多选题下列选项中（）是铁路罐车计量油品时出现体积差量的原因。A液面稳定时间不足检尺产生误差B容积表使用错误C卸油卸不干净D密度测量不准

题目
多选题
下列选项中（）是铁路罐车计量油品时出现体积差量的原因。
A

液面稳定时间不足检尺产生误差

B

容积表使用错误

C

卸油卸不干净

D

密度测量不准

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1.对表号为T字头的特种车型,在测出油品高度又没有与其对应的容积表时,可以寻求()的帮助,计算出油品体积。A.地方技术监督局B.国家大容器检定站C.国家铁路罐车容积计量站D.国家计量院

2.汽车油罐车油品计量一般采用()方法,现在许多汽车油罐车安装了流量计或自封式油枪,油品计量交接以流量计为准。A.油罐计量B.人工计量C.衡器计量D.体积计量

3.由于使用铁路罐车计量时,往往是几台或几十台同时装卸油品,因此罐车之间的计量误差项中,有的可以互相抵消至零此题为判断题(对，错)。

4.计量员对铁路油罐车进行油品计量操作时,因抄录罐车表号错误而造成的计量误差属系统误差。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案： A,D
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    由于使用铁路罐车计量时,往往是几台或几十台同时装卸油品,因此罐车之间的计量误差项中,有的可以互相抵消至零


    正确答案:正确

  • 第2题：

    打尺计量铁路油罐车油品数量的主要依据是：油脂深度、油脂高度、油脂广度、油脂密度以及油罐车的体积、重量。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    计量油品重量时，计量温度为30℃，用公式m=V´D时，下列说明正确的是（）。

    • A、V—标准温度下油品的体积，D—30℃时油品密度
    • B、V—标准温度下油品的体积，D—标准温度下油品密度
    • C、V—30℃时油品的体积，D—标准温度下油品密度
    • D、V—30℃时油品的体积，D—30℃时油品密度

    正确答案:D

  • 第4题：

    通过计量油罐车（）和计量温度，可计算油品体积。

    • A、油高
    • B、油高、水高
    • C、水高
    • D、罐车高

    正确答案:B

  • 第5题：

    铁路罐车内油品体积的计算与（）有关。

    • A、容积表号
    • B、油品密度
    • C、基础容积
    • D、罐体系数

    正确答案:A,C,D

  • 第6题：

    铁路罐车由哪些部分组成？在进行油品装卸作业时，其计量工作程序有哪些？


    正确答案: 铁路罐车基本由走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体、附件组成。
    在进行油品装卸作业时，其计量工作程序有：
    （1）计划阶段；
    （2）准备阶段；
    （3）测试阶段；
    （4）处理阶段。

  • 第7题：

    在油品计量交接中，油品数量可分为（）。

    • A、质量和体积量
    • B、质量和摩尔量
    • C、重量和摩尔量
    • D、重量和体积量

    正确答案:D

  • 第8题：

    铁路油罐车灌装油品的计量方法通常是（）。

    • A、检尺计量
    • B、称重计量
    • C、流量计计量
    • D、液位计计量

    正确答案:A

  • 第9题：

    下列选项中（）是油船、油驳计量油品时出现体积差量的原因。

    • A、船容表的误差
    • B、油高测量误差
    • C、船舱测温偏差大
    • D、舱底残留油量难以准确估计

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    运输损耗在扣除定额损耗后，超耗溢余的互不找补幅度为（）。

    • A、油轮、油驳为发货量的0.3％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.2％.
    • B、油轮、油驳为发货量的0.2％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.3％.
    • C、油轮、油驳为发货量的3％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的2％
    • D、油轮、油驳为发货量的2％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的3％

    正确答案:A

  • 第11题：

    多选题
    下列选项中（）是油船、油驳计量油品时出现体积差量的原因。
    A

    船容表的误差

    B

    油高测量误差

    C

    船舱测温偏差大

    D

    舱底残留油量难以准确估计


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    铁路罐车计量时造成体积差量的原因有哪些？

    正确答案： ①铁路罐车容量表误差；
    ②铁路罐车装油后对罐体本身容积不修正；
    ③铁路罐车装油后，由于液体压强作用，罐体发生弹性变形，在铁路罐车检定中没有考虑；
    ④铁路罐车装油后，液面稳定时间不足；
    ⑤铁路罐车在装运原油和高粘度油品时，卸油卸不干净；
    ⑥铁路罐车铅封被破坏或不完整，造成不明原因油品数量减少。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    油驳、油轮计量油品时导致体积差量的原因有哪些？


    正确答案: ①船容表误差；
    ②油高测量误差；
    ③船舱测温偏差大；
    ④舱底残留油量验干舱误差。

  • 第14题：

    用铁路罐车和油罐汽车运输油品，其互不找补幅度是油品发货量的（）。


    正确答案:0.2%

  • 第15题：

    油品运输损耗量为（）。

    • A、起运前罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差
    • B、起运后罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差
    • C、起运前流量计走表数扣除装车定额损耗与卸油前罐车油品计量数之差
    • D、卸油前罐车油品计量数与起运前罐车油品计量数之差

    正确答案:A,C

  • 第16题：

    （）是油库发油后，油库计量员依据罐车罐容表实测油罐车内油品净油体积。

    • A、油库发货体积
    • B、出库交接净油体积
    • C、交货体积

    正确答案:B

  • 第17题：

    汽车油罐车油品计量一般采用（）方法，现在许多汽车油罐车安装了流量计或自封式油枪，油品计量交接以流量计为准。

    • A、油罐计量
    • B、人工计量
    • C、衡器计量
    • D、体积计量

    正确答案:B

  • 第18题：

    对表号为T字头的特种车型，在测出油品高度又没有与其对应的容积表时，可以寻求（）的帮助，计算出油品体积。

    • A、地方技术监督局
    • B、国家大容器检定站
    • C、国家铁路罐车容积计量站
    • D、国家计量院

    正确答案:C

  • 第19题：

    打尺计量铁路油罐车油品数量的主要依据是：油脂深度、（）、油脂视温、油脂视密以及油罐车的车号、表号。

    • A、油脂色泽
    • B、油脂水分
    • C、油脂温度
    • D、油脂体积

    正确答案:C

  • 第20题：

    下列选项中（）是铁路罐车计量油品时出现体积差量的原因。

    • A、液面稳定时间不足检尺产生误差
    • B、容积表使用错误
    • C、卸油卸不干净
    • D、密度测量不准

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    铁路罐车计量时造成体积差量的原因有哪些？


    正确答案: ①铁路罐车容量表误差；
    ②铁路罐车装油后对罐体本身容积不修正；
    ③铁路罐车装油后，由于液体压强作用，罐体发生弹性变形，在铁路罐车检定中没有考虑；
    ④铁路罐车装油后，液面稳定时间不足；
    ⑤铁路罐车在装运原油和高粘度油品时，卸油卸不干净；
    ⑥铁路罐车铅封被破坏或不完整，造成不明原因油品数量减少。

  • 第22题：

    填空题
    用铁路罐车和油罐汽车运输油品，其互不找补幅度是油品发货量的（）。

    正确答案： 0.2%
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    油驳、油轮计量油品时导致体积差量的原因有哪些？

    正确答案： ①船容表误差；
    ②油高测量误差；
    ③船舱测温偏差大；
    ④舱底残留油量验干舱误差。
    解析： 暂无解析

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