单选题汽轮机冷态启动控制暖机升速速度的原因是（）。A 尽量减少蒸汽消耗B 最大限度回收蒸汽冷凝液，建立冷凝液液位C 减少蒸汽凝结放热对金属产生很大热应力D 防止蒸汽管网压力巨大波动，满足生产工艺需要

第1题：

蒸汽过热的目的不包括（）。

• A、减少蒸汽的冷凝损失
• B、防止蒸汽发生冷凝
• C、防止发生液击
• D、防止损坏使用蒸汽的设备

第2题：

疏水器的作用是（）。

• A、只让冷凝液通过，蒸汽不能通过
• B、只让蒸汽通过，冷凝液不能通过
• C、让冷凝液和部分的水蒸汽通过
• D、让蒸汽和部分冷凝液通过

第3题：

汽轮机开车时进行低速暖机目的（）。

• A、减少各部件温差，避免产生热应力
• B、使各部件受力均匀，避免产生热变形
• C、使各部件受力均匀、避免轴系产生共振
• D、防止蒸汽在冷的透平转子上冷凝后产生液击

第4题：

蒸汽并网前对蒸汽进行过热的目的是（）。

• A、防止蒸汽冷凝
• B、减少蒸汽冷凝
• C、减少蒸汽损失
• D、防止饱和蒸汽在用汽设备内冷凝损坏设备

第5题：

合成废锅产的蒸汽送（）管网

• A、中压蒸汽
• B、低压蒸汽
• C、高压蒸汽
• D、冷凝液

第6题：

正常生产中的氧化铁热源来自（）。

• A、转化低压蒸汽
• B、转化中压蒸汽
• C、汽轮机冷凝液
• D、精馏蒸汽冷凝液

第7题：

对蒸汽系统进行暖管的目的是为了保护设备，减少泄漏，排出蒸汽管网升温过程中产生的冷凝液。

第8题：

汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（）放热。

• A、膜状凝结
• B、珠状凝结
• C、对流

第9题：

汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热属于（）凝结放热。

第10题：

汽轮机冷态启动，蒸汽对金属的凝结放热时间较长，一般要到汽轮机定速后，凝结放热才停止。

第11题：

汽轮机冷态启动，当凝结放热结束时，蒸汽开始以（）向金属传递热量。

第12题：

第13题：

额定参数下冷态启动时，只能采用限制蒸汽流量，延长暖机和加负荷时间等办法来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。

第14题：

蒸汽饱和器在建立蒸汽系统前不需先充液，利用蒸汽预热时的冷凝建立液位。（）

第15题：

蒸汽并网时，消音器排放阀门缓慢关闭的目的是（）。

• A、防止二甲苯塔压波动大
• B、防止蒸汽管网压力波动大
• C、防止蒸汽管线发生液击
• D、防止锅炉水发生低液位联锁

第16题：

蒸汽排凝液（脱水）时，要防止（）。

• A、蒸汽排放量太大造成管网压力波动
• B、蒸汽升温速度超过30℃/h
• C、防止发生液击
• D、蒸汽排出造成浪费

第17题：

蒸汽管网建立时可不进行冷凝液排放，待蒸汽管网建立正常后再排。

第18题：

对于汽轮机，启动前暖管的操作，说法错误的是（）。

• A、汽轮机启机前的暖管和疏水是为了防止蒸汽管道产生较大热应力和蒸汽冷凝液对汽轮机造成水击
• B、暖管开始时应立即全部打开主蒸汽切断闸阀
• C、暖管过程中，汽轮机一级叶轮疏水阀，排汽缸疏水阀，自动主汽前期后流水阀应全部打开
• D、暖管过程中应严格控制升温升压速率

第19题：

汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（）凝结放热。

第20题：

汽轮机冷态启动，蒸汽对金属的凝结放热时间较长，一般要到汽轮机定速，凝结放热才停止。

第21题：

额定参数下冷态启动时，采用（）来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。

• A、提高真空；
• B、限制蒸汽流量；
• C、延长暖机；
• D、加负荷时间。

第22题：

汽轮机启动中，控制金属温升速度通过（）来实现。

• A、控制升速暖机；
• B、控制蒸汽压力；
• C、控制升负荷；
• D、控制蒸汽量。

第23题：

第24题：