多选题中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，此批货物由新加坡籍货轮"比西"号承运，并投保了一切险。"比西"号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮"丽莎"号相撞。"比西"号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，"比西"号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分仪器湿损。上述案件根据目的港有关共同海损理算的法律，下列哪些选项是正确的？（）A比西号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损B比西号因碰撞而进入避难港的费用属于单独海损C暴风

题目
多选题
中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，此批货物由新加坡籍货轮"比西"号承运，并投保了一切险。"比西"号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮"丽莎"号相撞。"比西"号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，"比西"号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分仪器湿损。上述案件根据目的港有关共同海损理算的法律，下列哪些选项是正确的？（）
A

比西号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损

B

比西号因碰撞而进入避难港的费用属于单独海损

C

暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由保险人负责赔偿

D

暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由承运人负责赔偿

相似考题

1.中国甲公司(买方)与德国乙公司(卖方)签订的国际货物买卖合同中使用了“CIF上海”贸易术语。下列哪一种说法符合该贸易术语的要求?A、货物应运至上海港B、货物风险自货交第一承运人时转移C、由乙公司负责办理进口手续D、甲公司负责办理保险

2.上海甲公司与荷兰乙公司签订了出口肠衣 的合同，价格条件是“CIF鹿特丹”。甲公司依合 同的规定将肠衣用木桶装妥后交承运人所属的“长飞号”货轮运输。该批货物投保了水渍险并附加了渗漏险。“长飞号”在途中由于突遇台风，船强烈颠簸。当船抵达目的港时发现大部分木桶破碎，货物损失约40万美元。对于该案，下列选项 正确的是：（ ）A．本案应由上海甲公司与承运人签订海上货物运输合同B．本案应由上海甲公司办理投保C．承运人可依《海商法》有关免责的规定免除货物损失的赔偿责任D．乙公司应向保险公司提出索赔要求

3.根据下列条件，回答 97～98 问题：中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用德国法，此批货物由新加坡籍货轮“比西”号承运，并投保了一切险。“比西”号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮“丽莎”号相撞。“比西”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，“比西”号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分仪器湿损。第 97 题 上述各方当事人如发生诉讼，下列关于法律适用问题的选项哪些是正确的？（ ）。A．如果该船舶碰撞案在中国法院审理，应适用中国法B．如果该船舶碰撞案在中国法院审理，应适用侵权行为地法C．如果有关该国际货物买卖合同的争议在中国法院审理，应适用中国法D．如果有关该国际货物买卖合同的争议在中国法院审理，应适用德国法

4.中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批设备的国际货物买卖合同，此批货物由南非籍货轮“旺角”号承运，并投保了平安险。“旺角”号在印度洋公海航行时与利比里亚籍货轮“扎菲”号相撞。部分仪器在碰撞中受损，“旺角”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，该措施又造成部分设备受损。“旺角”号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。根据我国的法律，下列哪些选项是正确的：A．“旺角”号船长采取的自愿搁浅措施所引起的设备损失属于共同海损B．“旺角”号因碰撞而进入避难港的费用属于单独海损C．碰撞造成的设备受损属于单独海损，应由保险人负责赔偿D．碰撞造成的设备受损属于单独海损，应由承运人负赔偿

更多“中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，此批货物由新加坡籍货轮"比西"号承运，并投保了一切险。"比西”相关问题

  • 第1题：

    中国甲公司与美国乙公司签订玩具买卖合同，采用国际贸易术语FOB（青岛）．投保了平安险．下列说法正确的有：

    A．在运输途中货轮与另一艘船舶相撞造成货损由保险人赔偿乙公司损失

    B．由于运输延迟造成的货物损失由承运人赔偿乙公司的损失

    C．在运输途中遭遇飓风造成货物货物部分损失由承运人赔偿乙公司的损失

    D．货物的风险在青岛港承运人的船舷转移，应由甲公司承担海上货物运输保险的投保


    正确答案：AB
    86．【答案】AB 【考点】 国际货物运输与保险【解析】A正确，在平安险条件下，船舶互碰造成的全部或部分损失，由保险人赔偿．B正确，风险已经转移给买方，由于运输迟延导致的不能交货，应由承运人赔偿买方的损失，印乙公司的损失．C错误，平安险条件下，自然灾害导致的部分损失保险人不予赔偿，自然灾害是不可抗力，承运人免责．D错误，前半句是正确的，后半句是错误的，应由乙公司即买方承担货物灭失的风险．

  • 第2题：

    中国A公司与美国B公司签订了进口一批粮食的货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用英国法，此批货物由新加坡“KALA”号承运，并投保了一切险。“KALA”号在太平洋公海航行时与巴拿马籍货轮“NEXE”号相撞，“KALA”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到中国目的港。但在途中遭遇暴风雨，使部分粮食湿损。下列关于一切险责任范围的表述，正确的是：（ ） A．“KALA”自愿搁浅的损失 B．因暴风雨使粮食湿损 C．一切险包括外来原因所致的部分损失 D．一切险包括外来原因所致的全损


    正确答案：ABCD
    一切险除包括水渍险的责任范围外，还负责被保险货物在运输中由于外来原因所致的全部或 部分损失，所以CD两项正确。A属于平安险，B属于水渍险，均包括在一切险内。

  • 第3题：

    中国甲公司与瑞典乙公司签订了进口一批新闻纸的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用瑞典法，该批货物由悬挂巴拿马国旗的挪威丙远洋运输公司的货轮“泰达”号承运，并投保了一切险。“泰达”号在印度领海海域航行时与悬挂巴拿马国旗的新加坡丁远洋运输公司的货轮“奥里亚”号相撞，“泰达”号受重创。“泰达”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国泉州港，在中国泉州就本次航程中涉及的共同海损进行了理算。假设本案中涉及的若干法律纠纷均由中国法院受理，在处理纠纷适用法律的问题上，下面选项中正确的是哪项？（ ）
    A.我国法院在审理本案国际货物买卖合同的纠纷时应当适用中国法
    B.我国法院在审理本案船舶碰撞糾纷案时，确定损害赔偿问题时应当适用印度法
    C.我国法院在审理本案船舶碰撞纠纷案时，确定损害赔偿限额问题时应当适用中国法
    D.我国法院在审理本案共同海损理算纠纷案时，应当适用中国法


    答案：D
    解析：
    考点：海商事案件法律适用
    讲解：合同领域允许意思自治，双方当事人选择了适用瑞典法来解决合同的一切争议，所以我国法院在审理合同纠纷应适用瑞典法，故A错误。我国《海商法》第273条第3 款规定：“同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。”两条船都悬挂巴拿马国旗，故其碰撞纠纷应适用巴拿马法律，故BC错误。第275条规定：“海事赔偿责任限制，适用受理案件的法院所在地法律。”故D正确。

  • 第4题：

    中国甲公司与德国乙公司订立了进口一批机器的合同,并向保险公司投保了一切险。由韩国某航运公司所属的“明浩”号运输。运输途中由于“明浩”号的过失在公海与一巴拿马籍货轮相碰，导致甲公司的机器受损。关于本案,依《海牙规则》的规定，下列选项中哪些是正确的？（）
    A.甲公司应向韩国某航运公司提出索赔，因为其过失引起碰撞导致机器的损坏
    B.甲公司应向保险公司提出索赔
    C.甲公司应向德国乙公司提出索賠
    D.韩国某航运公司对因碰撞导致的巴拿马籍船舶的损失应负賠偿责任，但对本船承运的机器免责


    答案：B,D
    解析：
    。A不正确，因为依《海牙规则》承运人对航行过失引起的损失是免责的，所以不能向航运公司提出索赔。B正确，航运公司对航行过失是免责的，而一切险对此类风险是承担赔偿责任的，因此，甲应向保险公司提出索赔。C不正确，乙公司是托运人，本题货损与托运人没有关系。D正确，依《海牙规则》，承运人对本船承运的货物是免责的，但与对方船舶不是合同关系而是侵权关系，因此，韩国公司对对方船舶因碰撞引起的损失不能免责。

  • 第5题：

    中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运(运输合同受《海牙规则》调整)，并投保了一切险。“切西”号在太平洋公海航行时因船长驾驶船舶的过失与另一西班牙籍货轮“尼加”号相撞，造成两艘船船货损失若干。 因“切西”号受损严重，船长为了避免该轮沉没，采取了自愿搁浅的措施，之后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇强热带风暴，部分货物湿损。在到达中国目的港后，上述各方当事人发生诉讼。关于本案，请回答下列问题。 关于本案中货物运输保险人的责任，下列哪些说法是错误的?（　）

    • A、“切西”号可以请求保险公司赔偿了“尼加”号船舶和货物的损失，因为其投保的是一切险
    • B、“切西”号所载货物在整个运输途中遭遇的损失，都可以向保险公司索赔，因为其投保的是一切险
    • C、保险公司在赔偿了“切西”号所载货物的损失后，可以向“切西”号所属的新加坡公司代位求偿
    • D、“切西”号所遭遇的碰撞损失可以向保险公司索赔，但因强热带风暴产生的湿损不能向保险公司索赔，因为这属于保险公司的除外责任

    正确答案:A,C,D

  • 第6题：

    中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用德国法，此批货物由新加坡籍货轮"比西"号承运，并投保了一切险："比西"号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮"丽莎"号相撞。"比西"号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，"比西"号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分仪器湿损，下列说法不正确的是（）。

    • A、如果该船碰撞案在中国法院审理，应适用中国法
    • B、如果在中国法院审理，则适用德国法
    • C、"比西"号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损
    • D、暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由保险人负责赔偿

    正确答案:B

  • 第7题：

    中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运(运输合同受《海牙规则》调整)，并投保了一切险。“切西”号在太平洋公海航行时因船长驾驶船舶的过失与另一西班牙籍货轮“尼加”号相撞，造成两艘船船货损失若干。 因“切西”号受损严重，船长为了避免该轮沉没，采取了自愿搁浅的措施，之后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇强热带风暴，部分货物湿损。在到达中国目的港后，上述各方当事人发生诉讼。关于本案，请回答下列问题。 下列关于法律适用的表述哪些是正确的?（　）

    • A、如果该船舶碰撞案在中国法院审理，应当适用中国法律
    • B、如果该船舶碰撞案在中国法院审理，应当适用新加坡法律或西班牙法律
    • C、如果有关该国际货物买卖合同的争议在中国法院审理，应当适用中国法律
    • D、如果有关该国际货物买卖合同的争议在中国法院审理，应当适用美国法律

    正确答案:A,D

  • 第8题：

    问答题
    中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用法国法。此批货物由巴拿马籍货轮"莱西"号承运，并投保了一切险。"莱西"号在印度洋公海航行时与新加坡籍货轮"尼娜"号相撞。 若该船舶碰撞案在中国法院审理，应适用何种法律？

    正确答案： 应适用中国法。《海商法》第273条第2款规定："船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。应适用中国法。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用法国法。此批货物由巴拿马籍货轮"莱西"号承运，并投保了一切险。"莱西"号在印度洋公海航行时与新加坡籍货轮"尼娜"号相撞。 若有关货物买卖合同的争议在中国法院审理，应适用何种法律？

    正确答案： 适用德国法。合同已约定：有关合同的一切争议适用德国法，因此应适用德国法。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。合同选用了62000年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人c公司签订了海上货物运输合同（运输合同受《海牙规则》的约束），并向D保险公司投保了平安险。承运人的“希望”号轮按时抵达乙国装货，H公司提供了符合合同要求的货物。在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中，同遇台风使部分白糖受损。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。请回答下列问题： 本案巾的承运人是否应对该批白糖的损失进行赔偿？为什么？

    正确答案： 承运人也不赔。因为本案货损是由于天灾引起的，依《海牙规则》的规定，承运人对于因此而引起的货物损失是可以免责的。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运(运输合同受《海牙规则》调整)，并投保了一切险。“切西”号在太平洋公海航行时因船长驾驶船舶的过失与另一西班牙籍货轮“尼加”号相撞，造成两艘船船货损失若干。 因“切西”号受损严重，船长为了避免该轮沉没，采取了自愿搁浅的措施，之后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇强热带风暴，部分货物湿损。在到达中国目的港后，上述各方当事人发生诉讼。关于本案，请回答下列问题。 关于本案中的船货损失赔偿责任，下列哪些表述是正确的?（　）
    A

    “切西”号应当赔偿“尼加”号船舶和货物的全部损失，因为这些损失是其航行过失所致

    B

    “切西”号应当赔偿“尼加”号船舶和货物的损失，但可以请求海事赔偿责任限制

    C

    “切西”号应当赔偿“尼加”号船舶和货物的损失，以及“切西”号所载货物的损失，因为这些损失都是因“切西”号的航行过失所致

    D

    “切西”号应当赔偿“尼加”号船舶和货物的损失，以及“切西”号所载货物的损失，但可以请求海事赔偿责任限制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    中国甲公司与德国乙公司于2011年4月签订了购买一批食品的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的"大洋"轮承运，将该批货物从马塞运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。"大洋"轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依2010《国际贸易术语解释通则》及中国《海商法》，下列选项中哪些是正确的？（）
    A

    承运人应当就货物湿损承担赔偿责任

    B

    承运人可依《海商法》的规定主张免责

    C

    甲公司可以从保险公司取得赔偿

    D

    乙公司对此不承担赔偿责任


    正确答案： C,B
    解析： 本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输--承运人的责任。货物受损应该是承运人未尽到管货义务造成的，承运人应当承担赔偿责任。AD正确。

  • 第13题：

    中国甲公司与美国乙公司签订了进口一批设备的合同，双方约定合同项下的一切争议适用美国《统一商法典》解决。货物由中国籍货轮“大星”号承运，并投保平安险。“大星”号在太平洋公海航行时与巴拿马籍货轮“天娜”号发生碰撞事故，关于本案的法律适用问题表述正确的选项有下列哪几项?（ ）

    A．如果“大星”号与“天娜”号的碰撞案件在中国法院审理，那么应适用中国法律

    B．本案船舶碰撞的损害赔偿应适用侵权行为地法解决

    C．如果甲、乙之间就该批设备的质量发生争议，应适用美国法律

    D．如果甲、乙之间就该批设备的质量发生争议，应适用中国法律


    正确答案：AC
    依我国《海商法》第273条第2款的规定：“船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。”A正确，B错。依照我国《合同法》第126条第l款的规定：“涉外合同的当事人可以选择处理合同争议所适用的法律，但法律另有规定的除外。涉外合同的当事人没有选择的，适用与合同有最密切联系的国家的法律。”既然双方当事人已经在合同中选定了美国法作为合同的准据法，那么美国法应予以适用，C正确，D错误。

  • 第14题：

    中国甲公司与荷兰乙公司签订了进口一批设备的国际货物买卖合同。合同约定有关合同的一切争议适用荷兰法律，此批货物由韩国籍货轮“西米”号承运，并投保了一切险。“西米”号在公海航行时与加拿大籍货轮“门特”号相撞。“西米”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，“西米”号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分设备湿损，下列选项正确的是哪些？（ ）。

    A．如果该船舶碰撞案在中国法院审理，应适用中国法

    B．如果在中国法院审理，则适用荷兰法

    C．“西米”号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损

    D．暴风雨造成的设备湿损属于共同海损


    正确答案：AC

     【考点】共同海损的范围
      【详解】根据《海商法》第273条第2款、第193条、第51条第3项的规定：船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地的法律。共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。本案中，“西米”号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损。由此可知，本题答案为AC

  • 第15题：

    中国甲公司（卖方）与德国乙公司（买方）签订的国际货物买卖合同中使用了“CIP汉堡”贸易术语。下列哪一种说法符合该贸易术语的要求？()

    A、货物应运至汉堡港
    B、货物风险自货交第一承运人时转移
    C、由甲公司负责办理进口手续
    D、甲公司订立多式联运运输合同，乙公司负责办理保险

    答案：B
    解析：
    根据2000年贸易术语解释通则的规定，CIP意思是运费、保险费付至（指定目的地）。此术语的交货地点为内地、港口，货物风险自货交第一承运人时转移，卖方负责订立多式联运运输合同以及办理进口保险。故B项正确。

  • 第16题：

    中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用法国法。此批货物由巴拿马籍货轮"莱西"号承运，并投保了一切险。"莱西"号在印度洋公海航行时与新加坡籍货轮"尼娜"号相撞。 若该船舶碰撞案在中国法院审理，应适用何种法律？


    正确答案: 应适用中国法。《海商法》第273条第2款规定："船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。应适用中国法。

  • 第17题：

    中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，此批货物由新加坡籍货轮"比西"号承运，并投保了一切险。"比西"号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮"丽莎"号相撞。"比西"号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，"比西"号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分仪器湿损。 上述案件根据目的港有关共同海损理算的法律，下列哪些选项是正确的？（）

    • A、"比西"号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损
    • B、"比西"号因碰撞而进入避难港的费用属于单独海损
    • C、暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由保险人负责赔偿
    • D、暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由承运人负责赔偿

    正确答案:A,C

  • 第18题：

    中国甲公司从乙公司购买的一批进口货物由日本丙公司承运，并签发了清洁提单，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。在运输途中，货物由于舱盖没有盖好而被雨淋受损。关于此案，下列选项哪些是正确的？（）

    • A、保险公司可以不赔，因为货物受损的近因是雨淋
    • B、保险公司应该赔偿，因为是在保险责任期间内发生的货损
    • C、依《海牙规则》，甲公司应向承运人丙公司提出索赔
    • D、甲公司应向乙公司提出索赔

    正确答案:A,C

  • 第19题：

    中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，此批货物由新加坡籍货轮"比西"号承运，并投保了一切险。"比西"号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮"丽莎"号相撞。"比西"号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，"比西"号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分仪器湿损。下列情形中，保险公司不可以向承运人代位追偿的是（）

    • A、船舶在开航时不适航，而被保险人并不知情
    • B、由于船长驾驶船舶疏忽，致使船舶搁浅，货物发生水湿
    • C、由于船员管货不当，造成货舱起火，发生货损
    • D、由于承运人过失，导致货物未能按时抵达目的地而引起的市价跌落

    正确答案:B,D

  • 第20题：

    多选题
    中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运(运输合同受《海牙规则》调整)，并投保了一切险。“切西”号在太平洋公海航行时因船长驾驶船舶的过失与另一西班牙籍货轮“尼加”号相撞，造成两艘船船货损失若干。 因“切西”号受损严重，船长为了避免该轮沉没，采取了自愿搁浅的措施，之后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇强热带风暴，部分货物湿损。在到达中国目的港后，上述各方当事人发生诉讼。关于本案，请回答下列问题。 关于本案中货物运输保险人的责任，下列哪些说法是错误的?（　）
    A

    “切西”号可以请求保险公司赔偿了“尼加”号船舶和货物的损失，因为其投保的是一切险

    B

    “切西”号所载货物在整个运输途中遭遇的损失，都可以向保险公司索赔，因为其投保的是一切险

    C

    保险公司在赔偿了“切西”号所载货物的损失后，可以向“切西”号所属的新加坡公司代位求偿

    D

    “切西”号所遭遇的碰撞损失可以向保险公司索赔，但因强热带风暴产生的湿损不能向保险公司索赔，因为这属于保险公司的除外责任


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    中国甲公司与德国乙公司订立了进口一批机器的合同，并向保险公司投保了一切险。由韩国某航运公司所属的"明浩"号运输。运输途中由于"明浩"号的过失在公海与一巴拿马籍货轮相碰，导致甲公司的机器受损。关于本案，依《海牙规则》的规定，下列选项中哪些是正确的？（）
    A

    甲公司应承担因其过失引起碰撞导致机器的损坏

    B

    甲公司应向保险公司提出索赔

    C

    甲公司应向德国乙公司提出索赔

    D

    韩国某航运公司对因碰撞导致的巴拿马籍船舶的损失应负赔偿责任，但对本船承运的机器免责


    正确答案： D,C
    解析： 本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输--海牙规则。A错，因为依《海牙规则》承运人对航行过失引起的损失是免责的，所以不能向航运公司提出索赔。B正确，航运公司对航行过失是免责的，而一切险对此类风险是承担赔偿责任的，因此，甲应向保险公司提出索赔。C不正确，乙公司是托运人，本题货损与托运人没有关系。D正确，依《海牙规则》，承运人对本船承运的货物是免责的，但与对方船舶不是合同关系而是侵权关系，因此，韩国公司对对方船舶因碰撞引起的损失不能免责。

  • 第22题：

    问答题
    甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。合同选用了62000年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人c公司签订了海上货物运输合同（运输合同受《海牙规则》的约束），并向D保险公司投保了平安险。承运人的“希望”号轮按时抵达乙国装货，H公司提供了符合合同要求的货物。在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中，同遇台风使部分白糖受损。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。请回答下列问题： 本案中的保险公司是否应对该批白糖的损失进行赔偿？为什么？

    正确答案： 本案中的保险公司不应赔偿。因为本案A公司投保的是平安险，本案货损是因为台风引起，台风属于自然灾害，本案台风引起的是货物的部分损失，而不是全损，平安险不包括内然灾害造成的部分损失，因此保险公司不承担赔偿责任，如果货主希望得到此种情况下的赔偿，应当投保水渍险，因为水渍险对自然灾害引起的部分损失是赔偿的。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运(运输合同受《海牙规则》调整)，并投保了一切险。“切西”号在太平洋公海航行时因船长驾驶船舶的过失与另一西班牙籍货轮“尼加”号相撞，造成两艘船船货损失若干。 因“切西”号受损严重，船长为了避免该轮沉没，采取了自愿搁浅的措施，之后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇强热带风暴，部分货物湿损。在到达中国目的港后，上述各方当事人发生诉讼。关于本案，请回答下列问题。 下列关于法律适用的表述哪些是正确的?（　）
    A

    如果该船舶碰撞案在中国法院审理，应当适用中国法律

    B

    如果该船舶碰撞案在中国法院审理，应当适用新加坡法律或西班牙法律

    C

    如果有关该国际货物买卖合同的争议在中国法院审理，应当适用中国法律

    D

    如果有关该国际货物买卖合同的争议在中国法院审理，应当适用美国法律


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，此批货物由新加坡籍货轮"比西"号承运，并投保了一切险。"比西"号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮"丽莎"号相撞。"比西"号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，"比西"号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分仪器湿损。 上述案件根据目的港有关共同海损理算的法律，下列哪些选项是正确的？（）
    A

    比西号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损

    B

    比西号因碰撞而进入避难港的费用属于单独海损

    C

    暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由保险人负责赔偿

    D

    暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由承运人负责赔偿


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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