问答题液氧泵汽蚀有什么危害性？
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液氧泵汽蚀有什么危害性？
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第1题：
避免液氧泵发生汽蚀（）
- A、空转状态下运转时间尽量长
- B、起动前将出口阀关闭
- C、充分预冷直至放出液体为止
- D、提高液氧压力
正确答案:C -
第2题：
避免液氧泵的汽蚀的方法不正确的是（）
- A、增加泵的安装高度
- B、提高泵的进口压力
- C、加强管路保冷
- D、长时间空转
正确答案:A -
第3题：
要避免液氧泵的汽蚀应注意（），（），（），（）等问题。
正确答案:降低泵的安装高度，提高泵的进口压力；加强液氧管路的保冷；空运转的时间不应太长；液氧吸附器预冷要彻底 -
第4题：
什么叫离心泵的汽蚀现象，汽蚀有什么危害？
正确答案: 当叶轮入口处的压力低于介质的饱和蒸汽压时，液体中会出现气泡，原先 溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随液流流到叶轮内高压区时，在四周液体较高压 力作用下，又重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向 空穴冲来，于是产生很高的的局部压力。连续打击在叶片表面上，使叶片表面因疲劳而 剥蚀呈麻点、蜂窝海绵状。这种汽化－凝结－冲击－剥蚀现象，就称为汽蚀现象。
汽蚀的危害：
1、汽蚀发展严重时，汽泡大量发生，使液断间断，振动噪音加剧，最 后导致泵＂抽空＂断流，这样使降低了泵的效率和流量。
2、叶轮和泵壳因汽浊而遭破 坏，使泵不能工作。 -
第5题：
汽蚀对泵的危害性哪些？
正确答案: 汽蚀对泵的危害极其严重，轻者造成过流部件表面产生麻点，重者过流部件很快变成蜂窝状或断裂，导致叶轮、泵壳等部件发生严重损坏，水泵的寿命大大缩短。水泵运行中发生汽蚀时，会引起噪声和振动，泵的扬程、功率和效率急剧下降，甚至发生断水，严重地威胁着运行的安全。 -
第6题：
什么是汽蚀？对泵有何危害？
正确答案: 泵内反复出现液体的汽化与凝聚的过程，引起对流道金属表面的机械剥蚀与氧化腐蚀的破坏现象，称为汽蚀现象。
汽蚀对泵的危害有：（1）材料的破坏
（2）振动和噪声加剧
（3）性能下降。 -
第7题：
离心泵汽蚀有什么现象？危害如何？
正确答案: 离心泵的汽蚀现象是指被输送液体由于在输送温度下饱和蒸汽压等于或低于泵入口处（实际为叶片入口处的）的压力而部分汽化，引起泵产生噪音和震动，严重时，泵的流量、压头及效率的显著下降，显然，汽蚀现象是离心泵正常操作所不允许发生的。避免汽蚀现象发生的关键是泵的安装高度要正确，尤其是当输送温度较高的易挥发性液体时，更要注意。 -
第8题：
问答题什么是离心泵的汽蚀（Cavitation）？正确答案： 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后在叶轮入口处形成的真空低压之间的压差推动液体吸入泵内，叶轮入口处的压力低，吸入能力越大，但这个压力若低于输送温度下液体的饱和蒸汽压，液体便会大量汽化，同时原先溶于液体中的气体也会逸出，形成大量小气泡，这些小气泡随液流流到叶轮流道高压区时，在四周液体较高压力作用下，便会重新凝结，溃灭。气泡凝结后就如形成一个空穴，周围液体以极高的速度向空穴冲击而来，液体质点相互撞击形成部分水力冲击，如果这些气泡是在叶轮金属表面附近溃灭，则液体质点就连续冲击在金属表面上，由于这种水力冲击的局部压力很高，冲击速度很快，所以会导致金属表面疲劳而剥蚀。这种汽化、凝结、冲击和剥蚀的现象就称为汽蚀。
离心泵发生汽蚀时，常发生噪音和震动，并伴有流量、扬程和效率的降低，严重时吸不上液体，称为“抽空”。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题什么叫离心泵的汽蚀现象？怎样防止汽蚀现象发生？正确答案： 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。这种汽化－凝结－冲击－剥蚀现象，就称为汽蚀现象。
防止离心泵汽蚀可以采用的方法：
1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施：这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。
2.适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。
3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
4.提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。
5.减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题离心泵汽蚀的原因是什么？说出几种减小离心泵汽蚀的措施？正确答案： 当吸入压头低于液温所对应的饱和压力时，液体会汽化，此气（汽）体与从液体中逸出的空气形成气（汽）团，随液流流至高压区后，气（汽）体会重新溶入液体，汽体也重新凝结，气（汽）团破裂，在气（汽）团中心出现局部真空，四周的液体以极高的速度和频率向真空中心冲击，引起振动与噪声，若真空中心发生在金属表面，则金属表面会因疲劳而剥蚀，气（汽）体中的氧会借助气体凝结时放出的热量，对金属产生化学腐蚀，这就是汽蚀。
措施：降低泵的流量，降低液温，减小吸入阻力；
通过改善叶轮材料表面光滑程度和材料的性能，来提高泵的抗汽蚀性能。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是泵的有效汽蚀余量和泵必须汽蚀余量，如何利用它们判断泵是否发生汽蚀？正确答案： 泵的有效汽蚀余量：液体自吸入罐经吸入管路到达泵入口时的能头高出汽化压力的能头；
泵必须汽蚀余量：液体从泵入口到泵内压力最低点的全部能头损失；
NPSHa代表泵吸入装置的有效汽蚀余量；
NPSHr代表泵本身的必须汽蚀余量。
NPSHa=NPSHr发生汽蚀临界值
NPSHa>NPSHr不发生汽蚀
NPSHa解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是泵的汽蚀现象？正确答案： 离心泵是靠贮液池与泵入口处之间的压力差（P2-P1）将液体吸入，泵吸入口附近的压力差是变化的，而叶片入口处附近的压力（P1）最低，当输送温度下液体的饱和蒸汽压等于或小于（P1）时，液体即在该处汽化并产生气泡，气泡随同液体从低压区流向高压区，在高压的作用下，气泡迅速凝结破裂，在凝结的瞬间内周围产生很高的局部压力，不断地打击着叶轮的表面致使叶轮很快损坏，此种现象称为～。为避免汽蚀泵安装位置不可过高，以保证泵入口处的压力（P1）大于液体在输送温度下的饱和蒸汽压。解析： 暂无解析 -
第13题：
在汽蚀作用下液氧泵会出现叶轮表面产生（），泵（）减少、效率降低；产生异常噪音，振动剧烈。
正确答案:蚀点和空洞；扬程 -
第14题：
什么是汽蚀？ 泵汽蚀时有什么现象发生？
正确答案:水泵的入口处是液体压力最低的地方，因此有可能出现入口处的液体压力低于与其温度相对应的饱合压力，这时就会出现汽化现象，有气泡逸出.在液体的高压区域，气泡周围压力大于汽化压力，气泡被压破而凝结，如在金属表面附近，则液体质点就连续打击金属表面，使金属表面变成蜂窝状或海绵状.另外，空气中的氧气又借助凝汽放热而对金属表面产生化学腐蚀作用.这种现象就是汽蚀.
泵发生汽蚀的现象是产生噪音的原因，使泵的流量、扬程、和效率明显下降，电流表指针摆动. -
第15题：
如何判断液氧泵有汽蚀现象，如何处理？
正确答案: 当液氧泵发生振动，泵的出口压力表压力激烈波动，电机的电流也波动较大或电流较低时，则可判断为有"汽蚀"现象，即有部分液体在泵内汽化。
处理方法：打开液氧泵的排放小阀，排出气体，等小阀内排出液体后关闭，如还未有效果，停液氧泵，重新预冷后再启动。 -
第16题：
什么是汽蚀现象？它对泵的工作有何危害？如何防止汽蚀的发生？
正确答案: 汽蚀现象一般发生于水泵的入口。由于泵入口的压力相对较低，具有一定温度的水在压力突降时发生汽化，从而对泵入口处构件及入口侧叶轮所造成的剥蚀现象称为汽蚀。
汽蚀的结果是破坏水泵的材料，加剧水泵的噪声和振动，降低水泵的工作性能和效率。 防止汽蚀发生的措旋：①改进泵的入口几何尺寸，例如适当加大叶轮入口直径与加大叶片的入口边宽配合使用；②采用双吸式叶轮；③在离心泵叶轮前加装诱导轮；④采用双重翼叶轮；⑤合理地确定泵的几何安装高度及吸入管的流动损失；⑥加装低速前置泵。 -
第17题：
液氧泵汽蚀有什么危害性？
正确答案: 汽蚀对泵的影响随着程度不同而有所差异。当汽蚀程度不严重时，其影响是不大的。如果汽蚀达到一定程度，工作轮叶片进口处产生的气泡很多，这些气泡随着液体进入压力高的地方（工作轮出口处）又凝缩成液体，周围的液体流向凝缩区。由于气液的重度差几百倍，当液氧凝缩时，体积突然缩小，周围的液体以很高的速度冲向气泡位置，使与气泡相接触的叶轮表面受到猛烈的冲击。它不仅使泵的流量、扬程及效率下降，液流的连续性遭到破坏，而且使泵的叶轮、导轮和泵壳表面引起的凹陷和显微裂纹。气体对遭到冲击的地方还会产生化学腐蚀。 -
第18题：
什么是离心泵的汽蚀现象？汽蚀有何危害？
正确答案: 在叶轮入口处如果压力低于工作水温下的饱和压力就会引起一部分水汽化。汽化后，汽泡进入压力较高的区域时，因受压汽泡突然凝结，于是四周的液体就向此处补充造成水力冲击，这种现象就叫汽蚀现象。
汽蚀会使叶片受到连续的局部冲击负荷，使材料表面逐渐疲劳损失，引起金属表面剥蚀，进而出现大小蜂窝状蚀洞。另外，除了冲击引起部件的损坏外，还有化学腐蚀的作用也就是液体析出氧气，发生氧化作用。汽蚀过程是不稳定的会引起水泵振动和噪音，同时由于汽蚀汽泡堵塞叶轮槽道，使流量、扬程降低，效率下降。 -
第19题：
问答题离心泵的汽蚀与气缚有什么不同？正确答案： 汽蚀：泵中压力最低处在叶轮进口附近，当此处压力降低到当时温度的饱和气压时，液体就开始汽化，大量气泡从液体中逸出。当气泡随液体流至泵的高压区时，在外压的作用下，气泡骤然凝缩为液体。这时气泡周围的液体，即以极高的速度冲向这原来是气泡的空间，并产生很大的水力冲击。由于每秒钟有许多气泡凝缩，于是就产生许多次很大的冲击压力。在这个连续的局部冲击负荷作用下，泵中过流零部件表面逐渐疲劳破坏，出现很多剥蚀的麻点，随后连片呈蜂窝状，最终出现剥落的现象。除了冲击造成的损坏外，液体在汽化的同时，还会析出溶于其中的氧气，使过流零部件氧化而腐蚀。这种由机械剥蚀和化学腐蚀共同作用使过流零部件被破坏的现象就是汽蚀现象。
气缚：如果离心泵在启动前壳内充满的是气体，则启动后叶轮中心气体被抛时不能在该处形成足够大的真空度，这样槽内液体便不能被吸上。这一现象称为气缚。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题什么叫汽蚀？离心泵“汽蚀”的危害是什么？如何防止？正确答案： 当水泵吸入侧压力过低，甚至小于水温所对应的饱和压力时，一部分水便汽化，形成水泡，这些汽泡沿着叶轮被水带到压力较高的地方时，汽泡又突然凝结，因而汽泡破裂，汽泡周围的水迅速填补原为汽泡占据的空间，产生水力冲击，即水锤作用，不断的撞击着金属表面，使水泵发生噪音、振动、效率降低，且叶轮受到侵蚀而破坏，严重时水泵被迫停止工作。
危害：
（1）缩短了泵的使用寿命。
（2）产生噪音和振动。
（3）影响泵的运行性能。
防止：
（1）提高有效汽蚀余量。
（2）采用抗汽蚀性能好多的材质。
（3）降低必须汽蚀余量。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题什么是汽蚀？ 泵汽蚀时有什么现象发生？正确答案： 水泵的入口处是液体压力最低的地方，因此有可能出现入口处的液体压力低于与其温度相对应的饱合压力，这时就会出现汽化现象，有气泡逸出.在液体的高压区域，气泡周围压力大于汽化压力，气泡被压破而凝结，如在金属表面附近，则液体质点就连续打击金属表面，使金属表面变成蜂窝状或海绵状.另外，空气中的氧气又借助凝汽放热而对金属表面产生化学腐蚀作用.这种现象就是汽蚀.
泵发生汽蚀的现象是产生噪音的原因，使泵的流量、扬程、和效率明显下降，电流表指针摆动.解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题汽蚀的危害性有哪些？正确答案： （1）气泡破裂时，液体质点互相撞击，产生600~2500HZ的噪音及机组振动，两者互相激励使泵产生强烈振动，即汽蚀共振现象；
（2）过流部件剥蚀及腐蚀破坏；
（3）泵的性能参数急剧下降。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么原因引起一回路主泵汽蚀，汽蚀后会出现什么征兆？正确答案： 当液体中带有大量汽泡时就会发生汽蚀。所以当反应堆一回路出现破口，冷却剂流失，水位降到反应堆压力容器出口管嘴标高以下时或一回路内冷却剂温度达到相应压力下的饱和温度时，将在冷却剂内存在或产生大量汽泡，就要发生汽蚀现象，引起流量和扬程减小，产生振动和噪音，导致水泵叶片破损。解析： 暂无解析