问答题如何现场查勘评估船舶建造险的风险？
题目
问答题
如何现场查勘评估船舶建造险的风险？
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第1题：
下列险种中，属于船舶工程保险的有( )。
A.船舶战争保险
B.船舶建造保险
C.拆船保险
D.船舶保险一切险
E.船舶保险全损险答案：B,C解析：本题考查船舶建造保险。
船舶工程保险是以被保险人建造或拆除船舶及海上装置过程中所造成的船舶和设备损失及第三者责任为保险标的的工程保险。它包括船舶建造保险和拆船保险。
BC说法符合题意，ADE说法为错误干扰项 -
第2题：
制订SSP所依据的船舶保安评估资料包括（）
- A、现场保安检验资料
- B、船舶保安风险评估报告
- C、A+B
- D、A或B
正确答案:C -
第3题：
查勘人员只负责查勘车险案件，不负责非车险案件的查勘。
正确答案:错误 -
第4题：
根据《车险查勘作业指导书》，请说出在什么情况下，查勘人员必须查勘事故第一现场？
正确答案:1、对出险时间在19点到凌晨7点的；
2、使用8年以上老旧车型的；
3、距承保起始和终止日期在10天内的；
4、该保单年度出险3次以上的；
5、2次事故间隔10天以内的案件和信誉较低客户出险的案件；
6、未当场报案的，必须复勘第一现场。 -
第5题：
远洋船舶建造险承保的主要风险有哪些？
正确答案: 远洋船舶建造险承保的主要风险有：
（1）自然灾害或意外事故；
（2）工人，技术人员，船长，船员及引水人员的疏忽过失和缺乏经验；
（3）船壳和设备机件的潜在缺陷；
（4）因船台支架和其他类似设备的损坏或发生故障；
（5）保险船舶任何部分因错误设计所引起的损失；
（6）在保险船舶下水失败后为重新下水而产生的费用；
（7）为确定保险责任范围内损失所支付的合理费用，以及船舶搁浅后检验船底的费用；
（8）共同海损牺牲和分摊；
（9）救助费用；
（10）碰撞责任（包括固定建筑物的延迟丧失使用的损失）；
（11）保险事故引起的清理残骸费用；
（12）保险事故造成第三者人身伤亡的赔偿责任；
（13）为争议限制赔偿责任所支付的诉讼费用。 -
第6题：
险理赔过程中，第一现场查勘的工作顺序与非第一现场查勘的工作流程完全一样。
正确答案:错误 -
第7题：
车险现场查勘中，临时牌照、移动证的正、反面均无须拍照存档。
正确答案:错误 -
第8题：
问答题远洋船舶建造险承保的主要风险有哪些？正确答案： 远洋船舶建造险承保的主要风险有：
（1）自然灾害或意外事故；
（2）工人，技术人员，船长，船员及引水人员的疏忽过失和缺乏经验；
（3）船壳和设备机件的潜在缺陷；
（4）因船台支架和其他类似设备的损坏或发生故障；
（5）保险船舶任何部分因错误设计所引起的损失；
（6）在保险船舶下水失败后为重新下水而产生的费用；
（7）为确定保险责任范围内损失所支付的合理费用，以及船舶搁浅后检验船底的费用；
（8）共同海损牺牲和分摊；
（9）救助费用；
（10）碰撞责任（包括固定建筑物的延迟丧失使用的损失）；
（11）保险事故引起的清理残骸费用；
（12）保险事故造成第三者人身伤亡的赔偿责任；
（13）为争议限制赔偿责任所支付的诉讼费用。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题现场查勘质量可从以下几个必备的方面检查，除了（）A查勘报告；
B现场照片是否清楚反映事故全貌和损失情况
C询问笔录及现场草图
D车险现场查勘率是否符合公司规定
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题险理赔过程中，第一现场查勘的工作顺序与非第一现场查勘的工作流程完全一样。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题在什么条件下，船舶检验机构不得为船舶实施重大改建（即建造检验）的现场检验？正确答案： 船舶未持有《船舶所有权登记证书》，船舶检验机构不得为其实施重大改387建（即建造检验）的现场检验，改建地海事管理机构不得为其办理船舶建造重要日期确认手续。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题玻璃单独破碎险在查勘定损过程中应注意些什么问题？现场拍照有何特殊要求？正确答案： （1）对于出险日期接近保单起期的玻璃单独破碎险案件，应认真查看玻璃破碎痕迹的新旧度，核实出险时间和经过，判断是否有在承保前已出险，更改出险时间骗赔的道德风险。
（2）对于中高档车辆，在查勘前应核对保单，验明投保的是进口玻璃还是国产玻璃。
（3）倒车镜、车内后视镜、车灯玻璃、天窗玻璃等不属于玻璃单独破碎险的赔偿范围。
（4）玻璃破碎险案件在现场查勘时，应拍摄一张将玻璃随车打碎的事故车照片，以确认玻璃损坏更换情况。解析： 暂无解析 -
第13题：
现场查勘质量可从以下几个必备的方面检查，除了（）
- A、查勘报告；
- B、现场照片是否清楚反映事故全貌和损失情况
- C、询问笔录及现场草图
- D、车险现场查勘率是否符合公司规定
正确答案:C -
第14题：
物流仓储企业投保财产基本险无需现场查勘。
正确答案:错误 -
第15题：
发生车险需要现场查勘，主城区一般（）时间能够到达现场。
正确答案:30分钟 -
第16题：
（）保险承保的是普通船舶保险人所不保的风险，它是船舶保险的补充，以充分保障船东的利益。
- A、船东保障和赔偿责任
- B、集装箱保险
- C、船舶建造险
- D、船舶运费保险
正确答案:A -
第17题：
如何现场查勘评估船舶建造险的风险？
正确答案:被保险人提出保险申请后，保险人仅凭询问和审阅其提供的相关文件就承保是欠妥当的，首先应派员到现场查勘并写出查勘记录，现场查勘的内容主要包括：
（1）船厂的船台，船坞，仓储，环境及周边环境的状况如何；
（2）船厂的造船技术设施与设备，造船技术能力以及以往造船的情况如何；
（3）船厂的实际管理状况是否严格规范，是否通过质量认证；
（4）船厂的防灾，防损应急措施和应急救助系统是否完好与完善；
（5）潜在的风险有哪些。 -
第18题：
现场查勘质量可从（）几个方面进行检查。
- A、车险现场查勘率是否符合公司规定
- B、现场照片是否清楚反映事故全貌和损失情况
- C、查勘报告
- D、是否按规定聘请公估及其技术鉴定人员
正确答案:A,B,C -
第19题：
在承保前通过对保险标的物客观存在的风险进行查勘、鉴定、分析、预测和判断，以便对承保标的物性质、条件及风险程度、责任范围等作出科学判断的业务属于（）。
- A、现时价值评估
- B、承保风险评估
- C、损失理算评估
- D、现场勘查评估
正确答案:B -
第20题：
问答题如何现场查勘评估船舶建造险的风险？正确答案： 被保险人提出保险申请后，保险人仅凭询问和审阅其提供的相关文件就承保是欠妥当的，首先应派员到现场查勘并写出查勘记录，现场查勘的内容主要包括：
（1）船厂的船台，船坞，仓储，环境及周边环境的状况如何；
（2）船厂的造船技术设施与设备，造船技术能力以及以往造船的情况如何；
（3）船厂的实际管理状况是否严格规范，是否通过质量认证；
（4）船厂的防灾，防损应急措施和应急救助系统是否完好与完善；
（5）潜在的风险有哪些。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题关于保安现场检验正确的是（）。 Ⅰ．保安现场检验应是一个动态和持续性的检验过程； Ⅱ．进行船舶保安风险评估时，应进行保安现场检验； Ⅲ．进行船舶保安措施评估，应进行保安现场检验。AⅠ、Ⅱ
BⅠ、Ⅲ
CⅡ、Ⅲ
DⅠ～Ⅲ
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题如何对分红险进行负债评估？正确答案：
(1)对于分红险,我们首先分析保单红利的分配方案,并以此为依据确定其分红保单红利水平和方案,在保证保险公司不亏损的情况下,确定收益人的分红策略。
(2)收集与模型点和假设相关的数据。为保证输入数据的质量,需要对收集的数据进行校验、对不正常的数据进行修正。同时,为获得模型使用的模型点数据,还可能需要对数据进行分组打包,即把各种特征非常类似的保单集中为一个数据记录。
(3)分红险的目的是在保险公司的投资收益率高于同期市场利率水平时,将红利分配给投保人,再检视现有模型。如果现有模型能够满足评估要求,则从中选择合适的模型进行评估;如果现有模型不能满足评估要求,则需要对现有模型进行改进或建立新的评估模型。
(4)根据分红险模型结构,确定需要的假设。根据历史经验和其他相关因素,为假设确定合适的参数。
(5)运行模型,获得一定假设基础下的计算结果。
(6)在其他假设基础下运行模型,分析计算结果对不同假设参数的敏感性。
(7)对模型及计算结果进行分析和验证。
(8)考虑模型及计算结果是否达到评估目标及其对不同利益相关者的影响。
(9)考虑并比较其他可能的解决方案。
(10)形成最终评估报告,反馈评估结果,并对评估流程进行持续监控和改进。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题根据《车险查勘作业指导书》，请说出在什么情况下，查勘人员必须查勘事故第一现场？正确答案： 1、对出险时间在19点到凌晨7点的；
2、使用8年以上老旧车型的；
3、距承保起始和终止日期在10天内的；
4、该保单年度出险3次以上的；
5、2次事故间隔10天以内的案件和信誉较低客户出险的案件；
6、未当场报案的，必须复勘第一现场。解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题发生车险需要现场查勘，主城区一般（）时间能够到达现场。正确答案： 30分钟解析： 暂无解析