问答题什么叫空气精馏塔液泛？
题目
问答题
什么叫空气精馏塔液泛？
相似考题
更多“问答题什么叫空气精馏塔液泛？”相关问题
-
第1题：
何为液泛，精馏塔出现液泛的原因是什么？
正确答案: 下层塔板的流体涌至上层塔板，破坏了塔的正常操作，这种现象就是液泛。液泛形成的原因主要是由于塔内上升蒸汽的速度过大，超过了最大允许速度所造成，其次当注解体流量大时，使气体通过一块塔板的压降增大，同时液体通过降流管的阻力也变大，引起了降荡管中汇体泛溢，其中的泡沫液层升举到上层塔板破坏了塔的正常操作。 -
第2题：
什么叫液泛？液泛是怎样产生的？
正确答案: 液泛又称淹塔。是带溢流塔板操作中的一种不正常现象，会严重降低塔板效率，使塔压波动，产品分割不好。表现为降液管内的液位上升和板上泡沫层提升至使塔板间液流相连。造成液泛的原因是液相负荷过大，气相负荷过小或降液管面积过小。为防止液泛现象发生，在设计和生产中必须进行一层塔板所需液层高度以及板上泡沫高度的计算来校核所选的板间距，并对液体在降液管内的停留时间及降液管容量进行核算。
液泛产生的原因主要有：塔内蒸汽速度超过了液泛速度所造成的，还有塔板降液管堵塞，使塔内液体不能回流到下层塔板造成淹塔。 -
第3题：
什么叫精馏塔的回流比？精馏塔操作的因素有哪些？
正确答案: 1.塔顶液相回流与塔顶产品采出之比叫回流比。
2.精馏塔操作的因素主要有：进料状态，进料量大小，进料组分变化，进料温度变化，塔顶冷剂量大小，塔顶采出量大小，塔釜再沸加热量大小。 -
第4题：
精馏塔液泛通常有哪些处理措施？
正确答案: ①精馏的正常操作受到破坏，若是设备问题，应停车检修，在停塔检修前，降低塔顶压力、减少回流、适当降低釜温来维持生产；
②若是工艺条件操作不当，釜温突然上升而引起液泛，则应停止减少进料，降低釜温，停止塔顶采出，进行全回流操作；
③当生产不允许停止进料时，可将釜温度控制在稍低于正常操作，降低塔顶压力，稍减少回流加大塔顶采出，当塔压差恢复正常后再将操作条件恢复正常。 -
第5题：
什么叫液泛？它有什么危害？产生的原因是什么？怎样防止？
正确答案: 在生产过程中，由于两相中之一的流量过大，上、下两层的塔板压力降增大到使液体无法正常下流。当管内液体满到一定程度后，使下层塔板的液体满到上层去，这种现象称为液泛（即淹塔）。
当液泛开始时，塔的压降急剧上升，效率则急剧下降，正常的操作就被打破。
其产生原因有以下几个方面：
1） 气相量过大：使得大量液滴从泡沫层中喷出到达上层塔板，冷凝回流后增大了降液管负荷及塔板的压力降，产生淹塔现象。
2） 液体流量过大：降液管面积不足，使液体不能及时通过，也会产生淹塔。有时降液管堵塞也会产生这种现象。
主要的防止方法有：
1） 尽量加大降液管截面积，但会减少塔板开孔面积。
2） 改进塔盘结构，降低塔盘压力降。
3） 控制液体回流量不太大。 -
第6题：
精馏塔发生液泛的主要原因是什么？
正确答案:当气相量过大，使得大量液滴从泡沫层中喷出到达上层塔板，冷凝回流后增大了降液管负荷及塔板压力降，便产生了液泛，当液体流量过大，使得降液管面积不足，液体不能及时通过，降液管堵塞也会产生液泛。 -
第7题：
精馏塔液泛的特征是什么？
正确答案: 1）、塔阻力急剧上升，且波动大；
2）、气相出口流量大波动；
3）、塔釜液面急聚下降，难以维持
4）、气相产品质量急剧变坏。 -
第8题：
精馏塔操作中，雾沫夹带过量会导致液泛。
正确答案:正确 -
第9题：
精馏塔在操作中，塔顶压力下降过快，易造成精馏塔（）。
- A、淹塔
- B、液泛
- C、塔釜液位上升
- D、塔温上升
正确答案:B -
第10题：
什么叫液泛？应采取什么措施防止液泛产生？
正确答案: 液泛是指蒸发速率增加到某一程度时，上升的蒸汽可能将下降的液体顶上去，因而破坏液-气平衡，降低分馏效率的现象。
防止液泛的方法是将分馏柱用保温材料裹住和控制好加热速度。 -
第11题：
问答题什么叫新鲜空气？什么叫污浊空气？正确答案： 地面空气进入矿井后，当空气的组分符合矿山安全卫生条件时，就称之为新鲜空气（新风）；当矿内空气受到有害物质污染，其表现为：含氧量降低，二氧化碳量增加，并汇入了粉尘和其他有毒、有害气体（如CO、NO2、H2S、SO2等），空气的温度、湿度和压力也发生了相应变化等。这种充满在巷道中的各种气体、粉尘和杂质的混合物就统称为污浊空气（污风）。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫空气波？什么叫空气波速？正确答案： 施行制动时，制动管经排气口与大气相通，制动管前端的压力空气首先排人大气，制动管压力降低，然后这一压降将沿着列车长度由前向后逐次传播，这种压降的传播即是空气波。在压降传播的过程中，制动管中的压力空气发生膨胀，将空气的压能转化为动能，使空气由后向前流动。空气波是属于一种振动波，具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是精馏塔的液泛？
正确答案:在生产过程中，精馏塔内由于两相之一的流量过大，上下两层塔板的压力降增大到使液体无法正常下流，当管内液体达到一定高度之后，使下层塔板的液体漫到上层去，这种现象称液泛。当液泛开始时，则塔的压降急剧上升，塔效率急剧下降，正常操作被打破。 -
第14题：
什么叫液泛现象？高炉内的液泛是怎样的？
正确答案: 在气、液、固三相做逆流运动中，上升气体遇到阻力过大，将下降的液滴支托住，进而将它携带走的现象称作液泛现象。在高炉中，如果煤气将下落的液滴吹起带着一起上升，就形成了液泛。 -
第15题：
什么叫液泛？它有何坏处？是怎样产生的？
正确答案:在生产过程中，塔内下流的液体由于受上升的蒸汽和其他原因的阻碍不能沿塔下流，而涌到上一层塔盘，破坏了塔的正常操作，这种现象称为液泛。产生液泛的主要原因是塔内的蒸汽线速度超过了液泛速度所造成的（如处理量过大，温度过高，进水突沸等）。还有塔板降液管堵塞，使塔内液体不能回流到下一层塔盘，造成淹塔，这种淹塔现象也是液泛现象的另一种形式。 -
第16题：
什么叫液泛？
正确答案: 当塔板上鼓泡层上升到上一块塔板上，或溢流装置内流体液面上升至上一块塔板时，液体不能顺利下流，积累在塔板上，这种情况称为液泛。 -
第17题：
什么叫液泛？它有什么坏处？是怎样产生的？
正确答案: 在生产过程中，塔内下流的液体由于受到上升蒸汽和其它原因的阻碍，不能作沿塔下流而导致下层塔板上的液体涌到上一层塔板，破坏了塔的正常操作，这种现象称为液泛。
产生液泛时会打乱塔的操作，轻者会造成产品质量不合格，重者会造成塔顶出“黑”。
液泛产生的原因主要是塔内蒸汽速度超过了液泛速度所造成（如处理量过大、温度过高、进水突沸等），还有塔板，降液管堵塞，使塔内液体不能回到下一层塔板，造成淹塔，这种淹塔现象也是“液泛”现象的另一种形式。 -
第18题：
造成精馏塔回流波动的原因有（）。
- A、回流泵汽蚀
- B、精馏塔液泛
- C、回流槽液位高
- D、回流温度低
正确答案:A,B -
第19题：
精馏塔发生液泛，与下列（）无关。
- A、塔压过高
- B、降液管局部被堵塞
- C、气、液相负荷高，进入液泛区
- D、蒸汽过量
正确答案:A -
第20题：
精馏塔液泛的处理措施？
正确答案: 1.精馏的正常操作受到破坏，若是设备问题，应停车检修，在停塔检修前，降低塔顶压力、减少回流、适当降低塔温来维持生产。
2.若是操作不当，塔温突然上升而引起液泛，则应停止或减少进料，降低塔温，停止塔顶采出，进行全回流操作。
3.当生产不允许停止进料时，可将塔温度控制在低于正常操作指标值，降低塔顶压力，减少回流，加大塔顶采出，当塔压差恢复正常后再将操作条件恢复正常。 -
第21题：
什么叫“液泛”及产生原因？
正确答案:当塔板上液体最很大，上升蒸气速度很高，塔板压降很大，液体来不及从降液管向下流动时，液体便在塔板上不断积累，液层不断上涨，致使整个塔板空间都充满气液混合物，造成淹塔现象，亦即液泛。这样则完全破坏了气液多次逆向接触，使精馏塔失去精馏作用。
造成原油蒸馏塔液泛的因素很多，但主要有以下几个方面：
①当在高的气液负荷情况下，气体通过塔板的压力降很大，使降液管液面上涨，到达一层塔板，引起液泛。
②当塔板上液体气液负荷很大，液体的溢流速度过高时，气泡来不及分离，增加了液体流过降液管的阻力。或是由于设计不合理，降液管面积太小，使降液管内液面上涨产生液泛。
③在气速很高，塔板间距较小时，发生不量液沫夹带，造成愈来愈多的液体在塔板上循环，最后导致液泛。
④安装、检修等其它原因造成液泛。如降液管堵塞或不能液封而串气等引起液泛。 -
第22题：
问答题什么叫“液泛”及产生原因？正确答案： 当塔板上液体最很大，上升蒸气速度很高，塔板压降很大，液体来不及从降液管向下流动时，液体便在塔板上不断积累，液层不断上涨，致使整个塔板空间都充满气液混合物，造成淹塔现象，亦即液泛。这样则完全破坏了气液多次逆向接触，使精馏塔失去精馏作用。
造成原油蒸馏塔液泛的因素很多，但主要有以下几个方面：
①当在高的气液负荷情况下，气体通过塔板的压力降很大，使降液管液面上涨，到达一层塔板，引起液泛。
②当塔板上液体气液负荷很大，液体的溢流速度过高时，气泡来不及分离，增加了液体流过降液管的阻力。或是由于设计不合理，降液管面积太小，使降液管内液面上涨产生液泛。
③在气速很高，塔板间距较小时，发生不量液沫夹带，造成愈来愈多的液体在塔板上循环，最后导致液泛。
④安装、检修等其它原因造成液泛。如降液管堵塞或不能液封而串气等引起液泛。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么叫空气波和制动波？什么叫空气波速和制动波速？正确答案： 这种空气的压力波动沿制动管长度方向由前向后传播所形成的波，称为空气波。
在理想情况下，制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，这种制动作用沿列车长度方向由前向后逐次传播现象，人们把它称为“制动波”。
空气波速是指空气波的传播速度。
衡量制动波传播速度的物理量，称为制动波速。解析： 暂无解析