多选题根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017），关于水平一确定无机结合料稳定类材料弯拉强度和弹性模量，下列哪些选项的说法是正确的？（　　）A水泥稳定类材料试验的龄期应为180dB采用中间段法单轴压缩试验测定C采用顶面法回弹模量试验测定D应取测试数据的平均值

题目
多选题
根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017），关于水平一确定无机结合料稳定类材料弯拉强度和弹性模量，下列哪些选项的说法是正确的？（　　）
A

水泥稳定类材料试验的龄期应为180d

B

采用中间段法单轴压缩试验测定

C

采用顶面法回弹模量试验测定

D

应取测试数据的平均值

相似考题

1.现行的我国《公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是()。A、弯沉指标，抗弯拉指标B、弯沉指标，抗剪指标，平整度指标C、弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标D、弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标

2.下列关于无机结合料稳定基层原材料要求说法正确的是（）。A.水泥强度等级为32.5或42.5的硅酸盐水泥 B.高速公路、一级公路宜采用生石灰 C.水泥稳定煤矸石严禁用作高速公路和一级公路 D.施工参数要确定出混合料的最佳含水率

3.公路无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验，只需测定试样强度，不需测试样含水率。()

4.下列关于无机结合料稳定类基层适用范围说法错误的是（ ）。A. 水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层 B. 冰冻地区、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定集料类材料只能用于高速公路下基层或底基层 C. 石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层 D. 骨架空隙型混合料具有较高的空隙率，适用于需要考虑路面内部排水要求的基层

更多“根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017），关于水平一确定无机结合料稳定类材料弯拉强度和弹性模量，下列哪些”相关问题

  • 第1题：

    无机结合料稳定材料取样方法适用于（ ）。

    A.无机结合料稳定材料室内试验
    B.无机结合料稳定材料配合比设计
    C.无机结合料稳定材料施工过程中的质量抽检
    D.无机结合料稳定材料现场压实度测定

    答案：A,B,C
    解析：
    JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P67页，无机结合料稳定材料取样方法（T0841）适用于室内试验、配合比设计、施工过程中的质量抽检等。

  • 第2题：

    无机结合料稳定类材料混合科组成设计采用28d龄期的无侧限抗压强度。


    答案：错
    解析：
    P248页：半刚性基层的力学性能主要用无侧限抗压强度和劈裂强度（抗弯拉强度）来表征，用7d龄期的无侧限抗压强度来进行配合比的设计与施工质量的控制；路面结构设计时采用90d或l80d龄期的抗压回弹模量与劈裂强度，水泥稳定类采用90d龄期、石灰与二灰稳定类采用180d龄期的试验结果。半刚性基层的力学性能都是在饱水24h后的力学特征，因而也是水稳定性能的反映。

  • 第3题：

    以下关于无机结合料稳定材料标准养生试验方法，说法错误的是（ ）。

    A.标准养护室为温度25C2C，湿度≥95%
    B.养护过程中，试件表面应保持一层水膜，不得用水冲淋
    C.对弯拉强度，水泥稳定材料类试件的标准养生龄期为90天
    D.对养生7d的稳定细粒材料试件，质量损失不得超过1g

    答案：A
    解析：
    标准养护室温度为20C2C，相对湿度在95%以上。

  • 第4题：

    无机结合料稳定材料设计，对于公路等级高或交通荷载等级高或结构安全要求高的结构层，一般取用强度标准推荐范围的中值。()


    答案：错
    解析：
    无机结合料稳定材料结构层设计，公路等级高或交通荷载等级高或结构安全要求高时，推荐取用上限强度标准。

  • 第5题：

    关于基层（底基层），正确的有（　）。
    　

    A.基层（底基层）可分为粒料类和无机结合料稳定类
    B.粒料类常分为嵌锁型和级配型
    C.粒料类基层，目前常用的有填隙碎石（嵌锁型）、级配碎（砾）石、天然砂砾（级配型）几种
    D.粒料类基层（底基层）的主要特点是透水性大、施工方便
    E.我国高速公路、一级公路的基层（底基层），普通使用无机结合料稳定类

    答案：A,B,C,D
    解析：
    本题考查的是路面基层（底基层）施工质量监理。基层（底基层）可分为粒料类和无机结合料稳定类。粒料类常分为嵌锁型和级配型，目前常用的有填隙碎石（嵌锁型）、级配碎（砾）石、天然砂砾（级配型）几种。粒料类基层（基层）的主要特点是透水性大、施工方便。选项E错误，粉粒类基层（底基层）我国大都将此类结构作为高速公路、一级公路的底基层或垫层。

  • 第6题：

    无机结合料稳定类结构层有哪些特点？


    正确答案: 优点：稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体
    缺点：耐久性差，易产生干缩和冷缩裂缝、水稳性较差。

  • 第7题：

    级配碎石属于（）材料。

    • A、粒料类
    • B、无机结合料稳定
    • C、有机结合料稳定
    • D、柔性

    正确答案:A,D

  • 第8题：

    多选题
    级配碎石属于（）材料。
    A

    粒料类

    B

    无机结合料稳定

    C

    有机结合料稳定

    D

    柔性


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。
    A

    强度

    B

    回弹模量

    C

    设计弯沉值

    D

    弯拉应力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）规定，应采用纸上定线并现场核定的方法进行选线的公路有下列哪些选项？（　　）
    A

    高速公路

    B

    一级公路

    C

    二级公路

    D

    三级公路


    正确答案： C,A
    解析：
    选线方法：①公路选线可采用纸上定线或现场定线的方法。高速公路、一级公路采用纸上定线时，必须现场核定。二级公路、二级公路、四级公路可采用现场定线；有条件或地形条件受限制时，可采用纸上定线或纸上移线并现场核定的方法。②公路选线应在广泛搜集与路线方案有关的规划、计划、统计资料，相关部门的各种地形图、地质、气象等资料的基础上，深入调查、勘察，并运用遥感、航测、卫星定位、数字技术等技术，确保其勘察工作的广度、深度和质量，不应遗漏有价值的路线方案。

  • 第11题：

    问答题
    简述影响无机结合料稳定类混合料强度的因素。

    正确答案： （1）无机结合料的种类和用量；
    （2）土质与集料的性质；
    （3）含水量；
    （4）密实度；
    （5）养生条件与龄期。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    试述无机结合料稳定类材料的收缩性。

    正确答案： 无机结合料稳定类材料为半刚性材料，由固相、液相和气相组成，其外观胀缩性是三相在不同温度下收缩性的综合效应的结果。半刚性材料一般在高温季节修建，成型初期基层内部含水量较大，尚未被沥青面层封闭，基层内部的水分必然要蒸发，从而发生由表及里的干燥收缩。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列不属于无机结合料稳定类材料的是（ ）。

    A.水泥稳定碎石
    B.石灰稳定砂砾
    C.综合稳定类材料
    D.沥青稳定碎石

    答案：D
    解析：
    沥青属于有机类。

  • 第14题：

    无机结合料稳定类材料混合料组成设计采用（）天凝期无侧限杭压强度作为指标。

    A.7
    B.10
    C.14
    D.28


    答案：A
    解析：
    无机结合料稳定类材料混合料组成设计采用7d龄期无侧限抗压强度作为控制指标

  • 第15题：

    关于无机结合料稳定材料组成设计，下列说法中正确的是（ ）

    A.设计流程为：原材料检验→目标配合比设计→施工参数确定→生产配合比设计
    B.施工参数的确定包括确定结合料剂量、合理含水率及最大干密度
    C.确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实法，也可用振动压实法
    D.结合料剂量的标定应绘制不少于4个点的结合料剂量标定曲线

    答案：B,C
    解析：
    沥青混合料配合比设计包括三个阶段:目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证一即试验路试铺阶段。以预估沥青用量为中值,按--定间隔（对密级配沥青混合料通常为0.5%,对SMA混合料可适当缩小间隔为0.3%~0.4%）,取5个或S个以上不同的油石比分别成型马歇尔试件。每一组试件的试样数按现行规程的要求确定（通常不少于4个）,对粒径较大的沥青混合料宜增加试件数量。当缺少可参考的预估沥青用量时,可以考虑以5.0%的沥青用量为基准,从两侧等间距地扩展沥青用量,直至在所选的沥青用最范围中能够确定出最佳沥青用量。

  • 第16题：

    无机结合料稳定材料试件制作方法（圆柱形）适用于无机结合料稳定材料的()试验。

    A.间接抗拉强度
    B.无侧限抗压强度
    C.劈裂模量
    D.抗压回弹模量


    答案：A,B,C,D
    解析：
    无机结合料稳定材料试件制作方法（圆柱形）（JTGE51-2009T0843）适用于无侧限抗压强度、间接抗拉强度、室内抗压回弹模量、动态模量、劈裂模量等试验。

  • 第17题：

    下列关于无机结合料基层施工的说法错误的是（）。

    A、水泥强度等级为32.5或42.5，且满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用
    B、天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌和时宜适当增加含水率
    C、对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过2h
    D、对无机结合料稳定中、粗粒材料，在装料过程中应采取措施减小混合料的离析

    答案：C
    解析：
    对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h，超过2h时应作为废料处理。

  • 第18题：

    公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。

    • A、强度
    • B、回弹模量
    • C、设计弯沉值
    • D、弯拉应力

    正确答案:C

  • 第19题：

    公路路面基层按材料组成划分为有结合料稳定类，柔性类和刚性类。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    多选题
    沥青路面结构选用宜符合下列哪些选项的规定？（　　）
    A

    粒料类基层沥青路面适用于重及以下交通荷载等级

    B

    水泥混凝土基层沥青路面适用于重及以上交通荷载等级

    C

    沥青结合料类基层沥青路面适用于重及以下交通荷载等级

    D

    无机结合料稳定类基层沥青路面适用于各种交通荷载等级


    正确答案： A,C
    解析：
    ABD三项，根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）第4.2.3条规定，无机结合料稳定类基层沥青路面适用于各种交通荷载等级；粒料类基层沥青路面适用于重及以下交通荷载等级；水泥混凝土基层沥青路面适用于重及以上交通荷载等级。
    C项，根据第4.2.3条规定，沥青结合料类基层沥青路面适用于各种交通荷载等级。

  • 第21题：

    多选题
    关于基层和底基层设置，下列哪些选项的说法是正确的？（　　）
    A

    承受极重、特重或重交通荷载的路面，基层下应设置底基层

    B

    承受中等或轻交通荷载时，可不设底基层

    C

    无机结合料稳定类材料基层下应设置粒料类底基层

    D

    无机结合料稳定碎石基层上应设置封层


    正确答案： D,A
    解析：
    根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）第4.4.3条规定，承受极重、特重或重交通荷载的路面，基层下应设置底基层；承受中等或轻交通荷载时，可不设底基层。当基层采用无机结合料稳定类材料，且上路床由细粒土组成时，应在基层下设置粒料类底基层。第4.4.5条规定，贫混凝土或碾压混凝土基层上应铺设沥青混凝土夹层，层厚不宜小于40mm。无机结合料稳定碎石基层上应设置封层，封层可采用单层沥青表面处治或适宜的膜层材料等。当采用单层沥青表面处治时，层厚不宜小于6mm。

  • 第22题：

    多选题
    无机结合料稳定类基层沥青路面的设计指标有下列哪些选项？（　　）
    A

    沥青混合料层永久变形量

    B

    无机结合料稳定层层底拉应力

    C

    沥青混合料层层底拉应变

    D

    路基顶面竖向压应变


    正确答案： B,A
    解析：
    根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）第6.2.1条规定，路面结构验算应根据路面结构组合参照表6.2.1选取设计指标，无机结合料稳定类基层沥青路面的设计指标包括无机结合料稳定层层底拉应力和沥青混合料层永久变形量。CD两项是属于基层类型为沥青结合料类时的设计指标。

  • 第23题：

    单选题
    沥青路面结构验算时，无机结合料稳定类材料弹性模量应乘以结构层模量调整系数，该系数值采用下列哪个选项？（　　）
    A

    0.5

    B

    1.5

    C

    2.0

    D

    2.5


    正确答案： B
    解析：
    引入模量调整系数的目的是将室内弹性模量调整为路面结构模量。根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）第5.4.6条规定，结构验算时，无机结合料稳定类材料弹性模量应乘以结构层模量调整系数0.5。

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