第1题:
每节车安装有一台门控电子单元(EDCU)来控制车门的动作。
第2题:
每节A车中安装有两个蓄电池箱。
第3题:
深圳地铁客车在每节车的()号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置(PECU),在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话。
第4题:
当一节车同一侧有()车门故障,重开关门无效,切除故障车门,继续运行。
第5题:
每节车有()个独立的单元式机组。
第6题:
每节车的两侧都有()个架车点。
第7题:
用加冰冷藏车装运需通风运输的易腐货物,可以将()开启并固定。
第8题:
为控制车门系统和列车的通讯,每节车安装有一个车门电子控制单元。
第9题:
每节车1、8门
每节车2、8门
每节车2、7门
每节车1、7门
第10题:
对
错
第11题:
2
4
6
8
第12题:
对
错
第13题:
刚竹属植物()
第14题:
轨道交通A型车的车门布置为每一节车的每一侧设有五扇客室门,每扇门有二页门叶组成。
第15题:
下列关于全列车门打不开时说法错误的是()
第16题:
乘客紧急报警器位置为()
第17题:
施封的货车,应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾,在每一车门上部门扣处施封一枚。()
第18题:
每节A型车中每侧有5个车门;每节B型车中每侧有()个车门。
第19题:
每节车上还配备了一个缓降装置(),在每节车车门上部中央位置。
第20题:
第21题:
第22题:
1
2
3
4
第23题:
将ATP使能旁路打至“合”位,门模式转至M/M,门选打至开门侧,进行开门
确认“车门控制”,“制动控制电源1”是否跳闸
换端后仍无法开门,解锁每节车的两个车门进行清客
清客后将车门旁路打至“合”,恢复门选开关,VOBC切除打至切除位动车