单选题采用分项系数设计方法时，对于承载能力极限状态设计表达式中（）是错误的。（）A 作用组合应为可能同时出现的作用的组合B 每个作用组合中应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用C 当结构中永久作用位置的变异，对静力平衡或类似的极限状态设计结果很敏感时，该永久作用的有利部分不应考虑D 对不同的设计状况应采用不同的设计组合

题目
单选题
采用分项系数设计方法时，对于承载能力极限状态设计表达式中（）是错误的。（）
A

作用组合应为可能同时出现的作用的组合

B

每个作用组合中应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用

C

当结构中永久作用位置的变异，对静力平衡或类似的极限状态设计结果很敏感时，该永久作用的有利部分不应考虑

D

对不同的设计状况应采用不同的设计组合

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1.对于永久荷载效应对结构构件的承载能力不利的情况，若永久荷载效应在极限状态设计表达式中起控制作用时，荷载分项系数取为( )。A. B. C. D.

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3.对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。A、承载能力极限状态设计B、承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C、正常使用极限状态设计D、根据需要进行承载能力极限状态设计

4.对在用桥梁承载能力进行检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为（ ）。A、冲击系数 B、横向分布系数 C、车道折减系数 D、分项检算系数

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    水工建筑物设计的两类极限设计状态为正常使用极限状态和（）。

    • A、非正常使用极限状态
    • B、承载能力极限状态
    • C、单一安全系数发
    • D、分项系数极限状态

    正确答案:B

  • 第2题：

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    • A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
    • B、对于短暂状态，可根据需要进行正常使用极限状态设计
    • C、对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计
    • D、对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计

    正确答案:B,D

  • 第3题：

    采用分项系数设计方法时，对于承载能力极限状态设计表达式中（）是错误的。（）

    • A、作用组合应为可能同时出现的作用的组合
    • B、每个作用组合中应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用
    • C、当结构中永久作用位置的变异，对静力平衡或类似的极限状态设计结果很敏感时，该永久作用的有利部分不应考虑
    • D、对不同的设计状况应采用不同的设计组合

    正确答案:C

  • 第4题：

    现行水工混凝土结构设计规范采用概率极限状态设计原则，以分项系数设计表达式进行设计。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    钢结构设计除（）计算外，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数设计表达式进行计算。


    正确答案:疲劳

  • 第6题：

    我国建筑结构设计规范采用（）。

    • A、以概率理论为基础的极限状态设计方法
    • B、以单一安全系数表达的极限状态设计方法
    • C、容许应力法
    • D、承载能力极限状态

    正确答案:A

  • 第7题：

    在承载能力极限状态设计表达式中，S是指（），R是指（）。


    正确答案:作用效应；结构抗力

  • 第8题：

    单选题
    对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。
    A

    承载能力极限状态设计

    B

    承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计

    C

    正常使用极限状态设计

    D

    根据需要进行承载能力极限状态设计


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    砌体结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，采用分项系数的设计表达式进行计算。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    结构可靠度设计采用概率极限状态设计原则，以()设计表达式进行。
    A

    安全系数

    B

    分项系数

    C

    渗透系数

    D

    概率系数


    正确答案： C
    解析： 结构可靠度设计采用概率极限状态设计原则，以分项系数设计表达式进行

  • 第11题：

    单选题
    《水工混凝土结构设计规范》（SL 191—2008）采用的设计方法是（　　）。[2010年真题]
    A

    采用承载力极限状态和正常极限状态设计方法，用分项系数表达

    B

    采用极限状态设计法，在规定的材料强度和荷载取值条件下，采用在多系数分析基础上乘以安全系数表达的方式进行设计

    C

    采用极限状态设计方法，设计表达式为γaS≤R

    D

    恢复了以安全系数表达的设计方法


    正确答案： C
    解析：
    《水工混凝土结构设计规范》（SL 191—2008）第3.1.1规定，对可求得截面内力的混凝土结构构件，采用极限状态设计方法，在规定的材料强度和荷载取值条件下，采用在多系数分析基础上乘以安全系数表达的方式进行设计。

  • 第12题：

    单选题
    水工建筑物设计的两类极限设计状态为正常使用极限状态和（）。
    A

    非正常使用极限状态

    B

    承载能力极限状态

    C

    单一安全系数发

    D

    分项系数极限状态


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为保证建筑物安全，设计时应保证有一定的安全储备，我国水工设计规范规定的设计准则有（）。

    • A、正常使用极限状态法
    • B、单一安全系数法
    • C、承载能力极限状态法
    • D、分项系数极限状态设计法

    正确答案:B,D

  • 第14题：

    下列关于工程结构设计的设计状况的叙述，下列（）项是正确的。（）

    • A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
    • B、对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计
    • C、对于偶然状况，可不进行正常使用极限状态设计
    • D、对于地震状况，应进行承载能力极限状态设计

    正确答案:B,C,D

  • 第15题：

    下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，（）是正确的。

    • A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
    • B、对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计
    • C、对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计
    • D、对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计

    正确答案:B,D

  • 第16题：

    按概率极限状态设计方法，承载能力极限状态实用设计表达式为，其中表示（），S表示（），R表示（）。


    正确答案:结构重要性系数；荷载效应组合的设计值；结构构件的承载力设计值

  • 第17题：

    结构可靠度设计采用概率极限状态设计原则，以（）设计表达式进行。

    • A、安全系数
    • B、分项系数
    • C、渗透系数
    • D、概率系数

    正确答案:B

  • 第18题：

    砌体结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，采用分项系数的设计表达式进行计算。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    填空题
    钢结构设计除（）计算外，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数设计表达式进行计算。

    正确答案： 疲劳
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    工程结构进行承载能力极限状态设计时，（）是正确的。（）
    A

    地基的破坏或过度变形的承载能力极限状态设计可采用分项系数法进行

    B

    地基的破坏或过度变形有承载力设计，不应采用容许应力法等进行

    C

    结构或结构件的疲劳破坏的承载能力极限状态设计，可按结构疲劳可靠性验算方法进行

    D

    每个作用组合应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    下列关于工程结构设计的设计状况的叙述，下列（）项是正确的。（）
    A

    对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计

    B

    对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计

    C

    对于偶然状况，可不进行正常使用极限状态设计

    D

    对于地震状况，应进行承载能力极限状态设计


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    挡土墙设计方法采用的是下列哪个选项？（　　）
    A

    以标准状态设计的分项系数为主的设计方法

    B

    以标准状态设计的安全系数为主的设计方法

    C

    以极限状态设计的分项系数为主的设计方法

    D

    以极限状态设计的安全系数为主的设计方法


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第5.4.2条规定，挡土墙设计应采用以极限状态设计的分项系数为主的设计方法，车辆荷载计算应采用附加荷载强度法。挡土墙设计应进行其承载能力极限状态计算和正常使用极限状态验算，以挡土墙抗滑稳定、抗倾覆稳定和整体稳定性验算，并应符合规范规定。

  • 第23题：

    填空题
    按概率极限状态设计方法，承载能力极限状态实用设计表达式为，其中表示（），S表示（），R表示（）。

    正确答案： 结构重要性系数,荷载效应组合的设计值,结构构件的承载力设计值
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    现行《水工混凝土结构设计规范》（SL 191—2008）采用的设计方法是（　　）。[2014年真题]
    A

    采用承载能力极限状态和正常使用极限状态设计方法，用分项系数表达

    B

    采用极限状态设计法，材料性能的变异性和荷载的变异性通过安全系数来表达

    C

    采用极限状态设计法，恢复了单一安全系数的表达式

    D

    采用极限状态设计法，在规定的材料强度和荷载取值条件下，采用在多系数分析基础上以安全系数表达的方式进行设计


    正确答案： A
    解析：
    现行规范《水工混凝土结构设计规范》（SL 191—2008）第3.1.1条规定：“对可求得截面内力的混凝土结构构件，采用极限状态设计法，在规定的材料强度和荷载取值条件下，采用在多系数分析基础上以安全系数表达的方式进行设计。”规范中承载能力极限状态的设计表达式为：KS≤R。式中，K为承载力安全系数；S为承载能力极限状态下荷载组合的效应设计值；R为结构构件的抗力设计值。
    【说明】原《水工钢筋混凝土结构设计规范》（SDJ 20—78）采用的是以单一安全系数表达的极限状态设计方法，原《水工混凝土结构设计规范》（SL/T 191—96）是按《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》（GB 50199—1994）的规定，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，以可靠指标度量结构构件的可靠度，并据此采用5个分项系数的设计表达式进行设计。新修订的《水工混凝土结构设计规范》（SL 191—2008）采用在多系数分析的基础上，以安全系数表达的设计方式进行设计，其作用分项系数和材料性能分项系数的取值仍基本沿用了原SL/T191—96的规定，仅将原SL/T 191—96的结构系数γd与结构重要性系数γ0及设计状况系数ψ予以合并，并将合并后的系数称为承载力安全系数，用K表示（即取K＝γdγ0ψ）。

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