被保险人的公众性
损失率高且损失幅度较小
标的流动性大
受制于修理厂的程度校大
第1题:
随着私家车数量的增加,被保险人中私家车车主的比例正在逐年增加。由于这些被保险人文化、知识和修养的局限,再加上他们对保险、交通事故处理、车辆修理等方面知识的匮乏,使得他们购买保险具有较大的被动色彩。同时由于利益驱动,使得检验和理算人员在理赔过程中与其交流时存在较大的障碍。这体现了汽车保险理赔的特点是()
A.被保险人的公众性
B.损失率高且损失幅度较小
C.标的流动性大
D.受制于修理厂的程度校大
第2题:
第3题:
车险理赔的特点只有标的流动性大。
第4题:
保险事故的损失率是指( )。
第5题:
就经济的可行性而言,下列哪些风险适合保险()
第6题:
影响保额损失率的因素包括保险事故发生的频率、保险事故的损失率、保险标的损毁程度、()。
第7题:
影响保额损失率的因素不包括()。
第8题:
保险事故发生的频率,即保险标的发生保险事故的次数与承保的全部保险标的件数的比率
保险事故的损失率,即受灾保险标的的件数与保险标的发生保险事故的次数比率
保险标的损毁程度,即保险赔偿额与受灾保险标的的保险金额的比率
根据大数法则计算出的风险发生概率
第9题:
控制的难度大
过程控制要求高
终检局限大
需要控制的因素多
第10题:
保险标的发生保险事故的次数与承保的全部保险标的件数的比率
受灾保险标的件数与保险标的发生保险事故的次数比率
保险标的损毁程度,即保险赔偿额与受灾保险标的保险金额的比率
受灾保险标的平均保险额与全部保险标的平均保险额比例
第11题:
保险事故发生频率
保险事故损毁率
保险标的损毁程度
受损保险标的的平均保险金额与全部保险标的的平均保险金额之比
稳定系数
第12题:
发生频率高,损失程度大
发生频率高,损失程度小
发生频率低,损失程度大
发生频率低,损失程度小
第13题:
影响保额损失率的因素包括( )。
A:保险事故发生的频率,即保险标的发生保险事故的次数与承保的全部保险标的件数的比率
B:保险事故的损失率,即受灾保险标的的件数与保险标的发生保险事故的次数比率
C:保险标的损毁程度,即保险赔偿额与受灾保险标的的保险金额的比率
D:受灾保险标的的平均保险额与全部保险标的平均保险额的比率
第14题:
第15题:
随着私家车数量的增加,被保险人中私家车车主的比例正在逐年增加。由于这些被保险人文化.知识和修养的局限,再加上他们对保险.交通事故处理.车辆修理等方面知识的匮乏,使得他们购买保险具有较大的被动色彩。同时由于利益驱动,使得检验和理算人员在理赔过程中与其交流时存在较大的障碍。这体现了汽车保险理赔的()特点。
第16题:
保额损失率取决于下列因素()
第17题:
2004年,我国共发生交通事故次数567753起,平均每起直接经济损失为4878.88元。这体现了汽车保险理赔的()特点。
第18题:
保险事故的损失率是指()。
第19题:
气体的特点是质量较小,流动性大且()随环境温度或压力的改变而改变。
第20题:
纯度
质量
体积
密度
第21题:
保险标的发生保险事故的次数与承保的全部保险标的件数的比率
受灾保险标的的件数与保险标的发生保险事故的次数比率
保险标的损毁程度,即保险赔偿额与受灾保险标的的保险金额的比率
受灾保险标的的平均保险额与全部保险标的平均保险额的比率
第22题:
保险标的损失额与保险金额的比率
受灾保险标的平均保险额与全部保险标的平均保险额的比率
保险事故的发生原因
保险标的全部损失
第23题:
对
错