单选题新蒸汽的压力和温度维持不变，排汽压力升高时，汽轮机的焓降（）。A 增多B 减少C 不变D 不能确定

第1题：

汽轮机主蒸汽温度不变，主蒸汽压力过高将使调节级焓降增加，造成调节级动叶片过负荷。

第2题：

当新蒸汽温度及排气压力不变，新蒸汽压力升高时，汽轮机的理想焓将减少。

第3题：

主蒸汽温度、凝结器真空不变，主蒸汽压力升高，将引起汽轮机（）排汽湿度增大。

• A、调节级
• B、末级
• C、压力级

第4题：

新蒸汽的压力和温度维持不变，排汽压力升高时，汽轮机的焓降（）。

• A、增多
• B、减少
• C、不变
• D、不能确定

第5题：

喷嘴调节的凝汽式汽轮机当蒸汽流量增加时， 中间级焓降不变； 末几级焓降（）

• A、减少
• B、增加
• C、不变

第6题：

凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力（），排汽温度（），主蒸汽的焓降（），机组的热效率（），机组的出力（）。

第7题：

当调速系统动作，汽轮机进汽量减少，此时锅炉燃烧工况未变，则主蒸汽的（）。

• A、力和温度均降低
• B、压力和温度均升高
• C、压力升高，温度不变

第8题：

在主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高会使汽轮机整机的焓降增大，从而可大大提高机组运行的经济性。

第9题：

主蒸汽温度不变主蒸汽压力升高时，整机的焓降增大，运行的经济性提高。（）

第10题：

主蒸汽温度真空不变，主汽压力降低则蒸汽在汽轮机内的焓降（）.

• A、增加
• B、减小
• C、不变

第11题：

其它条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在汽轮机内有效焓降（）。

• A、减小
• B、不变
• C、增加

第12题：

第13题：

喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时，调节级后压力（），中间级压力比（），调节级焓降（），中间级焓降（），末级焓降（）。

第14题：

当进人汽轮机的新蒸汽温度及排汽压力不变，新蒸汽压力降低时，汽轮机的（）均减少，使汽轮机最大功率受到限制，机组经济性降低。

• A、流量
• B、转速
• C、理想焓降
• D、熵增

第15题：

主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高对汽轮机的影响有（）。

• A、汽轮机的焓降增大；
• B、调节级叶片易过负荷；
• C、末级叶片蒸汽湿度增加；
• D、承压部件应力增加。

第16题：

以下关于排气温度升高说法正确的是（）

• A、排汽压力升高，汽轮机的理想焓降减少
• B、如果蒸汽流量不变，汽轮机的出力将降低
• C、汽轮机的总焓降的减少主要表现为前几级热焓降的减少
• D、排汽温度升高将会引起排汽缸温度升高

第17题：

汽轮机主蒸汽压力升高调节级的焓降减小

第18题：

排汽压力升高汽轮机各级焓降降低，汽轮机效率降低。

第19题：

蒸汽经过汽轮机喷嘴后，其压力、温度和焓（），速度和比体积增大，将蒸汽热能转换为动能。

• A、升高
• B、降低
• C、不变
• D、为零

第20题：

汽轮机主蒸汽压力不变，主蒸汽温度过高，调节级焓降增加，可造成调节级动叶片过负荷。

第21题：

凝汽式汽轮机当蒸汽流量减小时，调节级和中间级焓降近似不变，末几级焓降减少，调节级焓降增加

第22题：

汽轮机运行中当主蒸汽温度及其它条件不变时，主蒸汽压力升高则主汽流量减少。

第23题：

机组采取滑压运行的经济效益提高的原因（）。

• A、在机组低负荷时，降低蒸汽压力，便于维持稳定的蒸汽温度，虽然蒸汽的过热焓因压力下降而降低，饱和蒸汽焓上升较多，总焓值明显升高；
• B、给水压力相应降低，减少了给水泵的能量消耗；
• C、汽轮机各级容积流量近似不变，可提高内效率；
• D、滑压运行时，各种负荷时汽轮机效率都高。

第24题：