填空题参与调车作业的人员要做到“三盯住”、“三防止”,即:盯住(),防止影响接发列车;盯住计划单,防止错挂、错摘;盯住在没有信号控制,防止在没有光带显示的情况下允许车辆运行。

题目
填空题
参与调车作业的人员要做到“三盯住”、“三防止”,即:盯住(),防止影响接发列车;盯住计划单,防止错挂、错摘;盯住在没有信号控制,防止在没有光带显示的情况下允许车辆运行。

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参考答案和解析
正确答案: 运行图
解析: 暂无解析
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  • 第1题:

    旅客列车运行途中甩挂车辆时,车辆的摘挂、软管摘接,由调车人员负责。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:√

  • 第2题:

    根据国际货币基金组织的划分,比传统盯住安排弹性还小的汇率安排是(  )。

    A.水平区间内盯住
    B.爬行盯住
    C.货币局制
    D.爬行区间盯住

    答案:C
    解析:
    传统盯住汇率波动幅度不超过±l%,水平区间内盯住波动幅度大于±1%,爬行盯住汇率定期小幅调整汇率,爬行区间盯住汇率是水平区间内盯住与爬行盯住的结合.波动幅度大于爬行盯住。而货币局制没有弹性。

  • 第3题:

    守住水利工程安全底线,()要盯紧,()要盯住,监督检查要盯实,严防死守、有效化解。


    正确答案:除险加固;运行管理

  • 第4题:

    两不”“四盯”包括哪些()。

    • A、不想与行车无关的事;
    • B、盯住道岔,盯住信号,盯住进路,盯住速度;
    • C、不做与行车无关的事;
    • D、以上都不是。

    正确答案:A,B,C

  • 第5题:

    参与调车作业的人员要做到“三盯住”、“三防止”,即:盯住(),防止影响接发列车;盯住计划单,防止错挂、错摘;盯住在没有信号控制,防止在没有光带显示的情况下允许车辆运行。


    正确答案:运行图

  • 第6题:

    下列各汇率制度中,汇率弹性按照由小到大进行排列的是()。

    • A、货币局安排--传统盯住安排--水平区间盯住--爬行盯住--单独浮动
    • B、水平区间盯住--传统盯住安排--货币局安排--爬行盯住--单独浮动
    • C、独立浮动--爬行盯住--水平区间盯住--传统盯住安排--货币局安排
    • D、独立浮动--货币局安排--传统盯住安排--水平区间盯住--爬行盯住

    正确答案:A

  • 第7题:

    办理列车接发、会让和通过作业,摘挂列车的调车和装卸作业的车站为()。

    • A、技术站
    • B、中间站
    • C、区段站

    正确答案:B

  • 第8题:

    多选题
    两不”“四盯”包括哪些()。
    A

    不想与行车无关的事;

    B

    盯住道岔,盯住信号,盯住进路,盯住速度;

    C

    不做与行车无关的事;

    D

    以上都不是。


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    下列各汇率制度中,汇率弹性按照由小到大的顺序进行排列的是(  )。
    A

    货币局安排、传统盯住安排、水平区间盯住、爬行盯住、单独浮动

    B

    水平区间盯住、传统盯住安排、货币局安排、爬行盯住、单独浮动

    C

    单独浮动、爬行盯住、水平区间盯住、传统盯住安排、货币局安排

    D

    单独浮动、货币局安排、传统盯住安排、水平区间盯住、爬行盯住


    正确答案: C
    解析:

  • 第10题:

    判断题
    坚持夜间检查、暗访检查、关键抽查相结合,盯住关键列车、关键人员、关键岗位、关键时段的安全卡控。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    下列各汇率制度中,汇率弹性按照由小到大进行排列的是()。
    A

    货币局安排—传统盯住安排—水平区间盯住—爬行盯住—单独浮动

    B

    水平区间盯住—传统盯住安排—货币局安排—爬行盯住—单独浮动

    C

    独立浮动—爬行盯住—水平区间盯住—传统盯住安排—货币局安排

    D

    独立浮动—货币局安排—传统盯住安排—水平区间盯住—爬行盯住


    正确答案: B
    解析:

  • 第12题:

    单选题
    类似于传统盯住安排,但波动幅度大于±1%的汇率制是()
    A

    水平区间内盯住汇率制

    B

    爬行盯住汇率制

    C

    爬行区间盯住汇率制

    D

    单独浮动


    正确答案: D
    解析: 水平区间内盯住汇率制类似传统盯住安排,不同的是汇率的波动幅度大于±1%。

  • 第13题:

    接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂除外。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:正确

  • 第14题:

    根据国际货币基金组织的划分,比传统盯住安排弹性小的汇率安排是()。

    • A、水平区间内盯住汇率制
    • B、爬行盯住汇率制
    • C、货币局制
    • D、爬行区间内盯住汇率制

    正确答案:C

  • 第15题:

    密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘接均由调车人员负责。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    铁路调车列车摘挂作业程序包括:准备作业,摘挂作业和()三大项。

    • A、摘挂报告
    • B、连挂车列
    • C、作业后处理
    • D、作业检查

    正确答案:A

  • 第17题:

    类似于传统盯住安排,但波动幅度大于±1%的汇率制是()

    • A、水平区间内盯住汇率制
    • B、爬行盯住汇率制
    • C、爬行区间盯住汇率制
    • D、单独浮动

    正确答案:A

  • 第18题:

    类似于传统盯住安排,但波动幅度大于±1%的汇率安排是( )。

    • A、水平区间内盯住汇率制
    • B、爬行盯住汇率制
    • C、爬行区间盯住汇率制
    • D、单独浮动

    正确答案:A

  • 第19题:

    单选题
    类似于传统盯住安排,但波动幅度大于±1%的汇率安排是( )。
    A

    水平区间内盯住汇率制

    B

    爬行盯住汇率制

    C

    爬行区间盯住汇率制

    D

    单独浮动


    正确答案: A
    解析: 水平区间内盯住汇率制类似于传统盯住安排,但不同的是波动幅度大于±1%。参见教材P230。

  • 第20题:

    判断题
    密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘接均由调车人员负责。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    DKJ-2000调车监控记录系统能防止调车作业时运行速度超过允许的最高限速,但不能防止连挂作业时超过连挂作业允许的最高限速。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    根据国际货币基金组织的划分,比传统盯住安排弹性小的汇率安排是()。
    A

    水平区间内盯住汇率制

    B

    爬行盯住汇率制

    C

    货币局制

    D

    爬行区间内盯住汇率制


    正确答案: A
    解析: 国际浮动汇率制度下的汇率安排体系,按照汇率弹性由小到大划分依次为:货币局制、传统的盯住汇率制、水平区间内盯住汇率制、爬行盯住汇率制、爬行区间盯住汇率制、事先不公布汇率目标的管理浮动、单独浮动,比传统的盯住汇率制弹性小的只有货币局制。

  • 第23题:

    填空题
    参与调车作业的人员要做到“三盯住”、“三防止”,即:盯住(),防止影响接发列车;盯住计划单,防止错挂、错摘;盯住在没有信号控制,防止在没有光带显示的情况下允许车辆运行。

    正确答案: 运行图
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    判断题
    接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析