多选题关于公路坡长规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）A公路纵坡的最小坡长规定值是按汽车行程时间控制而得出的B公路连续上坡或下坡时，应根据载重汽车上坡时的速度折减变化，在不大于规定的纵坡长度之间设置缓和坡段C最大坡长规定应严格执行，但特殊情况超过规定宜设置爬坡车道D小于或等于3%的纵坡，可以不限制其坡长

题目
多选题
关于公路坡长规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
A

公路纵坡的最小坡长规定值是按汽车行程时间控制而得出的

B

公路连续上坡或下坡时，应根据载重汽车上坡时的速度折减变化，在不大于规定的纵坡长度之间设置缓和坡段

C

最大坡长规定应严格执行，但特殊情况超过规定宜设置爬坡车道

D

小于或等于3%的纵坡，可以不限制其坡长

相似考题

1.关于高速公路纵坡和坡长,正确的有()A、对纵坡没有任何限制B、有最小坡长限制C、坡长限制在理论上是以汽车上坡的减速行程来换算D、当采用平坡或小于0.3%的纵坡时，其边沟应作纵向排水设计

2.关于规范对纵坡及坡长的规定，正确的有（）。A、规范中只有最小坡长规定B、规范中只有最大坡长规定C、规范中既有最小坡长规定，又有最大坡长规定D、各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，应采用不小于0.1%的纵坡

3.以下说法正确的是（）。A、高速公路、一级公路上的隧道和二、三、四级公路上的短隧道，其线形及其公路的衔接应符合路线布设的规定B、二、三、四级公路上的特长及长、中隧道的位置原则上应服从路线走向，路隧综合考虑确定C、连接线的纵坡则应有一定的距离与隧道纵坡保持一致，以满足设置竖曲线和保证各级公路停车或会车视距的需要D、隧道内的纵坡一般大于3%，以利排泄雨水

4.下列选项中，关于桥梁的规定说法正确的是（　）。A、桥上纵坡不宜小于4％B、桥头引道纵坡不宜大于5％C、桥头两端引道线形应与桥上线形相配合D、位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3％E、桥上设置的各种管线等设施不得侵入公路建筑限界

参考答案和解析
正确答案： C,B
解析：
A项，若最小坡长长度过短。就会使变坡点个数增加，行车时颠簸频繁；当坡度差较大时还容易造成视觉的中断，视距不良，从而影响到行车的平顺性和安全性，故应对纵坡的最小长度做出限制。最小坡长通常以计算行车速度行驶9～15s的行程作为规定值。
B项，当道路连续上坡或下坡时，为了改善汽车在较陡坡道上行驶的不利状况，避免长时间使用低档爬坡，减轻汽车机件负荷和减少下坡汽车刹车次数，降低制动器过高的温度，使行车缓和。各级公路的连续上坡路段，应根据载重汽车上坡时的速度折减变化，在不大于纵坡长度之间设置缓和坡段。
C项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第8.4.1条第2款规定，单一纵坡坡长超过表8.3.2的规定或上坡路段的计通行能力小于设计小时交通量。宜在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道。
D项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第8.3.2条规定，当设计速度＜60km/h时，3%的纵坡不需受到坡长限制；当设计速度60～120km/h时，3%的纵坡需受到坡长限制。
更多“关于公路坡长规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）”相关问题

  • 第1题：

    关于规范对纵坡及坡长的规定，正确的有（）。

    • A、规范中只有最小坡长规定
    • B、规范中只有最大坡长规定
    • C、规范中既有最小坡长规定，又有最大坡长规定
    • D、各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，应采用不小于0.1%的纵坡
    • E、高原地区最大纵坡折减后若小于4%，则仍采用4%

    正确答案:C,E

  • 第2题：

    关于坡长限制说法错误的一项是（）

    • A、坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制
    • B、若不限制最小坡长会造成变坡点过多
    • C、若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大
    • D、限制坡长就是说坡长越短越好

    正确答案:D

  • 第3题：

    关于高原纵坡折减，正确的有（）。

    • A、在海拔2000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规定予以折减
    • B、在海拔2000m以上的高原地区，各级公路的平均纵坡应按规定予以折减
    • C、在海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规定予以折减
    • D、最大纵坡折减后，如小于4％，则仍用4％
    • E、平均纵坡折减后，如小于4％，则仍用4％

    正确答案:C,D,E

  • 第4题：

    高速公路常用边坡防护形式有哪些？


    正确答案:植物防护、骨架植物防护、圬工防护。

  • 第5题：

    问答题
    公路运输开拓时，为什么有最大纵坡和最大坡长限制？

    正确答案： 纵坡过大，汽车爬坡困难，下坡制动困难。
    限制坡长为防止汽车在陡坡段上运行时发动机和制动器过热而发生故障。
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    多选题
    关于公路路拱横坡的说法，错误的有下列哪些选项？（　　）
    A

    路拱对排水有利，对行车不利，同时给乘客带来不舒适的感觉

    B

    位于中等强度降雨地区的高速公路路拱横坡宜为1.5%

    C

    分离式路基每侧行车道只可设置单向路拱

    D

    路拱的形式有抛物线、直线接抛物线形、折线形等


    正确答案： C,D
    解析：
    A项，路拱是指路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。对排水有利，对行车不利，同时给乘客带来不舒适的感觉。B项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第6.5.1条规定：高速公路、一级公路位于中等强度降雨地区时，路拱坡度宜为2%；位于降雨强度较大地区时，路拱坡度可适当增大。C项，高速公路、一级公路分离式路基的路拱，宜采用单向横坡，并向路基外侧倾斜，也可采用双向路拱横坡。积雪、冰冻地区，宜采用双向路拱坡度。D项，路拱曲线形式包括直线形、抛物线形、直线接抛物线形、直线接圆曲线形、多折线形。

  • 第7题：

    多选题
    关于公路硬路肩横坡的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    直线路段的硬路肩应设置向外倾斜的横坡，其坡度值应与车道横坡值相同

    B

    直线路段的硬路肩在路线纵坡平缓，且设置拦水带时，其横坡值宜采用2%

    C

    当曲线超高小于或等于5%时，内、外侧硬路肩横坡值和方向应与相邻车道相同

    D

    当曲线超高大于5%时，内、外侧硬路肩横坡值应不大于5%，且方向相同


    正确答案： A,B
    解析：
    硬路肩横坡的设置情况包括：①直线路段的硬路肩应设置向外倾斜的横坡，其坡度值应与车道横坡值相同。路线纵坡平缓，且设置拦水带时。其横坡值宜采用3%～4%。②曲线路段内、外侧硬路肩横坡的横坡值及其方向：当曲线超高小于或等于5%时，其横坡值和方向应与相邻车道相同；当曲线超高大于5%时，其横坡值应不大于5%，且方向相同。③硬路肩的横坡应随邻近车道的横坡一同过渡，其过渡段的纵向渐变率应控制在1/330～1/150之间。④中型以上桥梁及隧道区段的硬路肩横坡值。应与车道相同。

  • 第8题：

    多选题
    关于竖曲线设计的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    公路和城市道路的竖曲线指标是相同的

    B

    凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的

    C

    凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的

    D

    竖曲线的切线长是水平长度


    正确答案： A,D
    解析：
    A项，公路和城市道路的设计竖曲线指标，由于设计车速不同，所以竖曲线指标不同，同时，在设计车速相同的情况下，两者的极限最小半径也不同。B项，凸形和凹形竖曲线最小长度均应满足视距的要求。C项，凸形竖曲线的最小半径考虑失重不致过大，凹形竖曲线的最小半径考虑超重不致过大。D项，竖曲线的切线长为竖曲线长度的1/2，是水平长度。

  • 第9题：

    多选题
    关于公路车道宽规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    高速公路的各个车道宽度均须采用3.75m

    B

    以通行中、小型客运车辆为主且设计速度为80km/h及以上的公路，经论证车道宽度可采用3.5m

    C

    四级公路采用单车道时，车道宽度应采用3.5m

    D

    设置慢车道的二级公路，慢车道宽度应采用3.5m


    正确答案： A,B
    解析：
    车道宽度是指在道路上供一列车辆安全运行、顺适行驶所需要的宽度，包括设计车辆的外廓宽度和错车、超车或并列行驶所必须的余宽等。车行道宽度除了根据设计速度确定外，还有一些特殊要求：①八车道及以上公路在内侧车道（内侧第1、2车道）仅限小客车通行时，其车道宽度可采用3.5m。②以通行中、小型客运车辆为主且设计速度为80km/h及以上的公路，经论证车道宽度可采用3.5m。③四级公路采用单车道时，车道宽度应采用3.5m。④设置慢车道的二级公路，慢车道宽度应采用3.5m。⑤需要设置非机动车道和人行道的公路。非机动车道和人行道的宽度，宜视实际情况确定。

  • 第10题：

    多选题
    关于城市道路路拱横坡的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    多幅路应采用由路中线向两侧的双向路拱横坡

    B

    单幅路应根据道路宽度采用单向路拱横坡

    C

    采用单向坡时一般采用直线形路拱

    D

    人行道宜采用单向横坡，坡向应朝向雨水设施设置位置的一侧


    正确答案： C,B
    解析：
    路拱横坡指路拱横向的倾斜度，以百分率表示。道路横坡应根据路面宽度、路面类型、纵坡及气候条件确定。宜采用1.0%～2.0%。快速路及降雨量的地区宜采用1.5%～2.0%。严寒积雪地区、透水路面宜采用1.0%～1.5%。保护性路肩横坡度可比路面横坡度加大1.0%。单幅路应根据道路宽度采用单向或双向路拱横坡，多幅路应采用由路中线向两侧的双向路拱横坡、人行道宜采用单向横坡。坡向应朝向雨水设施设置位置的一侧。采用单向坡时一般采用直线形路拱。双向坡时应采用抛物线加直线的路拱。

  • 第11题：

    多选题
    关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    半径小的圆曲线曲中点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部

    B

    凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合

    C

    应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合

    D

    长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合


    正确答案： D,C
    解析：
    线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④半径小的圆曲线起、讫点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。⑤长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑥凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合。⑦复曲线、S形曲线中的左转圆曲线不设超高时，应采用运行速度对其安全性予以验算。⑧应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合。故A项错误。

  • 第12题：

    多选题
    应进行施工监测的路基类型包括下列哪些选项？（　　）
    A

    高路堤与陡坡路堤

    B

    各级公路的深路堑

    C

    不良地质地段挖方边坡

    D

    特殊岩土地段挖方边坡


    正确答案： A,C
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.6.14和第3.7.11条规定，高路堤与陡坡路堤应进行施工监测；高速公路、一级公路深路堑及不良地质、特殊岩土地段挖方边坡应进行施工监测。

  • 第13题：

    公路纵断面上坡度线设计时应符合的技术指标有（）。

    • A、最大纵坡
    • B、合成纵坡
    • C、反坡
    • D、最短坡长
    • E、最长坡长

    正确答案:A,B,D,E

  • 第14题：

    公路运输开拓时，为什么有最大纵坡和最大坡长限制？


    正确答案: 纵坡过大，汽车爬坡困难，下坡制动困难。
    限制坡长为防止汽车在陡坡段上运行时发动机和制动器过热而发生故障。

  • 第15题：

    关于纵坡与坡长，（）、二、三、四级公路，当连续纵坡大于5%时，应在不大于规定的长度处设置缓和坡段。


    正确答案:对陡坡长度必须加以限制

  • 第16题：

    为什么公路要限制坡长？


    正确答案:因为道路纵坡的大小及其坡长对汽车正常行驶影响很大，纵坡越陡，坡长越长，对行车影响也越大。
    主要表现在：使行车速度显著下降，甚至要换较低排档克服坡度阻力；
    易使水箱“开锅”，导致汽车爬坡无力，甚至熄火；下坡行驶制动次数频繁，易使制动器发热而失效，甚至造成车祸。所以公路必须限制坡长。

  • 第17题：

    多选题
    关于公路爬坡车道规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    沿连续上坡方向载重汽车的运行速度降低到容许最低速度以下宜设置爬坡车道

    B

    上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量宜设置爬坡车道

    C

    高速公路、一级公路爬坡车道长度大于500m时，应按规定在其右侧设置紧急停车带

    D

    爬坡车道的起点，应设于陡坡路段的起点


    正确答案： B,D
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第8.4.1条规定，四车道高速公路、四车道一级公路以及二级公路连续上坡路段，符合下列情况之一者，宜在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道：①沿连续上坡方向载重汽车的运行速度降低至下表8.4.1的容许最低速度以下时；②当上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时；③经设置爬坡车道与改善主线纵坡不设爬坡车道技术经济比较论证，设置爬坡车道的效益费用比、行车安全性较优时。
    第8.4.2条规定，爬坡车道的超高横坡的旋转轴为爬坡车道内侧边缘线。
    第8.4.4条规定，高速公路、一级公路爬坡车道长度大于500m时，应按规定在其右侧设置紧急停车带。
    第8.4.5条第1款规定，爬坡车道的起点，应设于陡坡路段上载重汽车运行速度降低至规范规定的“容许最低速度”处。

  • 第18题：

    多选题
    关于竖曲线的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线

    B

    竖曲线的形式只能采用圆曲线

    C

    竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定

    D

    竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定


    正确答案： A,C,D
    解析：
    AB两项，纵断面上两个坡段的转折处，为了行车安全、舒适以及视距的需要用二段曲线缓和，称为竖曲线。竖曲线的线形有圆曲线、抛物线，在使用范围上，两者没有任何差别。我国道路设计一般采用圆曲线。CD两项，根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）条文说明第4.0.22条规定，竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定，一般最小半径约为极限最小半径的1.5～2.0倍。

  • 第19题：

    多选题
    关于竖曲线设计的一般规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值

    B

    竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”

    C

    地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”

    D

    同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段小于3s行程时，宜合并设置为单曲线或复曲线


    正确答案： B,C
    解析：
    设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值。竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”；地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”。同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段接近或达到最小坡长时，宜合并设置为单曲线或复曲线。双车道公路在有超车需求的路段，应考虑超车视距要求，采用较大的凸形竖曲线半径或设置必要的标志、标线等设施。

  • 第20题：

    多选题
    关于越岭线的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    相对高差200～500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡应不大于5.5%

    B

    相对高差在500m以上时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡应不大于5%

    C

    克服高差是越岭线布线的关键

    D

    越岭线应走在直连线与匀坡线之间


    正确答案： D,B
    解析：
    越岭线相对高差200～500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡应不大于5.5%，相对高差在500m以上时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡应不大于5%。越岭线布线的关键是克服高差。走在直连线与匀坡线之间是丘陵区布线要点；以直线方向为主导的原则布线是平原区布线要点。

  • 第21题：

    多选题
    关于高速公路纵坡和坡长，正确的有（）
    A

    对纵坡没有任何限制

    B

    有最小坡长限制

    C

    坡长限制在理论上是以汽车上坡的减速行程来换算

    D

    当采用平坡或小于0.3%的纵坡时，其边沟应作纵向排水设计


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    关于铁路道口两侧公路的纵坡要求，下列哪些规定是正确的？（　　）
    A

    道口两侧公路的水平路段长度，从铁路最外侧钢轨外侧算起不应小于16m

    B

    紧接水平路段的公路纵坡，不应大于3%

    C

    紧接水平路段的公路纵坡，不应大于5%

    D

    对于重车驶离道口一侧的公路下坡路段，紧邻道口水平路段的纵坡不应大于3%


    正确答案： B,A
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第12.3.4条规定，道口两侧公路的水平路段长度（不包括竖曲线），从铁路最外侧钢轨外侧算起不应小于16m，乡村道路不应小于10m。紧接水平路段的公路纵坡，不应大于3%；当受地形条件及其他特殊情况限制时，不得大于5%。对于重车驶向道口一侧的公路下坡路段，紧邻道口水平路段的纵坡不应大于3%。

  • 第23题：

    单选题
    关于公路最大纵坡规定值的说法，错误的是以下哪个选项？（　　）
    A

    设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路，受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%

    B

    改扩建公路设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的利用原有公路的路段，经技术经济论证。最大纵坡可增加1%

    C

    位于海拔2000m以上高原地区的公路，最大纵坡应按规定予以折减

    D

    四级公路位于海拔2000m以上或积雪冰冻地区的路段，最大纵坡不应大于8%


    正确答案： C
    解析：
    在海拔高度较高地区，汽车发动机的功率会因空气稀薄而降低，相应地降低了汽车的爬坡能力。根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第8.8.2条规定，设计速度小于或等于80km/h位于海拔在3000m以上高原地区公路最大纵坡应予以折减。最大纵坡折减后小于4%时应采用4%。

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