对中性较好
密封性较差
锥面磨损较小
气体流动时面值较大
第1题:
通常柴油机排气阀都采用( )阀面锥角。
A.15°
B.35°
C.45°
D.60°
第2题:
柴油机气阀锥角a增大,会使()。
第3题:
在柴油机中,较大的气阀阀面锥角的特点是()。
第4题:
较大的气阀阀面锥角的特点是()。
第5题:
柴油机气阀在工作中不会受到磨损的部位是().
第6题:
常见的气阀的阀面锥角为()。
第7题:
一般柴油机进气阀常采用()阀面锥角,排气阀采用()阀面锥角。
第8题:
45°/30°
30°/45°
60°/30°
45°/60°
第9题:
较大的气体流通面积
较大的气体流通阻力
较好的气密性
较大的压紧力
第10题:
柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔
柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙
第11题:
25°
30°
60°
45°
第12题:
气阀重叠角较小,排气不畅
气阀重叠角较大,排气不畅
气阀重叠角较小,排气倒流
气阀重叠角较大,排气倒流
第13题:
在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是()。
A.进气阀提前开启角太大
B.进气阀提前开启角太小
C.排气阀提前开启角太大
D.排气阀提前开启角太小
第14题:
气阀阀面与阀座为外接触式配合,即阀面锥角小于座面锥角,通常小()。
第15题:
若增大气阀阀面锥角,产生的变化是()
第16题:
所谓气阀间隙是指()。
第17题:
较小的气阀阀面锥角具有:()
第18题:
常见的气阀阀面锥角有()
第19题:
在柴油机中,较小的气阀阀面锥角具有:()
第20题:
10°和15°;
30°和45°;
30°和60°;
45°和60°。
第21题:
气阀对中差,气密性好
气阀对中好,气密性好
气阀对中好,气密性差
气阀对中差,气密性差
第22题:
对中性较好
锥面磨损较小
密封性较差
气体流动时面值较大
第23题:
0.5°~1°
1°~1.5°
1.5°~2°
2°~2.5°