单选题运转中若发现高压油管辖很烫手且脉动强烈，可能的原因是（）A 供油提前角太大B 喷油泵柱塞偶件磨损过大C 喷油器针阀咬死在开启位置D 喷油器孔堵塞严重

题目
单选题
运转中若发现高压油管辖很烫手且脉动强烈，可能的原因是（）
A

供油提前角太大

B

喷油泵柱塞偶件磨损过大

C

喷油器针阀咬死在开启位置

D

喷油器孔堵塞严重

相似考题

1.柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。A、喷油泵柱塞偶件过度磨损B、喷油泵柱塞在其最高位置咬死C、喷油器针阀在开启位置咬死D、燃油温度太低

2.柴油发动机，急速运转不稳，用手触摸高压油管逐缸试验，若各缸脉动情况差别较大，则说明各缸供油压力不均匀。

3.运转中若发现高压油管辖很烫手且脉动强烈，可能的原因是（）A、供油提前角太大B、喷油泵柱塞偶件磨损过大C、喷油器针阀咬死在开启位置D、喷油器孔堵塞严重

4.诊断缺火缸的故障原因时，可在发动机运转时取下缺火缸的高压线做跳火试验，若该高压线端有强烈的周期性高压火花，则表明（）有故障。

更多“运转中若发现高压油管辖很烫手且脉动强烈，可能的原因是（）”相关问题

  • 第1题：

    空压机在长期运转中若发现观察不到油位，应（）。

    • A、先汇报后停机
    • B、运行中打开油盖加油
    • C、立即停机

    正确答案:C

  • 第2题：

    诊断高压油路故障时，应首先确定故障出自喷油泵还是喷油器。在发动机转动时，用手触试高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明故障在喷油泵。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    柴油机工作中，发现某缸高压油管脉动大，且手烫，停车后先应检查（）

    • A、高压油泵
    • B、喷油器
    • C、高压油管
    • D、定时凸轮

    正确答案:B

  • 第4题：

    （三等）柴油机工作中，发现某缸高压油管脉动大，且手烫，停车后先应检查（）

    • A、高压油泵
    • B、喷油器
    • C、高压油管
    • D、定时凸轮

    正确答案:B

  • 第5题：

    运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能的原因是该缸的（）

    • A、喷油器喷孔堵塞
    • B、喷油器弹簧断裂
    • C、喷油泵出油阀弹簧断
    • D、喷油泵柱塞咬死

    正确答案:C

  • 第6题：

    离心式制冷机在运转中轴承温度过高，其可能原因是（）。

    • A、蒸发器污垢过多
    • B、润滑油系统堵塞
    • C、高压浮球阀漏汽
    • D、润滑油油量过多

    正确答案:B

  • 第7题：

    滚动轴承烧坏的原因可能有润滑油中断，强烈强烈振动，轴承长期过热未及时发现等情况引起的。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    多选题
    空压机运转电流高压缩机自行跳闸可能发生原因是（）
    A

    电压太低

    B

    排气压力太高

    C

    润滑油规格不正确

    D

    油分离器芯堵塞

    E

    压缩机主机故障

    F

    继电器故障


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。
    A

    某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置

    B

    某缸喷油器针阀卡死在关闭位置

    C

    某缸喷油器针阀卡死在关闭位置

    D

    某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重


    正确答案： C
    解析： 可能是由某缸喷油器喷孔堵塞或针阔卡死在关闭位置所致。

  • 第10题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。
    A

    喷油泵柱塞偶件过度磨损

    B

    喷油泵柱塞在其最高位置咬死

    C

    喷油器针阀在开启位置咬死

    D

    燃油温度太低


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    柴油机运转中，如果高压油管脉动微弱，但排温升高、排气冒黑烟，可能的原因是（）
    A

    喷油泵柱塞偶件过度磨损

    B

    喷油器针阀咬死在开启位置

    C

    供油定时过迟

    D

    喷油器针阀轻微泄漏


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    离心式制冷机在运转中轴承温度过高，其可能原因是（）。
    A

    蒸发器污垢过多

    B

    润滑油系统堵塞

    C

    高压浮球阀漏汽

    D

    润滑油油量过多


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    空压机运转电流高压缩机自行跳闸可能发生原因是（）

    • A、电压太低
    • B、排气压力太高
    • C、润滑油规格不正确
    • D、油分离器芯堵塞
    • E、压缩机主机故障
    • F、继电器故障

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第14题：

    柴油机运转中，某缸高压油管脉动突然增强，且喷油泵有“砰砰”的响声，则可能是（）造成的。

    • A、喷孔堵塞
    • B、喷油器上高压滤器堵塞
    • C、柱塞卡死
    • D、A+B

    正确答案:D

  • 第15题：

    柴油机运转中，如果高压油管脉动微弱，但排温升高、排气冒黑烟，可能的原因是（）

    • A、喷油泵柱塞偶件过度磨损
    • B、喷油器针阀咬死在开启位置
    • C、供油定时过迟
    • D、喷油器针阀轻微泄漏

    正确答案:B

  • 第16题：

    运转中若发现高压油管很烫手且脉动强烈，可能的原因是：（）

    • A、供油提前角太大
    • B、喷油泵柱塞偶件磨损过大
    • C、喷油器针阀咬死在开启位置
    • D、喷油器喷孔堵塞严重

    正确答案:D

  • 第17题：

    在柴油机运转状态下，用手触试各缸高压油管，若感到喷油有“脉动”，说明故障不在喷油器而在喷油泵。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。

    • A、喷油泵柱塞卡死
    • B、喷油泵出油阀在开启状态卡死
    • C、喷油器针阀在全开位置咬死
    • D、喷油器针阀在关闭位置咬死

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。
    A

    喷油泵柱塞卡死

    B

    喷油泵出油阀在开启状态卡死

    C

    喷油器针阀在全开位置咬死

    D

    喷油器针阀在关闭位置卡死


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。
    A

    喷油泵柱塞卡死

    B

    喷油泵出油阀在开启状态卡死

    C

    喷油器针阀在全开位置咬死

    D

    喷油器针阀在关闭位置咬死


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能的原因是该缸的（）
    A

    喷油器喷孔堵塞

    B

    喷油器弹簧断裂

    C

    喷油泵出油阀弹簧断

    D

    喷油泵柱塞咬死


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油机运转中，某缸高压油管脉动突然增强，且喷油泵有“砰砰”的响声，则可能是（）造成的。
    A

    喷孔堵塞

    B

    喷油器上高压滤器堵塞

    C

    柱塞卡死

    D

    A+B


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是（）。
    A

    喷油泵密封不良漏油

    B

    喷孔堵塞

    C

    喷油器针阀在开启位置咬死

    D

    喷油泵柱塞在最高位置咬死


    正确答案： B
    解析： 若高压油管脉动微弱，排气温度降低，最高爆发压力降低，则可能是喷油泵密封不良漏油，使循环供油量降低或出油阔密封不良或出油阀弹簧折断引起的。

相关内容