴轴线绕曲严重

    正确答案:A

  • 第18题：

    曲轴可绕其（）旋转。

    • A、曲柄
    • B、曲拐
    • C、轴线
    • D、曲轴销

    正确答案:C

  • 第19题：

    测量曲轴中间主轴颈的径向圆跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时，唯一的原因是（）
    A

    机座产生变形

    B

    曲轴产生变形

    C

    主轴颈磨损过大

    D

    曲轴轴线绕曲严重


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    检查曲轴的弯曲变形应采用（）来测量。
    A

    直尺

    B

    拐挡表

    C

    桥规

    D

    外径千分尺


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    对于往复式内燃机，当曲轴在工作中出现特殊情况时，如（）、（）、（）等，则会造成严重弯曲，这类弯曲往往造成曲轴的报废。

    正确答案： 飞车,连杆螺栓断裂,异常高温
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    检查曲轴轴线绕曲的最准确的方法是（）。
    A

    测量各道主轴承下瓦厚度

    B

    用桥规测量各道主轴颈下沉量

    C

    测量各道曲柄的臂距差值

    D

    测量各道主轴承间隙


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容